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很快第一座火力发电厂在赵家堡南侧20里外也建造成功。
火力发电厂并不是特别复杂，也是利用蒸汽机原理，让轮机转起来，然后电就产生了，而水力发电是用水的势能让水轮机转动，从而进行发电。
电线杆很快出现在赵家堡，电线被牵到了各个街道，电灯也安装到了各个街道上。
山东的煤炭需求量现在天天在增长，现在依靠山东的那些小煤矿已经支撑不住了，煤炭开始从邯郸运，运输方式还是靠马车，用马车运输的费用也不是太高，毕竟马多得是，马车也多得是。
运费也就是马料和赶马费方面，一个马夫月给薪金2两银元，也能运挺多东西。
还有一些煤从朝鲜省运，朝鲜的煤炭也很多，朝鲜的煤炭以无烟煤为主，和邯郸的产煤用途不太一样。
蒸汽机用的是烟煤，无烟煤是用来生火做饭的。
不过随着对煤炭的需求量不断增大，用马车运输显然不是那么回事，而且邯郸一地的煤炭产量也跟不上。
因此在铁路的修建上，从年初起就开始重点铺设山东到陕西的赵太铁路，这条铁路的路基已经修成，就差铺钢轨了。
邯郸的钢铁基地目前已经生产出了足够的钢轨，可以把赵太铁路铺设好，京浦铁路和朝鲜到沈阳，沈阳到京城的铁路所需的钢轨还在生产中。
预计今年可以把这些铁路修好，到时候山西的煤炭可以运回山东，东北、朝鲜地区的牲畜、大豆，以及钢铁、煤矿等资源可以运山东，也可以南下运到浦口，再用船可以贩运到整个长江流域。
……
科技院外面，许多商人都到科技院来申请专利授权。
最近电报一出现，很多商人都打算开个电报局，特别是那些商帮，他们是合资办，并不是看重电报的利润，而是看种消息的传递速度，对于一个商人来说，信息传递速度是很重要的。
而有了电报，行商就很方便了。
山东政府是允许私人办电报的，但仅限在大明境内，还严厉警告商人不得将电报技术带到其他国家。
这种严厉警告不是开玩笑，那些商人也不会闲的蛋疼去把电报开到其他国家去，在大明境内铺设电报就够了，能达到他们的目的了。
私人开办的电报局要与官办电报局联网，而且得采取官办电报局的模式，当然也可以增加更好的服务，但官办电报局所具备的服务项目必须有，而且信息传递属于服务性的，若是服务态度太差，会被吊销资格。
这是个节省经费的好办法。
此时电报还是有线的，成本投入虽然不是太大，但若是把线路铺设全国，那费用还是较大一笔。
而有商人投资，政府就不必要在这方面花钱了。投资方面由登莱银行投资一部分，私人再投资一部分，这个电报网络就能建立起来了。
除了想办电报的，还有的商人想办电力公司，一些商人已经把公司注册好了，就等着科技院在专利上给与使用授权，然后交个专利费，下面的就是具体运营了。
这些商人显然看出了电力方面的发展前景，随着电灯的出现，今后每户人家都会用电，因为电灯的价钱很便宜，三十几个铜板就能买到。
今后蜡烛的用量就不是那么大了，因为有了电灯。
开电力公司肯定赚钱，这是许多商人看完报纸后萌生出的想法。电力公司的模式就是用私人资金建设电站，然后这些电站与周边地区签订电力供应合约，例如某家电力公司提供的电力更便宜，更稳定，那么某个行政区域便会与这家电力公司签订合约，至于和谁签订合约，得看百姓的意见，因为他们要付电费，他们有权力自主选择用哪家电力公司的电。
官办电厂也是要建设的，不过民办电厂可以减少政府的资金投入，而且在运营上不会出现**的现象，而是会进行优胜劣汰。
在较低的电价下，谁开不下去就会被开得下去的电力公司吞并，在这种竞争下，消费者可以受益。
官办这种体制，在一定阶段还是可以的，但若是过了某个阶段，总会产生腐化，最终初亏是消费者。
……
而在南洋地区，西班牙人和葡萄牙人在进入东亚的各航道被封锁后，在东亚的据点纷纷投降。
而山东海军也开始向印度洋渗透。
印度洋是葡萄牙人的地盘，也有一些英国人的据点和商馆，以前更是还有荷兰人，不过荷兰人已经被赶走了。
葡萄牙人在与西班牙人签订《托德西拉条约》后，天真的在大西洋上划线，将世界一分为而。
大西洋以西的美洲归西班牙人，大西洋以东