宋宁知道即使是油罐车，也是必须解决的优先目标，伊斯兰堡的敌人正闹油荒。不过东面有印度狮子中队的战斗机出现，歼10c还没有赶到，此刻架僚机1架需要监视西北方的查谟，另一架必须掉头向东应对新的威胁。
现在他只能屈尊来独立完成这次攻击了，他有2颗250公斤的‘激’光制导炸弹，很适合执行这样的任务……
歼10战斗机迅速飞跃目标，然后拉起完成一个筋斗，积累一些高度。
单机在威胁不明地区，进行‘激’光制导炸弹攻击有相当的难度和危险。双机投弹时，投弹机可以如同一阵风一样，丢下炸弹从容飞走，指示任务可以由另一高度上的飞机完成。而单机平飞投弹，飞机容易提前于炸弹掠过目标，造成‘激’光指示丢失。只能在投弹后围绕目标盘旋飞行，保持照‘射’，这种飞行势必减慢速度，并且容易被敌人预测到下一步的位置，很容易遭到低空防空武器袭击，而‘操’作上的分心，也加剧了危险‘性’。
下面仍然属于印度地面部队的控制区域，他没有察觉到黑漆漆的地面有什么危险，雷达告警器也没有发现异常，于是他从6500米进入攻击角度，‘花’了一点时间，重新找到目标（筋斗后丢失目标）。按照空袭原则，将攻击点定在第一辆车上。这样可以造成一片火海堵住去路，如果后面几辆油罐车的印度司机选择在黑夜中驶离公路，多半会在凹凸不平的旷野中抛锚。
预警机继续提醒他，下面可能有印度小口径高‘射’炮或者便携防空导弹，他嗯了一声，表示收到。
预警机无法阻止他的行动，至少少将萨米不在电台里，没有人可以干涉他。当然，如果萨米在，也不会破坏别人冒险的兴致。
黑夜，对于空军而言，带来了诸多识别目标的困难；不过对于地面上的防空部队而言，并不算是坏事，他们可以凭借目视，更加容易地找到空中的目标。
野地里潜伏着的印度防空部队，由于停着不动，躲过了宋宁的雷达搜索。
一辆8x8卡车底盘上的，足以独立作战的铠甲s1系统，正在等待时机。
指挥官发现天上有飞机出现有一段时间了，之前是无人机，出现在公路附近，现在是喷气飞机，但是他不敢使用搜索雷达，生怕惊动了目标，从各种动静看，云层上面至少有2战斗机，时远时近。一架偶尔可以看到，另一架只能听到声音。
印度指挥官早已经与伊斯兰堡的指挥部进行了联络，确认了这一带空中不会有本方飞机出现，这使得他无需进行敌我识别，但是另一个问题是测距，他
必须保证敌机进入比较可靠的距离内，进行打击。
光电系统可以完成跟踪，但是无法‘精’确测距，原则上他至少应该使用顶部的，矩形相控阵搜索雷达大致确认空中情况，这部雷达现在还在空转，没有发‘射’雷达‘波’进行搜索。
铠甲的导弹的一级推进器，只能进行一次短促的点火加速，随后导弹靠惯‘性’飞向目标，对付灵巧的战斗机，需要‘精’确掌握开机时机，如果失误，反而会遭来杀生之祸。
暂时指挥官使用使用电视跟踪系统，跟踪那架掉头向下的目标，预计敌人投弹必须避开云层，这是他开机的最好机会。他不在乎公路上的油罐车是否被摧毁，他只希望尽快看清楚自己的目标。
电视屏幕上，十字准星对准那架敌机，放大倍率后，差不多可以从轮廓判断出机型了，印度指挥官稳稳地盯住手放在按钮上。那架敌机开始减速，显然它在围绕目标做盘旋飞行。可惜它是远离自己而去，无论如何，必须做出决策了。
“应该进入5公里内了，开机。”
他小声对旁边的同伴说道。
跟随光学跟踪系统同轴转动的火控雷达，迅速对准那架敌机，将其截获，距离7.5公里，发‘射’进入不可逆转的读秒阶段。
宋宁在空中第一时间感知到了厘米‘波’雷达照‘射’，他估计敌人距离非常之近，近到救灾鼻子底下。
他没有立即做机动摆脱，而是多等了几秒钟，等待炸弹击中目标。这段时间里，雷达告警系统确认雷达特征为通古斯卡m1系统，并测量出大致的方位。当然他不相信是通古斯卡，印度人在伊斯兰堡山区投入的部队，通常装备更轻型的铠甲s1这样的系统。
平静的公路上冒起一团火，炸弹准确击中了油罐车。宋宁顺势拉起战机，尽量远离地面防空系统。
2枚导弹腾空而起，直刺而来。
告警系统探测到了与照‘射’雷达同轴的指令天线的信号，确认敌人已经开火。
宋宁发现，自己的速度与高度都十分勉强，当然他第一时间还是先发‘射’箔条对其厘米‘波’雷达进行被动干扰，同时进行电磁干扰，这种仓促的干扰不容易破坏雷达跟踪（实际上敌人甚至可以通过电视跟踪，将目标手动锁定在雷达孔径内），但是或许可以破坏无线电指令。糟糕的二十，他不知道敌人发‘射’时，距离自己有多远，只能看到远处的光点正在盘旋上
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