郑辉按照自己的想法紧追过去，希望再次展开偷袭，后方的预警机并不具备指挥等级，只能一直提醒他敌人没来由的佯动背后，可能有‘阴’谋，但是无法直接干涉他的行动。
果然2架一前一后的米格21，在若即若离地紧贴控制线飞行后，突然转弯加速，向己方机场返航。郑辉的偷袭宣告失败，不过敌人无利不起早，应该还有进一步的行动？
他意识到欺骗已经晚了，预警机再次探测到一个速度极高的目标时，突然突入了中国一侧防空圈，大约就在郑辉追击后编队其他战机间与留下的大约70公里宽的缝隙上，地面雷达和预警机都很难以监视到的这里。这种大胆的突破，在以谨小慎微著称的梅内亚姆少将控制的西线，还是未发生过的事情，以至于预警机都有些大意了。
对手靠着速度，莽撞地闯进了中国境内，横穿了正在周密部署进攻的陆军的上方。显然如果不是梅内亚姆急于了解中国进攻部队的部署态势，他是不会进行这种自杀式侦察的。
“麻雀，是一架米格25，第一次出现在了这边。”
一直不紧不慢的预警机预见到了威胁，因为这架飞机竟然向着它直冲过去，郑辉立即试图拦截，但是战机载荷太大一时加速不及，转弯后，眼看着敌机从正面35公里外，以迅雷不及掩耳的速度直‘插’过去，并且迅速拉开了距离。
其速度之快，只在中距弹的‘射’击窗口内停留了几秒钟，既成功脱离，郑辉没有发‘射’导弹对敌机后半球作无意义的攻击。只能紧跟上去，期待能在它返航时，截住退路。
不过对手的目的显然不是偷袭预警机，它在距离预警机只有75公里，机会很好的位置上转弯，向东飞去，显然这就是它的既定航线。
这架米格25缺乏地面与空中的情报支持，并不知道预警机的具体位置和距离，它的任务也非偷袭无人机。它在喀喇昆仑以东做出了一个巨大的转弯后，穿过叶尔羌河谷试图进入阿克塞钦。地面防空阵地的雷达及时开机后，这架米格25感知到威胁，灵敏地转了15度，避开了导弹。
2枚从隐蔽的s300阵地上发‘射’的导弹，错过了迎头‘射’击的时机，被迫对目标展开追击。但是地面火控雷达开机的时机掌握不好，有些仓促，敌机凭借直觉和高速绕过雪山，摆脱了照‘射’雷达。
这次突茹其来的侦察来的快去得也快，转眼那架米格25已经从各雷达站的视野内消失了。地空导弹阵的反击，至少迫使起及时转向，没有深入梅内亚姆将军迫切想偷窥的区域放肆。在这样的高度和速度下，大
坡度掠过阿克塞钦边缘，它的照相设备能够拍到什么确实是一个疑问。不过，敌人的收获至少是暴‘露’出出了一个隐蔽的低空导弹阵地，以及大大地鼓舞了梅内亚姆中将利用这种陈旧的古董，进行进一步挑衅的勇气。
“敌人太疯狂了，轻松超越了1.9马赫，刚才还以为向我们扑过来；真的很怀疑这样侦察的效果。”预警机里有人说道。
“它也是两眼一‘摸’黑，这次是来试探的，谅他下次来，就没什么便宜可占了。在阿萨姆，我已经和米格25‘交’过手了，这些老爷机不可能永远来去自由。”
郑辉愤愤地说道。尽管有纪律，禁止飞行员谈论阿萨姆的情况，以防暴‘露’这支特殊航空旅的调动，不过这会儿也顾不上了。当然对他和他的战机来说，在预警机无法预测对手航线的情况下，要拦截住无头苍蝇般‘乱’飞的米格25确实相当的困难，尤其敌人可以通过佯攻掌握一定的主动，并且深入得也不远；这一点与阿萨姆地区的对抗情况不同。在阿萨姆行将陷落时，印度三倍音速中队也一样出动了这种飞机，不过无论印度人的航线如何变化，最终必然会靠近提斯普尔，这种带有明显企图的侦察，也给截击带来了若干的方便，而这次的浅纵深突破，是另一种情况。
“上级告知，封存状态下的米格25无法达到最高速度，否则会散架。”
“我确信它多来几次大过载的转弯，应该会失事，不过战争时期，印度空军其他战机的生存时间也很短，它们的做法确实更大胆。”
“下次可以‘交’给歼10来拦截。”
“歼10也只能靠加力飞行抓到很短的窗口，如果你们可以引导一架更快的，可以长时间超音速飞行飞机过来，倒是可以拿狐蝠练练手。”
郑辉说完，悻悻地返航。他的最后一个建议，电台里没有做出任何回应，显然歪打正着涉及到了一些机密，他突然意识到了其中有戏，当然不是靠歼16这样的“战斗轰炸机”，至于空军能够进行长时间超音速飞机的飞机，好像是一件不言而喻的事情。
老迈的印度飞行员森姆兰，驾驶着很多年前的老家伙，侥幸逃脱了地面导弹的攻击，转弯时巨大的过载几乎压垮了他的老骨头，直到绕过雪山雷达告警器才算消停下来。这样刺‘激’的飞行对于50岁的人确实过于剧烈，以至于他飞临昌迪尔加机场上空时，头仍然有些眩晕，复飞了一次才降落下来。
索‘
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