从炎热的夏威夷，一下子回到转凉的辽东，还真让李默还有些不适应，要不是这些年从未停止过锻炼，恐怕还真难适应那么大的气候反差。
一次环球之行，从出发到回家足足花了半年时间，这还是最后缩减了一些国家的行程，要不然还指不定什么时候才能回来呢，也让他体验到了什么叫恍如隔世的感觉。
虽然李默回来并未惊动多少人，但当东方公主号庞大的身躯缓缓靠上码头时，得知了消息后很多人还是如释重负的大松口气，此时他们才恍然发现，不知何时这位年轻，却放弃了集权，选择立宪把自己从国政中解脱出来的皇帝，还是用他无处不在的影响力成为了所有人的主心骨。
直至此刻，很多人才明白皇室并非是一个单纯的象征，他不仅代表着国家的形象，更当之无愧地成为了领导这个民族走上复兴之路的带头人。
只是很多人都奇怪，李默回来后的第一站竟然不是已经风雨满城的***，也不是刚刚经历了一场大战的旅顺海军总部，而是停靠在了深入渤海湾的新葫芦岛造船基地。
只有陈平等少数几人猜到了李默为何把这里作为回国的第一站，因为在英国也已经松口，并且把四艘君权级战列舰临时调往印度不在继续向马六甲进发后，等于是默认了通过谈判解决争端的办法。
可默认归默认，李大少爷自己都说过，谈判桌上得来的东西远没有打下来的可靠，英国和新华的仇恨已经埋下，即便把阉割的中华级战列舰技术出售给他们，也不可能真正化解。
即使谈判成功的话，也只能为新华至少争取两到三年的缓冲期，一旦熬过了缓冲期后，还是要看实力，所以正在葫芦岛船厂内建造的两艘战列舰和四艘正分别在大连和琉球建造的重巡，以及刚获得特别拨款，设计部正在连夜讨论方案的后两艘战列舰，就成了增加实力的关键！
运目望去，庞大的葫芦岛造船基地，让李默终于找到了后世工业辉煌时代的影子，连绵的厂房和船坞，让新华崛起的脚步正在变得愈加坚实。
李默对造船业的兴致是极其高昂的，这从他选择独资拥有大连和葫芦岛两大造船基地的北方重工就可见一斑，要知道这两大造船基地都是按照年建造二十万吨来设计的，虽然现在只完成了一半，但已经属于能在世界排得上号的造船基地。
从檀香山到琉球，再到大连和葫芦岛，李默用了近十年在外海转了个大圈，吸收海外华人培养了大批的技术工人后，如今他们正在自己的带领下陆陆续续回来，使得北方重工终于迎来了急需的技术工人，超过一万五千从檀香山，琉球归来的有经验的技工成为了北方重工最核心的力量，再加上正在这里接受培训的实习工，这里已经成为了新华最大的工业集团。
夏威夷船厂已经拆除大半，仅保留了两座船坞和一座小船坞，因为运输和造价等问题，目前那里已经不再承担主要的造舰任务，但由于战略位置重要，所以还是保留了造舰能力，并且还特意开始加强维护和保障能力，将它真正建成为太平洋上最好的海军基地。
李默不回***却来到葫芦岛原因很简单，随着德国祭出了拿骚级大宝贝，中华舰时代终于拉开了序幕，自己改变了历史岔道，原本的无畏变成了中华，悲剧的大英帝国仍旧被挡在了技术门槛前，随着德国得到了技术和图纸后，提尔皮茨和威廉二世已经按耐不住心底的那股躁动，尤其是当新华以战舰为本，崛起于远东，向世界再次昭示了海权的重要后，无形中也加速了这场变革。
如果是中华舰仅仅是引起了欧洲的慌乱的话，那么改名莱茵后，他的四艘兄弟拿骚再次全速启动，真正意味着全世界的前中华级战列舰全部过时！
这对于拥有世界最大前中华级战列舰群的英国来说，无疑是个极大地震动，就像当初飞艇首次翱翔德国上空那样，英国人出门前都不忘记抬头看看天空。
当拿骚级开建的消息传出，除了已经开工的八艘爱德华七世级外，英国果断宣布了停止建造几级战列舰的建造，开始组织力量全力攻克技术难关，但科技这个东西很奇怪，或许你突破过去后会发现其实很简单，但突破的过程有时是几秒，有时甚至是几十年。
即便是费舍尔这样的海军创新者，也不知道需要多久才能完成，而德国显然已经把这项技术捂得死死地，提尔皮茨不知道李默会不会把技术卖给英国，但起码他必须保证自己这边不泄露，而法国虽然朦胧出现了，但要想装到大口径舰炮上也起码还要一年时间实验和改进，所以他们倒是不急，依旧一心一意在搞丹东级和潜艇，甚至还把几个大型船坞专门辟出搞潜艇，大有不追上李大少爷脚步不罢休的架势。
美国想法简单，四周没太大威胁，还不算很急，所以我没技术不怕，因为我不差钱，所以三艘缅因级还没下水，就立刻上马五艘弗吉尼亚级，那种独特的一级主炮和二级主炮共同一座炮塔的天才
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