整个冬季最寒冷的时期，张海诺和他的整个造舰工程人员都缩在暖和的房间里足不出户，事实上，12月间后勤部门只运来了4000多吨钢材，而1月上旬更是一吨钢材都没有运抵基尔。据说德国元首再一次因为东线战局对陆军将领们大发雷霆，并且一口气免去了好几位集团军级指挥官的职务，由于许多军官都将进攻失利的责任归咎于俄国寒冷的冬天以及敌人所装备的重型坦克，阿道夫.希特勒暴怒之余向国内各兵工厂下达了追加指令，要求将年底定型的虎I坦克的产量从目前的每月20辆提高到200辆，也就是说要在1942年第一个季度制造出可以装备两个装甲军的重型坦克。
在另一个世界的历史上，这种极具代表性的德国坦克原本是在1942年秋天才正式投产的，但由于汉斯.洛梅斯特领导下的党卫队及其情报人员赶在德国全面进攻苏联之前就获取了有关苏军T-34坦克的资料，德军最高统帅部和兵器部门有机会作出提前应对。阿道夫.希特勒虽然没有更改“巴巴罗萨”计划的时间表，但还是下令让兵器部门加紧研制足以与苏军“新式坦克”抗衡的重型坦克，这个时代的虎I便应运而生。相比之下，这款由亨舍尔公司设计制造的重型坦克在重量上要比多出整整11吨——也就是43吨。这样比历史上的虎式坦克更轻，但同样装备一门威力巨大的88毫米炮，吨位上的下降主要是由于装甲防御方面的削减，其炮塔正面装甲为100毫米，加上炮盾后能够达到125毫米，侧面和背面装甲为72毫米，车体装甲厚度则与炮塔基本相当，由于采用一台650马力的迈巴赫汽油发动机，公路时速能够达到36公里以上，但行程方面不尽如人意，加满燃料一次只能运动120公里。
尽管在设计和具体性能上与历史版本存在一定的差距，但德国最高统帅的严格要求以及德国兵器制造者们的传统特点，使得这种威力巨大的重型坦克自诞生的那天起就存在造价高昂、耗时巨大的缺陷，在加大产量的同时，对钢材和人力的依赖也会相应增大，再加上德国元首对其他兵器——例如FW190式战斗机、改进型He111型轰炸机、装备长身管75毫米反坦克炮的IV号F型坦克等等，德国看似可观的钢铁产量又一次面临供不应求的境地……
雪从12月底一直下到了1月中旬方才告一段落，在这段时间里，战场的重心仍然在东线。尽管德军海陆军在付出了巨大代价后拿下了摩尔曼斯克，并于月初击退了苏军声势浩大的反扑，但列宁格勒依然是一块无法撼动的磐石，在莫斯科战线，德军中央集群在苏军的强大反击面前处处被动，这自然要令德国元首大发雷霆。在如此节骨眼上，也没有多少人再来关注三艘距离完工还遥遥无期的H级战列舰。
雪停之后，张海诺继续监督已经为数不多的造船工人们继续这漫长而乏味的建造，更多的时候，他宁可与船舶建造方面的高级监督官员、顾问、工程师和高级技师呆在屋子里喝茶聊天，也因此和海军军械总监兼基尔造船厂厂长厄恩哈德.梅尔滕斯中将、海军军械部火炮发展与制造主任海因里希.汉克、海军本土舰队总工程师沃尔特．库恩等人成了几乎无话不谈的好友。
1月的下半旬对于东线的德军而言无疑是相当糟糕的一段时期，苏军得到后援部队加强的加里宁方面军和布良斯克方面军接连实施了瑟乔夫卡-维亚济马进攻战役、托罗佩茨-霍尔姆进攻战役、勒热夫进攻战役和博尔霍夫进攻战役，从德军手中夺回了大片领土和人口，而到了1月末，苏军突然在维亚济马以南地域实施空降作战，这不仅大大出乎德军统帅部的预料，甚至让德军中央集团军群一度陷入绝境——若不是苏军缺乏实施大规模进攻行动的经验以及缺少兵力兵器特别是快速不对，德国人恐怕会在1942年初就招致战争爆发以来的最惨痛失利。不过，即便是在中央集团军群成功保存了主要兵力的情况下，阿道夫.希特勒还是怒不可遏的将统帅部高官和集团军群主要指挥人员狠批了一通，好在英国海军的溃败让他可以较为放心的西欧和北欧抽调战略预备队，短短一个月时间，就有超过40万人被调往东线，其中相当一部分是来自于法国和挪威的驻军部队。
1月底，从西亚方向传来消息， 苏、美、伊在德黑兰签订同盟条约，这意味着苏军和美军将与英军一道在伊朗范围内对东进的德意军队实施阻击，事实上，在越过苏伊士运河、占领埃及全境之后，德国非洲军团和意大利派遣军已经形如强弩之末，尤其是因为东线战事告急，隆美尔手下两个主力师被抽调走，这支“百战之师”短时间内根本无力继续进攻英军在西亚的殖民地！
也就在这个时候，张海诺从海军战时军需总监卡尔.霍夫曼得到一个非常机密的消息，由于技术上的原因，受损战列舰“提尔皮茨”号的修复工作将向后延迟至少三个星期，而克虏伯工厂至今还没有将“舍尔海军上将”号等几艘舰艇所需要的主炮备件送来，因而整个舰队在情人节出航的计划难免要受到影响——要么向后延迟，要么就将能够出航的几艘战舰派去，没有第三条路可选。
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