印度苏30mki‘混’合发‘射’了两种中距导弹，这是老鹰事先拟定的策略，以应对可能面临的各个对种电子对抗措施，红外制导r27t可以轻易穿越箔条，而主动雷达制导的r77则不容易被有源干扰欺骗。
落在后面的一架轰炸机同时发‘射’箔条和有源干扰进行反制，未见效果，被导弹击中，2名飞行员向西北方向撑了一段时间，被迫弹‘射’逃生，索‘性’跳伞区域仍然为巴地面部队所控制。三架苏30仍然没有掉头回转的意思，反而加速追击，大有志在全歼的决心，难免让在边境上指挥的伊斯拉姆少将胆战心惊。歼轰7飞机只是偶尔执行区域外打击任务，在战场上极少会被对手抓住；但是实际上，这种飞机却一直是印度政fu最为忌惮的作战单位，即使它们什么都不干，仅仅是其在巴基斯坦南部存在的事实，就已经严重干扰了印度军事政策的制定，所以一直是印度海空军最优先打击目标。
预警机提醒另一架歼轰7改变策略脱身，但是护航的雷电仍然还需要4分钟才可能赶到。而印度飞机已经在大约8公里的后方牢牢地咬住了这架战机。形势迫使歼轰7以更低的高度来躲避雷达跟踪。飞行员无暇低空观察垂直方向显示器，全凭后座飞行员提醒他那部埋伏的最近的补盲雷达的方位和距离。能否捱过最后这段山区，到达有效防空区域，就在此一举。
缺乏导航信息的老鹰编队，在与对手的山区周旋中险象环生。他们被迫做出解散编队的决定，并升高高度，试图从各个方向尝试拦截。
当然，不光是这些印度飞机在寻找时机，深藏海岸山脉中的中国导弹部队也在默默地等候机会。待‘射’的远程导弹在末端使用主动雷达制导，理论上较之s300更适应山地作战，不过开火时机仍然是一个决定‘性’的要素。苏30编队一直在雷达上时隐时现总部不能完成跟踪条件，直到其中一架追昏了头，突然拉起高度，并现则了一条加速包抄的路线，这个草率的动作落入了突然出现的低空捕盲雷达的覆盖范围内。印度战机当时就感知到了雷达的跟踪，不过出于侥幸心理，他们仍然决定在较高的空域飞行多一段时间；海面上的印度驱逐舰分明看到了2枚导弹升空，但是他们只能通过通信中继船将这一情况通知陆地指挥所，完全来不及转告空军，更别提正在空中的飞行员了。
飞行员真正知道大事不妙，是因为战机上的雷达告警器突然发出了刺耳的警告声，系统可以粗略地分析出雷达脉冲来上方，这显然是某种主动雷达制导的导弹找上‘门’来的动静。印度飞行员原本可以提前几秒钟降低高度，以避开地面
雷达的跟踪，但是现在为时已晚。2枚导弹已经进入了高速下滑的过程，任何躲闪都是徒劳的。第一枚导弹几乎直接打中了战机将其摧毁，随后的一枚导弹在飞机解体后最大的一块残骸旁爆炸。
此刻另2架苏30才从冲动中惊醒，意识到自己已经离舍姆西基地太近了，他们跨过了战前会议上戈亚画出的战场红线大约30公里。
印度飞行员的情绪迅速从亢奋跌落到了颓丧，他们不敢冒险追击，甚至不敢返回长机附近，直接掉头向北逃走；尾随而至的几架雷电战机赶到后，加速进行追击，伊斯拉姆少将也失去冷静没有调遣这些飞机支援萨米，这次无意义的追击持续了一会儿，被部署在胡兹达尔的另一座s300阵地吓退，无功而返。
战场另一端，萨米正急速地与追击者展开对抗。他很喜欢山区的追逐，动力强劲的重型机在这里不占便宜。他很清楚苏30的空战‘性’能，他在中国时，与中国最好飞行员驾驶的几种苏霍伊战机的衍生型号进行过对抗，苏30mki的空战‘性’能，绝对不比其中的任何一型更突出，在诸如爬升‘性’能上，可能还落于下风。他在空中也很少看到印度飞行员祭出矢量机动，至少在低空他们不会这么做。这种华而不实的动作，确实可以很变扭地将机头以极高的角速度指向目标，但是会导致失速太多，很难满足导弹的发‘射’条件，勉强为之还有失控坠毁的风险。
眼看着印度苏30正在奋力转弯，企图重获优势，但是它携带了太多武器，招致动作有些笨拙。上校推杆俯冲以增加转弯速度，在他再次拉起时，差不多已经占据对手的后方了。对手企图蛇形摆脱，无疑犯下大忌，歼10的敏捷‘性’，加上一个能够提前判断对手行动的老家伙，使得这架敌机非但没能从战机雷达扫描边缘溜走，反而使得速度损失不少。
戈亚曾经告诫过战友，与动力稍弱的歼10对抗，首要的是拉开距离，歼10战斗机非但在盘旋上十分了得，在比拼垂直机动时，也极容易抢先瞄准，所以不能让它们靠的太近。不过这些说教并不完全切合实战，大部分人碰上一个难缠的老家伙时，难免会自‘乱’阵脚。
上校小心控制油‘门’，以防敌人从‘射’界内逃走。平视显示器上，跳动的瞬间g值一直在5到8之间变化，这使得他的呼吸变得困难，他一直在强迫自己做抗荷闭气动作，他知道只要再坚持那么一会儿，锁定就完成了。他已经将2枚pl8导弹‘激’活，选择为
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