火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置和便于开启的安全门等。59-2式中型坦克80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备我国部队。该坦克采用了液压助力转向操纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。经过改进的59-1、59-2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。
59-2A式中型坦克1984年底我国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59-2A式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等。
59D式中型坦克1990年7月，我军总部机关作出了对59式中型坦克进行重大改造的决定。1991年8月，总部机关批复并下达了改进的方案及战技指标。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为WZ120C。1993年10月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验，并先后进行了倾斜状态下对静止目标射击等多项射击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ZTZ59D1式中型坦克。在此基础上，又研制出ZTZ59D式中型坦克(WZ120D)。它与59D1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。该车装有一种简单型热成像仪，同时更换了第三代微光夜视作战设备。在夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，初步具备全天候作战能力。1995年11月，总部机关批准ZTZ59D坦克设计定型，命名为ZTZ59D式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59D式中型坦克，并已出口国外和装备我军装甲机械化部队。59D主战坦克，运用了大量高新技术，改进后的整体性能与国外二代主战坦克基本相当，真正实现了“宝刀不老”，成为我军装甲机械化部队的“主战坦克”。
73式中型坦克抢救车该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。
62式轻型坦克我国62式坦克，于1958年研制，1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是我国自行设计研制的第一代轻型坦克。它主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要任务，具有良好的机动性能、一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62-1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用。由于这类坦克车体较轻，特别适合南方作战使用。62式以59式主战坦克的基本设计为基础，采用一个较小的尺寸和单一化的装备。在1978年生产停止前，800辆左右坦克被交付到我军，很少的62式也被出口到CX（50辆，于1995年退役）。62式在1979年得YN边境冲突期间遭受了严重的损失。以实际战斗经验来看62式的薄装甲非常容易受损伤，甚至40毫米火箭筒（RPG）能穿透装甲和严重地损害坦克。
62式轻型坦克在2000年被大量改进升级，改为装上新型焊接炮塔及更稳定的105毫米线膛炮、新型火控系统、夜视装置、烟雾弹发射器、爆炸反应装甲。
69式中型坦克69式坦克是在59式坦克基础上自行改进设计的中型坦克，1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。车上安装了双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。该坦克的装甲防护与59式相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。
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