“呵呵同喜同喜。”不管怎么现在林萧心情还很不错。
尤其总理这一次做法确实也一点儿意思居然跑到人家空客公司参观时候宣布了华夏大飞机项目取得成功并批量投产消息这想要看法国人笑不成？
林萧估计或者空客公司股票立刻就会应声而落。
毕竟市场反应最直接也最迅速一旦接收到了什么外部信号很可能立刻就会爆发出强烈反应来毕竟海外股市跟华夏国内故事差别很大。
一旦什么风吹草动对于现在脆弱股市而言都不啻于一场巨大风暴。
“想现在空客公司和‘波’音公司一定都很急正在召开紧急会议商讨对策呢。”凯瑟琳想了一下就对林萧。
“啊们了大飞机自然对国际市场一个巨大冲击谁都知只要了同类产谁想要跟们争市场那几乎就不可能事情换一句们就价格屠夫！”林萧笑了笑。
虽然飞机价值颇高产但生产厂家也很多比如美国‘波’音、洛克希德（只生产军机）、西科斯基（直升机）、贝尔（直升机）、塞斯纳（擅长小飞机）。
俄罗斯米格、苏霍伊（苏-系列）、图‘波’列夫（图-系列）、伊留申（伊尔-系列）、米里（直升机米-系列）、卡莫夫（直升机卡-系列）。
欧洲（英法德西班牙合资）空中客车空司只生产大型客机。法国达索专‘门’生产幻影战斗机航宇公司生产协和超音速客机这英法联合研制。巴西则巴西航空工业公司生产ERJ系列支线客机。加拿大则庞巴迪生产cRJ系列支线客机这东西在华夏国内很多。
英国德·哈维兰公司生产过最早喷气客机“彗星”还三叉戟客机维克斯公司生产子爵客机英国飞机公司现并入英国航宇公司生产协和超音速客机也英法联合研制。
当然了除了这些大型飞机生产企业之外也专‘门’生产‘私’人飞机很多企业比如庞巴迪、湾流、钻石、比奇、塞斯纳、西锐、达索、雷神、贝尔以及欧洲直升机公司等等。
华夏飞机设计及制造行业虽然现在已经了长足进步但要跟这些老牌儿飞机制造企业去竞争国际市场还很长一段儿路要走。
现在华夏打出这张牌无非就抓住了干线飞机就大飞机关键词大做章。
所谓大飞机指起飞总重量超过100吨运输机在华夏150座以上客机被称作“大型客机”100座以下叫做“支线飞机”；大飞机也民航使用最广泛主力机型。
目前国际大飞机市场主要就被‘波’音和空客所霸占。
“根据市场预计未来二十年华夏市场将接收50座以上客机五千四百多架折合华夏币近4万亿元。”凯瑟琳看了一下资料就些惊讶地“这么大市场难怪们需要自己建造大飞机了光国内市场就能们飞机制造企业给养活了而且活得很好。如果再一些海外订单那就很厉害了。这一次空客和‘波’音确实遇到了大麻烦！”林萧点了点头对此表示非常赞同。看了一下资料发现作为新一代喷气式干线客机龙翔未来将同‘波’音737mX和空客320eo展开正面竞争而龙翔优势被定义为“安全、舒适、经济和环保”减阻5％、减排50％、减重2％发动机比现在正在运营同等座级机型降低燃油消耗12％-15％。而且资料明龙翔从研制之初就紧跟现代民航业界主流技术发动机用和‘波’音、空客一样龙翔和320以及改进型320eo、‘波’音737mX在一个水平上。
至于市场方面否会接受这一点更不需要担心了。
因为资料上面很清楚截至目前为止龙翔大飞机已获得400架订单。
未来订单否会保障？这一点不需要太多担心因为华夏民航市场容量非常大在境外订单很少情况下国内市场也很大需求量华夏还很多干线和支线航空装备缺口龙翔可以充盈国内市场。但林萧也注意到一点那就龙翔所获得订单主要国内航空公司和金融租赁机构目前为止并海外订单什么。据欧洲最大低成本航空公司Ryaair曾与华夏方面签订合作协议购买龙翔意向但至今仍然确切订单合作依然停留在纸面上。Ryaair也就华夏人所瑞安航空这一家通过超低价竞争手段上位航空公司。当年911之后就在全球航空业普遍不景气之际爱尔兰这家数年前还个‘迷’公司Ryaair航空公司却一口气‘花’了一百亿欧元定购了150架‘波’音737—800型飞机以进一步扩展其业务这不得不令业内人士刮目相看。然而更让人想不到此公司发展之却源于其出售超低价机票——它机票价仅其大航空公司30—50％。通过超低价竞争Ryaair航空公司不仅顺利渡过了航空业“经济低‘潮’”并脱颖而出而且它正在变
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