返回

国产不行?问过我们五菱没有!

第三章,6000吨级铸压机!循环电池..
加入书架 返回目录 查看书架

两吨重的压铸机零件,巨力苦工两个人直接徒手抬起来进行组装。

并且好似毫不费力,他们的安装速度又快又稳。

50吨重的压铸机主体,过于沉重,工厂内有一座龙门吊,只能吊装最大30吨的重量。

但巨力苦工,却直接20个人,一起抬着,让叶秋操作龙门吊,一起合力将重达50吨的主题安装到位。

并且他们的表情很轻松。

“太强悍了……”

这样彪悍的工人,全世界独一份。

而且巨力苦工工作的速度很快,又稳,力气大,还不会喊累,不会抱怨,更不会嫌弃工资低。

哪个资本家不喜欢?

叶秋当然很喜欢。

“老大,你一会带着他们,将生产线安装好之后,将厂房全都重新打扫一遍。”

“还有那面包车生产线,重修修整一遍,后面还要用。”

“是,老板。”

巨力苦工其中一个大块头,被叶秋任命为老大。

瓮声瓮气的回应。

这些大家伙,也是需要吃饭睡觉的。

而且吃的比正常人,要多的多。

现在,

技术有了,那就必须要开始拯救大五菱了。

作为一家车企,那肯定是要从汽车方面入手。

燃油车叶秋是不准备做了,他给五菱的定义,未来可不是专门从事汽车的企业。

而是多元化发展,汽车只是五菱一部分的业务而已。

作为国产之光,叶秋给五菱的定位就是,将来要成为整个民族的脊梁型科技工业集团。

让我大五菱,冲出祖国,冲出亚洲,冲向全世界,成为世界最顶尖的工业科技霸主。

有系统在,手握如此多的技术设备,甚至还有外星科技,如果还不能实现这个目标,那也去就可以一头撞死了。

“不过现在还是先拯救我的五菱吧。”

叹了口气,想要实现目标,任重道远。

“五菱宏光mini项目,正式启动。”

想要在短时间内,让五菱赚钱,那就只能从汽车入手,前世作为五菱汽车的电气化工程师。

叶秋亲自参与设计的神车,五菱宏光mini。

绝对是首先。

宏光mini,是一台纯电动的微型车,结构简单,成本低廉,现在共产的那一套老旧生产线,就能完成生产任务。

再加上现在有了循环电池的技术和生产线,叶秋本身就是电气化,电控技术手到擒来。

而且宏光mini这车,电控系统根本不重要,因为说白了,它就是一台升级版的老头乐。

只不过是能够上汽车牌照而已。

一个人来研发新车,虽然累点,周期可能要长一点。

但没关系。

还有巨力苦工们帮忙,叶秋算了下,只需要三个月左右,就能完成新车的研发和试生产。

“正好,三个月之后魔都车展就开幕了,到时候去报个名。”

对于宏光mini,能否成为爆款车型。

叶秋一点都不担心。

因为事实已经证明了。

这个世界,虽然汽车发展的很好,电动汽车领域,特拉斯毫无疑问是世界级别的霸主。

国内的汽车行业,BBA,日系,美系,韩系车就不谈了,一个不缺,和前世没啥区别。

国产车,长城,利吉,比亚滴,东凤,长安,广汽,上汽等传统车企正在燃油车领域对合资车抢夺市场。

比亚滴,小彭,理想,小咪,高合,蔚来等几家新能源车企,与霸主特拉斯争夺市场。

而五菱汽车,则完完全全属于一个小车企,如果叶秋不穿越过来,那估计就要无了。

好在他来了。

守护住了大五菱,不至于让大五菱,消失在历史长河中。

三个月之后。

今天,

是魔都车展开幕的日子。

现如今的汽车国内市场,陷入了一个很怪的圈子。

随着短视频的崛起,传统的汽车媒体们,纷纷从网站,开始向短视频转移。

但是视频媒体,又和传统的门户网站不一样。

视频创作,是以内容为王,是以真人拍摄为主体。

而传统门户,媒体网站,则是以文字内容为主。

所以很多传统的汽车媒体,进驻到了短视频平台之后,并没有快速的获得原先的热度。

反倒是很多非专业的人,靠着拍段子与有趣的视频,在汽车圈中迅速崛起。

获得大量的粉丝。

而这些崛起的人,被称之为顶级网红,霸占着短视频平台汽车媒体的大部分资源。

阅读模式无法加载下一章,请退出

返回目录

若图片章节不正常,请点击报错后刷新页面(支持最新20章报错)

若章节正常,请不要点击报错,否则会造成网站打不开

来源4:http://b.faloo.com/1065613_3.html

切换来源-当前为feilu