蒋穿林原也知道金刚石是世界上最坚硬的东西，甚至比钢铁还要坚硬，却无论如何都没想过用它作钻头在钢铁上钻孔。在他的记忆中钻石是一种非常贵重的东西，甚至比黄金还要贵重，用钻石钻孔对他来说和用黄金制造低电阻线路差不多“败家”。但范文虎的试验报告却表明钻石非常耐磨，一颗钻石可以钻出好几根枪管，更重要的是，钻石非常便宜，根本不像他想象中的那么昂贵！
问过了李莫愁后他才发现，钻石的确非常便宜，即使是交通不发达的今天，千里迢迢从印度洋运过来之后一颗拇指大小的钻石也才几两银子，用来钻枪管完全没有问题。再联想到十七八世纪并没有特种钢的时代西方国家就已经开始制造步枪，大概就是使用钻石做钻头的吧？又或者钻石后来之所以被中国人称为钻石，就是因为它最早先的用途就是被人用作钻孔？
在已经发生的事情上面纠缠不断没有多大意义，在还没有发生的事情上反复纠缠更是没有任何意义，所以蒋穿林没有过多的猜测“当年”西方国家是如何生产枪管的和钻石为什么在中国叫做钻石，而是迅速调动资金，向土地处购买地皮，并到机械制造厂定购设备，建立研究所。
地皮完全没有问题，火枪研究所的位置和火炮研究所一样，需要比较隐秘，远离闹市区才行，所以并不难找。事实上土地资源处平时就刻意预备一些各式各样的地皮用来应急，这时并无其他紧急需求，蒋穿林随便打了一个招呼就拿了过来。人员也没有问题，火炮研究所和机械制造厂仍都没有卖出，召集研究人员不过是正常的内部调动罢了，根本不会有任何问题。地皮、研究人员、设备都没问题，但就在资金方面出现了一个不大不小的问题。
研究所的预算大约是六十万两左右。按理说政府刚刚拍卖了许多产业，虽然花的也是不少，却绝对没有差这六十万两的道理。但事实上琉球政府此时的财政的确十分紧张，不要说这六十万两的预算，就连蒋穿林购买范文虎创意的五万两都不愿买单，原因是政府在五月底开始了一个万分庞大的计划，需要的资金简直就是一个无底洞。
随着各种工业的急剧发展，交通形式显得愈来愈加严峻，甚至成为制约经济发展的主要瓶颈之一。对于这种情况，政府自然有义务帮助解决，事实上淳佑五年年底蒋穿林修建的马拉铁路就是一种尝试性的解决方式。但事实却证明马拉铁路的效果并不好，无论在速度还是运载量方面都不比公路拥有太多的优势，再加上铁轨枕木的巨额投资，使得它的收益率比修建新的公路还低，很多人在尝试了一次之后就不愿继续使用，到后来只剩下一些对时间要求很高，害怕堵车的客户才愿意花钱使用它。虽然经营惨淡，但先期的大量投资却使人欲罢不能，直到去年十一月中旬发生了一起翻车事故，最终成为压垮骆驼的最后一根稻草，让政府下决心将它停运。
在这种情况下，无论政府还是民间对于速凝建筑材料的需求都变得更加渴望。也许是应运而生，也许是蒋穿林不断地加大人力物力投资的结果，水泥研究所终于研究出了一个可用的配方——水泥一号。
水泥一号虽然在凝结物的硬度方面仍旧有所欠缺，但却已经超过了传统的糯米和鸡蛋青建筑，更重要的是他已经拥有了水泥的速凝特性：三天就可以过人，一个月就可以过马。这种新式建筑材料使得大建公路成为可能，因此消息一经传出立刻轰动全岛，最终柳三更控股、丁文沛经营的四方集团凭借雄厚的资本脱颖而出，以一百万两的‘天价’买下了配方和研究所研究人员剩下的契约。
既然技术上的难题已经解决，扩建公路自然成为理所当然的事情。但无论在任何朝代，修建公路都无疑是一件非常浩大而费钱的工程，尤其是琉球这种无劳役的政府，在人力方面还要进行一笔额外的支出，使得预算更是成为一个天文数字。
财政处先前的计划是私有化，即除了一些主要的干道和市区道路由政府出现修建并供民众无偿使用外，其余的跨县、难度高的公路则由民间商人筹资修建，并对来往马车及马匹收费盈利。这是蒋穿林的意思，将财政压力转嫁给民间商人承担，并且这样对于普通百姓也更加公平些，因为如果公路用赋税修建则表示他们和商人付出了同样的代价，收费制度则让他们为这些自己很少使用甚至根本就从未少使用过的东西付更少的钱甚至不付钱。（其实原来也不见得就不公平，因为商人缴纳的税收本来就比普通人更多。后来也不见得就更公平，因为商人花的钱还是从工人身上“剥削”得来的。
这个计划在实施的时候却遇到了一些问题。这个时候的商业投资机会虽然越来越少，但收益却仍
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