克营正在对锡亚尔科特采取大范围的包抄。城里还有数万的敌军以及大量的重武器，直接攻击还嫌过早，林淮生要求他发挥主动性，自己寻求道路破坏敌人与查谟的通道，尽可能地在敌人侧翼和后方制造恐慌和混乱，但是不要靠近锡亚尔科特。他拟集中3个巴基斯坦步兵师后，再一举发起攻击。
亚希尼观察到中巴空军正在锡亚尔科特周边不断地展开空袭，印度部队的全面奔溃已经显现出了苗头，他与印度正规军交手的次数太多了，知道这些人的弱点，他们最怕失去指挥，其次是怕失去后方，后面一乱，前面就完。用坦克打游击战，是他的特长，现在是露一手的时候了。
他现在可以借助有限的几架无人机，来补充侦察能力，对于优秀的坦克指挥员来说，更高更远的视野永远是不嫌多的，这对于在山区调度部队与敌人周旋至关重要，由于坦克大部分时候只能在狭窄的山谷地带行走，本身的观察能力下降到了极点，很容易在近距离上发生仓促的遭遇战，这是他不想要的。
一架无人机从高空拍摄到了几队敌人的车队正从自己前方的山谷中经过，随后在岔路口分道扬镳，似乎是某支运输部队为了躲避空袭拼命钻进山里，然后各自四散逃跑。画面拍摄的不甚清晰，但是可以分辨出一些6轮的奔驰重卡，这些卡车是北方印军炮兵的标准装备。
卡车纵队价值太低，不是他太想要的目标，但是不排除会随同其他目标。他在电子地图上为2连规划了拦截路线，而自己则试图从后面撵上去。目前，他的第3连自行其是选择了道路，至今没有音讯，这让他用兵有些捉襟见肘。另外，他的突击能力已经消耗得差不多了，必须在油料耗尽前，找到一片平坦的空地，等待直升机的垂直补给，由于山地补给严格限定在白天，所以还必须尽快将失踪的部队找出来。
无人机没有能提供更多的细节资讯就返回了，第二架无人机还在路上，他不得不自己跳下战车从地上的轮胎痕迹判断目标，对于亚希尼而言，如何取舍成为了难点。
他很快确认，敌人只是2支运输部队，因为地面上没有找到牵引火炮的痕迹，也没有履带车辆的痕迹，但是有一列车队中有一些轴距不同的大型车辆，他判断不出是什么东西，但是不能排除是那些中国人瞩目的法国卡车炮在行动，这算是一个稍微有意思的目标。
他选择放弃那些普通的6轮戴姆勒奔驰重卡，追击更加大型化的车辆。为了应对各种不确定的情况，亚希尼跑在了队列的最前方，并且钻出了炮塔，不时用望远镜观察四周，这增加了他被狙击手射杀的风险，但是他知道自己必须这么做，才能保证坦克提前发现目标。
他正抱怨慢吞吞的无人机还没有赶到，突然听到了柴油发动机轰鸣声出现在了前方不远处，这绝对不是卡车而是坦克。他疑心是自己的2连或者迷路的第三连，但是声音似乎有些蹊跷，那种声音不同于他记忆中的任何一种己方的或者对手的坦克。他下令全队停车怠速，降低本队的柴油机噪音。
一辆绿色的坦克从他前方200米处隆隆地开过去，那是一辆勒克莱尔式坦克。炮管朝前，车长没有伸出头来，着这意味着对方的车长根本没有发现这边的情况。
这是一场他最不希望发生的山区遭遇，亚希尼根本没有预料会遭遇敌人坦克，他原以为这些坦克还躲在锡亚尔科特挨炸。当然靠着特殊的直觉，使得他占据了先机，但是他不知道敌人的数量，并且地形不允许自己的部队充分展开，这是他最害怕的事情。到底是不是应该开火？
犹豫间，第2辆勒克莱尔从前面驶过，敌人车长只要通过潜望镜向这里望一眼，就能看到亚希尼的连队。而他们之间只有区区200米的距离，这是一个足够保证双方互相击穿的距离。
亚希尼拿起通话器，呼叫后方坦克后退，这期间第3辆坦克吱吱呀呀地从前面经过。99式坦克的炮管始终在转动跟踪目标。敌人如同被催眠一般，一辆接着一辆通过，都没有注意到这边的炮口。
第7辆坦克通过时，亚希尼后面的坦克已经退了很远，他这下令袭击下一辆坦克，同时下达的还有另外两个指令：倒车和释放烟雾。
毫无悬念，塔西姆射出的炮弹直接击中了第8辆经过的坦克，它是如此倒霉，处在了这么个不前不后的位置，在亚希尼犹豫不决，并等待后边战车倒退的最后一刻出现在了塔西姆的视野内。炮弹轻易钻破装甲，引爆了内部弹药。正在等待无人机中继通信的亚希尼，感觉到了地板在倒退，他不去看击中摧毁与否，那毫无必要，而是赶紧补充了几个命令，修正了第2连的路线，他需要第2连赶紧向自己靠拢，当然不是挤在一起，在这样的地形上，车多也未必能发扬火力，只有占据有利位置，才能从各个方向袭击敌人。
通讯始终无法接通，亚希尼重新回到周视镜，第9辆出现的敌人转弯不及，坦克结结实实地撞到了爆炸中的前车上，然后熄火了，显然印度驾驶员的注意力非常之不集中，在战场上，这往往是由于极度疲劳造成的。亚希尼眼看着敌人的炮塔转动，他知道敌人掌握着这一
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