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“不怎么样，”王戈郁闷地摆摆手，“最近币值持续下行，很多新矿工开始犹豫了。对了，都忘了恭喜你呢，世界上最快的男人。”
“最快的男人是人家博尔特，虽然他去年输了比赛，当初的记录可还保留着。”
“那是你没去跑，”老王笑着恭维某人一句。
“短跑和长跑是不一样的，”马竞笑着摇头，“我的爆发力一般，去了也是白搭。”
“一般也比绝大部分人强，你真的和田协闹翻了？”
“没有的事，”马竞继续摇头，“人家才给我发了祝贺新闻，你没看到？”
“看了，就是觉得口气很怪，”王戈停下脚步，伸手指向旁边的黑色林肯城市汽车，“就是这个了，车子有些老，其他都还好。”
林肯品牌创立于1917年，以美国总统亚伯拉罕-林肯的姓氏lincoln命名。因为性能出色、宽敞大气，当了很长时间的总统专车，著名的肯尼迪总统，就是死在一辆林肯敞篷检阅车上面。巧合的是，林肯总统当年在福特剧院遇刺身亡，而林肯汽车早在1922年就被福特收归旗下。
1992年老布什总统卸任，总统专车的合同转而交给通用汽车旗下的凯迪拉克。有趣的是，后者的创始人亨利-利兰也是林肯的创始人。他在1902年创立凯迪拉克汽车，后来将公司卖给通用汽车，自己再次创业成立了林肯。
再后来，随着油价飙升，价格贵不省油的美式汽车逐渐受到消费者嫌弃，在国内国际市场上同时受到日系车、德系车的围剿。中低端失守，顶端豪车的日子也变得艰难起来，和底特律这座汽车城一样，不复往日的荣光。
坐进后排座位，王戈扯住安全带挂在身上，一个念头出现在他脑海里面，“我忽然有了个大胆的想法。”
马竞微微阖目，鼻音确认，“嗯哼？”
“这个，”拍了拍座椅，王戈兴奋说道：“林肯的车标挺漂亮的，不如你把它买下来怎么样？”
“你倒是敢想，”马竞笑着把话题丢回去，“这车也是有情怀的，就算福特弄不动了想卖掉，也得考虑下本土车迷的看法。路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁什么的，卖了也就卖了，毕竟收归旗下的时间不算太长。他们要是连差不多一手养大的林肯也敢卖掉，还是卖给外国人，肯定会有极端车迷跑去砸玻璃，然后再在reddit上发帖，说‘百年林肯，毁于福特’。”
“没关系，”老王笑着接上话，“反正百年福特早就被百年长安毁掉了。”
这些都只是网友的吐槽梗，大家都知道实情并非字面意思那么简单，美系车的衰退是行业大势，长安顶多是和福特互相伤害罢了。收起这些杂乱想法，马竞扭头问道：“对了，你怎么忽然想起这个了？”
“那什么？”王戈眉毛一挑，“我今天有去小马展台参观，发现你们的电动出租车样子太方了，就想着怎么帮它提升一下档次和逼格。”
“嘿！出这么个主意，你就不怕我被林肯车迷画圈圈咒死？”马竞淡定反问。
看了对方一眼，他接着说道：“那款车是准无人驾驶出租车，强调的是未来感、智能化、人性化，没必要收购老牌子强装百年底蕴。”
“啥也不说了，牛！”老王笑着伸出大拇指。
收回右手，他又忍不住说道：“不过话说回来，你们这次还真是有备而来，这是准备用黑科技秀死老美么？这次那个增程增程器就是牛的不要不要的！”
“没有那么夸张，”马竞摇了摇头，“你肯定是误会了。”
ces号称消费电子展，主角本应是电视、个人电脑、游戏机、手机这些电子产品，近几年却有了变身车展的意味。似乎是为了和日渐没落的底特律撇清关系，很多车企置几天后的底特律车展不顾，转而跑来ces展示新车与新技术。尤其是带有电动、智能、物联网等概念的产品，更是默认来这边首发。
作为专注于电动推进的造车新势力，小马汽车同样在拉斯维加斯国际会展中心租下展位，放上专门运来的汽车。
王戈口中的增程增程器，其实是网友对黑马1er电动汽车上新增的热电转换装置的称呼。
不同于雷马系列，黑马系列的特色便是内置有一台50kw的涡轮轴发电机作为增程器。后者由微型涡轴发动机和串联发电机组成，能够持续燃烧汽油输出电能，从而带给黑马汽车远超于纯电动车的续航里程。
然而马竞依然不够满意，又拿出了标榜增程的新版本，号称加满油可以跑1200公里，足以傲视相当一部分常规燃油汽车。
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