七三五 炮打好莱坞（下）
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“前进，在前进一点，好！”
“放下驻锄，固定位置。”
“解锁，准备抬起炮管。”
“解算炮击诸元。”
“弹药车！”
“一号弹药车就位，二号弹药车就位，填装车就位。”
乳黄色的战场应急灯照耀下，傅作义刚从吉普车上跳下，还来不及将昨天海军对洛杉矶炮击轰炸后的损伤评估报告递交炮击指挥部，就被眼前几门正在进入炮击阵地的重型自行炮吸引了。
这种203毫米重型自行炮，是陆军战争期间才装备的新式火炮之一，全重41吨，使用了专门开发的六对负重轮地盘，装备了2台160马力汽油机，由于重量大，外形宽，从地上驶过会形成两道很深的履带纹，所以士兵们给它起了个很有意思的外号“压路机”，希望它能为步兵压碎前进道路上的一切障碍。
“压路机”和“战锤”一样都是自行炮，但外形却天差地别，前者几乎就是履带底盘拖着炮架的简单组合，完完全全是裸炮，倒不是为了节省材料，而是因为要减轻重量，就连前面的驾驶室也像个火柴盒一样，狭窄而拥挤。
“压路机”的出现应该说有一定的偶然性，但也是陆军当年追求强火力，远射程的超级大炮的结果之一。
2年多前，王士珍副总参谋长在德国进攻比利时烈日要塞，亲眼看到了德国“大贝尔塔”的威力后立刻发电报给了总参和陆军部，提出了要寻求一种可以对抗德国和未来各国可能出现的类似该种类大炮的陆军超级大炮。
电报回到国内后，在陆军内部掀起了轩然，因为当时大家都不知道德国陆军有这么大威力的陆军炮，而且陆军之前的确是在悄悄搞几款超级大炮项目，但由于飞机的迅速出现和作用扩大，炸弹的重量和威力也越来越强后，很多人不再赞成发展重型陆军炮，而是转而让空军全面负责攻坚和摧毁坚固工事的任务。
但德国大贝尔塔显然刺激到了陆军，立刻撇除了完全依赖空军攻坚的想法，根据赵司令的说法“陆军不能让敌人先拥有比自己大的炮口”，所以立刻加速了自己的超级大炮计划。
应该说，和德国一起研制海军舰炮那段时间，国内火炮技术部门的确是受益匪浅，德国精良的火炮技术为“压路机”等超级大炮解决了很多技术难关。
在大贝尔塔现世后仅仅三个月，陆军开始测试“压路机”，速度这么快主要是因为陆军早在1910年就开始悄悄研制超级大炮，原本就取得了很大的进展，只是在几项关键技术上没有解决，现在德国技术解决了难关，加上被大贝尔塔刺激，开始全面提速，所以才能这么迅速拿出成品。
其实很多人被海空军连续不断大量新式武器吸引的时候，却忽视了陆军其实也是非常重视技术革新，陆军对新装备和新武器的热情一点也不比海空军差，投入也不算少，比如最新的多管火箭炮，地雷撒布器，水路两栖坦克，新式六轮和八轮底盘，自动步枪，以及陀螺仪稳定瞄准器等等，甚至听说还有一种能够携带半吨炸药的大型火箭。
这些新技术在开战后，纷纷提速，很多都已经被搬到了武器试验场，部分甚至已经达到了可以列装的程度，但问题是，现在是战争时期，而且还是一场规模浩大的世界大战，陆军在兵力、人数，基本武器和弹药使用量猛增几十倍的情况下，必须先集中力量确保士兵有趁手武器可以使用。
所以，简易且便于制造，质量稳定可靠和价格便宜能够确保采购数量，就成为了陆军装备的三大原则，这就使得大量的新装备在后勤、可靠性方面没取得重大突破前，是无法进入军队大规模服役的。
即使这样，少量装备部队的一些新武器还是给了陆军很大惊喜，就必须“铁拳”火箭弹，虽然数量少，陆军很多师都还没拿到，但作用却非常大，还有无后坐力炮，最新的120毫米迫击炮，面前的“压路机”等等，都是少量装备的典范。
“压路机”能够出现，也要感谢海军，几年前，由于各国开始疯狂海军军备竞赛，帝国皇家海军也被卷了进去，在敌人炮口越来越大的情况下，海军开始清理库存，准备节约每一分钱用于新装备的投入，就将一直积压在仓库内的203毫米舰炮卖废铁回炉。
203毫米舰炮，曾经是上世纪帝国海军的主力舰炮之一，储备数量非常大，加上备用炮管总计有120门之多，原本海军淘汰后准备拿来座作为岸防备用的，但在海军确定下重炮最小口径为305毫米后，连岸防都用不上了。
考虑到数量庞大，很多还是新的，回炉当废铁实在是太可惜了，就有人提出是否能将这批舰炮改改，用于陆军超级大炮计划，当时陆军正在搞“战锤”自行炮，
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