印度苏30mki‘混’合发‘射’了两种中距导弹,这是老鹰事先拟定的策略,以应对可能面临的各个对种电子对抗措施,红外制导r27t可以轻易穿越箔条,而主动雷达制导的r77则不容易被有源干扰欺骗。
落在后面的一架轰炸机同时发‘射’箔条和有源干扰进行反制,未见效果,被导弹击中,2名飞行员向西北方向撑了一段时间,被迫弹‘射’逃生,索‘性’跳伞区域仍然为巴地面部队所控制。三架苏30仍然没有掉头回转的意思,反而加速追击,大有志在全歼的决心,难免让在边境上指挥的伊斯拉姆少将胆战心惊。歼轰7飞机只是偶尔执行区域外打击任务,在战场上极少会被对手抓住;但是实际上,这种飞机却一直是印度政fu最为忌惮的作战单位,即使它们什么都不干,仅仅是其在巴基斯坦南部存在的事实,就已经严重干扰了印度军事政策的制定,所以一直是印度海空军最优先打击目标。
预警机提醒另一架歼轰7改变策略脱身,但是护航的雷电仍然还需要4分钟才可能赶到。而印度飞机已经在大约8公里的后方牢牢地咬住了这架战机。形势迫使歼轰7以更低的高度来躲避雷达跟踪。飞行员无暇低空观察垂直方向显示器,全凭后座飞行员提醒他那部埋伏的最近的补盲雷达的方位和距离。能否捱过最后这段山区,到达有效防空区域,就在此一举。
缺乏导航信息的老鹰编队,在与对手的山区周旋中险象环生。他们被迫做出解散编队的决定,并升高高度,试图从各个方向尝试拦截。
当然,不光是这些印度飞机在寻找时机,深藏海岸山脉中的中国导弹部队也在默默地等候机会。待‘射’的远程导弹在末端使用主动雷达制导,理论上较之s300更适应山地作战,不过开火时机仍然是一个决定‘性’的要素。苏30编队一直在雷达上时隐时现总部不能完成跟踪条件,直到其中一架追昏了头,突然拉起高度,并现则了一条加速包抄的路线,这个草率的动作落入了突然出现的低空捕盲雷达的覆盖范围内。印度战机当时就感知到了雷达的跟踪,不过出于侥幸心理,他们仍然决定在较高的空域飞行多一段时间;海面上的印度驱逐舰分明看到了2枚导弹升空,但是他们只能通过通信中继船将这一情况通知陆地指挥所,完全来不及转告空军,更别提正在空中的飞行员了。
飞行员真正知道大事不妙,是因为战机上的雷达告警器突然发出了刺耳的警告声,系统可以粗略地分析出雷达脉冲来上方,这显然是某种主动雷达制导的导弹找上‘门’来的动静。印度飞行员原本可以提前几秒钟降低高度,以避开地面
雷达的跟踪,但是现在为时已晚。2枚导弹已经进入了高速下滑的过程,任何躲闪都是徒劳的。第一枚导弹几乎直接打中了战机将其摧毁,随后的一枚导弹在飞机解体后最大的一块残骸旁爆炸。
此刻另2架苏30才从冲动中惊醒,意识到自己已经离舍姆西基地太近了,他们跨过了战前会议上戈亚画出的战场红线大约30公里。
印度飞行员的情绪迅速从亢奋跌落到了颓丧,他们不敢冒险追击,甚至不敢返回长机附近,直接掉头向北逃走;尾随而至的几架雷电战机赶到后,加速进行追击,伊斯拉姆少将也失去冷静没有调遣这些飞机支援萨米,这次无意义的追击持续了一会儿,被部署在胡兹达尔的另一座s300阵地吓退,无功而返。
战场另一端,萨米正急速地与追击者展开对抗。他很喜欢山区的追逐,动力强劲的重型机在这里不占便宜。他很清楚苏30的空战‘性’能,他在中国时,与中国最好飞行员驾驶的几种苏霍伊战机的衍生型号进行过对抗,苏30mki的空战‘性’能,绝对不比其中的任何一型更突出,在诸如爬升‘性’能上,可能还落于下风。他在空中也很少看到印度飞行员祭出矢量机动,至少在低空他们不会这么做。这种华而不实的动作,确实可以很变扭地将机头以极高的角速度指向目标,但是会导致失速太多,很难满足导弹的发‘射’条件,勉强为之还有失控坠毁的风险。
眼看着印度苏30正在奋力转弯,企图重获优势,但是它携带了太多武器,招致动作有些笨拙。上校推杆俯冲以增加转弯速度,在他再次拉起时,差不多已经占据对手的后方了。对手企图蛇形摆脱,无疑犯下大忌,歼10的敏捷‘性’,加上一个能够提前判断对手行动的老家伙,使得这架敌机非但没能从战机雷达扫描边缘溜走,反而使得速度损失不少。
戈亚曾经告诫过战友,与动力稍弱的歼10对抗,首要的是拉开距离,歼10战斗机非但在盘旋上十分了得,在比拼垂直机动时,也极容易抢先瞄准,所以不能让它们靠的太近。不过这些说教并不完全切合实战,大部分人碰上一个难缠的老家伙时,难免会自‘乱’阵脚。
上校小心控制油‘门’,以防敌人从‘射’界内逃走。平视显示器上,跳动的瞬间g值一直在5到8之间变化,这使得他的呼吸变得困难,他一直在强迫自己做抗荷闭气动作,他知道只要再坚持那么一会儿,锁定就完成了。他已经将2枚pl8导弹‘激’活,选择为
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