按照“提尔皮茨”号的维修进入，“警号”行动初步定于1942年2月14日开始，而这一天又正好是西方的情人节，因而很快被人们戏称为“情人节”行动。
除了海诺.冯.分肯施泰因元帅，还有哪个人更适合率领德国舰队执行大胆冒险的“警号”行动？
这是几乎每个海军官兵心里的真实声音，然而当作战方案最终出炉、元首亲自拍板之后，舰队指挥官的人选却让人们大为惊讶：海军上将冈瑟.吕特晏斯。这是一个对于大多数德国人而言还非常陌生的名字，而这位此前一直指挥着德国轻舰队的将领，在海军内部虽然被公认是最有才华的指挥官，但由于张海诺的存在，自战争爆发以来并没有多少指挥大舰队作战的机会。在挪威战役期间，他负责挪威南部海域的海军行动，表现中规中矩，当德国主力舰队穿过英吉利海峡进入大西洋之后，他负责指挥留在德国本土的舰艇，并在北海构筑了防御性的海上西墙，1940-1941年间他指挥的舰艇在北海与英国舰只有过几次交手，德国海军一方并没有占到太多的便宜。在张海诺前往地中海区域指挥作战后，吕特晏斯重新成为波罗的海区域的德国海上指挥，并亲自指挥以“提尔皮茨”号为首的舰队炮击苏俄阵地——这，也是他唯一一次站在俾斯麦级战列舰的指挥岗位上。
任命书来自德国海军司令部，但真正的指令确实从最高统帅部直接发出的，那里的解释十分简单：德国海军自成立以来还没有一位元帅级别的高级将领在战斗中阵亡过，而这种良好的传统应该被保留下来！
与此同时，另一项任命则在人们的预料之中，海军参谋长赫尔穆特.海耶将亲自担任“警号”作战计划的总指挥，德国海军总司令雷德尔元帅则只是作为全盘统筹者。
任命下达之后，人们关注的另外一个焦点是海军副司令冯.芬肯施泰因元帅，德国海军主力舰队的前任指挥官，此人任内以一系列辉煌的战果为德国海军创造了一个前所未有的战略版图，但就在胜利的曙光已经出现在海平面的时候，他却成了这一任命中最大的“失意者”。来自内部的传言说，这位元帅之所以遭到弃用，并不是他能力不够出色或是人缘不够好，而是因为他率领舰队的每一次出战都令最高统帅部乃至整个国家提心吊胆，唯恐德国耗费多年重新打造的精锐舰队被强大的敌人打入海底，也许是运气使然，这位元帅赢得了每一场胜利，但代价也是相当高昂的，且不说那些沉没的舰只，德国两艘最好的战列舰先后遭到重创，长时间的维修虽然能够让它们重返海洋，但资深的海军专家都知道，再好的舰艇，也会因为沉重的创伤而伤及筋骨，因而不管如何修复也无法恢复到百分之百的战斗力，当年有着“不沉之舰”美誉的“塞德利茨”号之所以没能在日德兰海战后参加一场战斗，也正是受到了那次重创的困扰！
“塞德利茨”号依然静静的躺在斯卡帕湾冰冷的海底，人们或许只能从海军部资料馆里的记录中再去搜寻事实的真相，然而这对于“警号”行动及相关的人事变动并不会起到任何的作用。
出乎许多人意料的是，海军副司令冯.芬肯施泰因元帅平静的接受了新的任命——全权监督以及综合协调德国的新一轮造舰计划，尤其是尽快让代号为H、J、K的三艘战列舰恢复建造。
三艘同级战列舰，在海军内部亦被称为H39、H40和H41，是比现役的俾斯麦级更为强大的水面舰艇，16英寸舰炮和柴油推进系统的应用，将使它们成为这个星球上迄今为止最先进的攻击型水面舰艇。若不是战争的爆发，凭借德国在战前的实力完全有能力实施它们的建造，但1939年入侵波兰的行动打乱了海军高层的设想，由于德国舰队与英国海军的巨大实力差距，就在战争爆发的第二个月，建造中的H39和H40宣布停工，部分钢材被拆走用以紧急建造潜艇。随着战争进程的深入，这艘命运坎坷的大型战舰曾两度复工——1940年法国投降，以及1941年欧海之战，都给了德国元首夺取海权的庞大野心，但不列颠空战的失利以及全面入侵苏联，又两次让H39和H40的建造计划搁浅，如此反反复复，以至于到了1941年底的时候，庞大的船台上依然只有最基本的龙骨和少得可怜的构架。
至于H41这条同级战舰的命运也好不到哪里去，它随着H39和H40的第一次复工而铺设龙骨，最初的建造颇为顺利，但随着H39与H40的二度下马而继续在船台上沉沦，在欧海之战结束后短暂而美好的两个月里，德国海军三条H级战列舰同时处于建造状态，这着实让海军官兵们美滋滋的憧憬了一下未来，可是这些战舰按照正常进度建造对钢材、人力以及资金的消耗都是巨大的，德国的进攻矛头一转向苏联，钢材补给首先中断，随后大批工人被抽调去其他船坞或是工厂，资金的划拨也随着最高统帅部的命令一同中止了。
许多人已经对这样的反复感到厌烦，但在如今的德国，没有几个人敢于将自己对统治者的不满说出口，更不用说付诸行动了。
一周之后，圣诞节来临了，随之降临欧洲北部区域的，
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