那里是长江黄河的发源地，用孵育了中华民族来形容也丝毫不过分，但那里却实在是太偏远了，加上喜马拉雅山脉后面的英国人一直在虎视眈眈，能否顺利进入西藏，成为了考验新华和他的最大绊脚石。
说实话，李默不想在那里打仗，高原作战消耗太大，西北已经打得那么艰苦，要在地理环境更加险峻的西藏作战，代价会更大，会严重加重已经不堪重负的财政危机外，更因为他不忍心让炮火和硝烟污染了那片澄净的天空。
前世的他，在哪里待了整整半年，那里壮丽的自然环境，朴实的藏民和转动的经纶，至今还在深深地影响着他。
所以他考虑了良久后，最终还是和李恩富商量，先派出民族事务大臣前往，并特意安排了李强带夜鹰保护，可具他对西藏的重视。
另一个让他迟迟下不了决心的就是青藏铁路了，后世这条大动脉也是规划良久，耗资无数才huā多年时间建成，如果西鼻一旦纳入管理，是否立即开建这条西南大动脉的最后一段也在困扰他。
陕西至甘肃入新疆的铁路已经在规划中，其中陕西至甘肃段已经在修建，而新疆乌鲁木齐光复后，也已经调集建设兵团进入，已经在勘测和平整路基，为开工做准备，为此首相府还采纳了李默的意见，将在甘肃酒泉和乌鲁木齐两地，以当地的铁矿为基础，兴建两座中型炼钢厂，转为这条大动脉提供钢铁。
但是不是从青海另辟一支，延伸至拉萨却实在是有些头疼。
首相府肯定是不愿意此刻就开这条铁路的，人力倒还好说，但耗资实在是太大了，即便是婆罗洲土地买卖已经开始，与德国意大利谈判的发行国债也取得了进展，大量的收入稳定了财政，但要新建青藏铁路却还是不可能。
但李默却有别的想法，或许耗时耗力，更耗钱，但这条大动脉一旦建成，将可以极大地增进西藏和内地的交流，更重要的是，它可以直接威胁英国的王冠！
所以无论是为了国家统一，还是为了新华的未来，这条大动脉都是非修不可！
“李先生，你让唐绍仪联系西乡从道，以免除部分债务为条件，征集三十万〖日〗本劳工，此外联系皇甫奇，把婆罗洲哪里的二十万苦力尽早送过来！”
“这条铁路，我来修！”李默咬着牙，下定了决心。
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