多节，运输船能达到二十节就不错！你自己找份地图，好好看看渤海湾有关港口之间的距离，再对照一下运输船的速度，看你说的究竟是不是纸上谈兵？！”
不说从日本本土到天津的距离，单是天津塘沽港到大连港之间就有约一百八十海里的距离，塘沽港到烟台港之间更有两百四十五海里远。以这样的距离，哪怕日军运输船舶以三十节的速度，从进入渤海湾到抵达塘沽港，也至少需要六个小时的时间。往返一次，加上其中所运兵员下船及装备卸载时间，所需时间至少在十四个小时以上。若照日军现有运输船舶二十节速度来算，则从大连至塘沽单程加上兵员、装备离船所需要时间，就至少需要十一个小时。
而在11月，华北冬夜就是再漫长，从日落后的黄昏到日出前的黎明也不过十三个多小时。若是按照田边盛武所说，那么日军运输船舶即便在头天夜里悄然抵达塘沽港，也无法在第二天天亮时躲过民众党空军的袭击！
田边盛武连遭呵斥，加上所提问题又因疏漏有失水准，一时面红耳赤。强忍心中恚怒攥着拳头坐在那里一言不发。若非永野修身的资历、军阶均高于他，田边盛武真想跳过去对其饱以老拳！
“田边君心切华北局势，一时考虑不周，我们也就不必苛责了。大家还是想想该从哪里抽调兵力。又要抽调多少兵力，以及如何尽快把兵力输送到华北战场上吧！”杉山元怪田边盛武操之过急，有些不悦地瞪了他一眼后，又道，“一旦华北失守，民众党控制的西北、山东等地便可由此连结为一体。民众党武装至少能组织一百多万大军用于后续作战。向北，可直接攻击满洲。向南，则可从苏北、豫南两处向长江北岸推进！凭其现有兵力，以及此战中所展现出来的新式战机、战车的威力，届时，处于分隔状态的关东军和派遣军都难以长期坚持！万一满洲河长江北岸地区出现不测，那么帝国长期奉行的大陆政策将处于崩溃边缘！几代人的努力、无法计量的物力投入，还有多年来百万将士的拼杀和牺牲，都将会因此而化为乌有！这将动摇帝国的根本！而在座诸君也将成为帝国的罪人！”
杉山元慷慨激昂地的话语令一众鬼子头目想起了当初东条英机在恳请天皇批准对美国开战时在军政联席会议上的言论。两者都出身于陆军将领，都是为了所谓的帝国利益，也都极为强硬。只不过。随着太平洋战事的进行，以及海军地位的日渐提高，永野修身从当初与陆军一起赞同对美开战的强硬派，已悄然转变成了海军既有利益的维护者。
“兵力可以从关东军、朝鲜驻屯军，以及国内抽调。运输方面，海军可将国内抽调兵力运送至朝鲜南部的釜山或者东部的清津，然后与关东军、朝鲜驻屯军抽调部队一起，通过铁路、公路转运至平津。”永野修身看了看众人，又道，“至于南洋、澳洲的兵力。不能抽调！一来南洋和澳洲战事也极为重要，减少兵力势必给美英盟军以可趁之机；二来远水解不了近渴，南洋、澳洲距离华北太过遥远，即便能从南洋个别区域挤出少量兵力，也无法及时调到华北。”
永野修身的这番论调算是将海军从华北乃至整个对华战事中彻底摘了出去，将乱摊子完全交由陆军收拾。
珍珠港事变后。日军用了半年多时间就占据了东到中太平洋，南到澳大利亚北部，西至安达曼群岛间的广大区域，其面积超过四百万平方公里，是日本本土面积的十多倍！占领区人口高达一亿五千多万，是日本本土人口的两倍多！特别是在菲律宾、英属缅甸、荷属东印度等地所获得的丰富的资源，以及英、美、荷三国所留下大量工矿企业，足以使日本在南洋重建第二本土！
而由陆军主导实施的大陆政策，在耗费了十多年时间，投入了大量人力、物力，并付出了相当大的代价后，除了获得少量亲日分子的投效以及掠夺了粮食、煤炭、铁矿等物资外，得到更多的却是数以亿万计中国民众的刻骨仇恨！
两厢比较之下，永野修身甚至私下认为，与其在支那战场上徒耗人力、物力，还不如集中力量加大对南洋、澳洲等地控制，至少，在南洋等地，日军以“殖民解放者的身份出现”，会使当地民众将矛头对向英、法、荷、美等国身上，而且利用当地丰富的人力、物力资源，日本可在同美、英等盟国的对峙中坚持更长时间。
“阁下，本土防卫部队总共只有四个师团和部分航空兵，若再行抽调，那会影响到本土防卫任务的！”本土防卫总司令部参谋长小林浅三郎抗省说道。
“小林君，本土并无敌人地面部队进攻之虞，而且兵力不足可及时征召补充，但华北方面军却无此便利。”永野修身轻描淡写地说道，“从本土防卫司令部那里抽调一个师团并无问题，再加上留在本土的战车第4师团，增派到关东军并不会影响本土防卫。”
“阁下，从本土抽调两个师团并非不可，可单凭两个师团是不足以挽回华北局势的。”陆军次官木村兵太郎提出疑议道。
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