机同时截获了，现在必须看谁的动作更快些。中国空军抢占阵位发‘射’反辐‘射’武器后几秒钟内，印
度地空导弹阵地就关闭了雷达，准备逃走。雷达连所有的车辆都处于热车状态，并且士兵们的‘操’作效率比训练时候高出了整整一倍。
反辐‘射’导弹离开挂架仅仅几秒钟后，就失去追踪信号，这是一个非常不利的情况，说明敌人的反制非常迅速。导弹失去了末端修正，只能按照惯导模式，没头没脑飞向标定的位置，显然不会打中，布置在如此前沿的雷达一定是机动的。
果然，2枚导弹在印度车队后面不远处爆炸，它们晚到了大约15秒钟。不过事情可没有这么简单结束，在完全掌握制周围态势的情况下，2架苏30mkk如入无人之境，继续使用雷达进行地面搜索，这两架飞机上还携带着‘激’光制导炸弹，如果找到敌人踪迹，还可以进行第二次打击。
雷达迅速搜寻到了地面慢速移动的车队，这些车辆以一定的间隔行进，在这样的无人区，很容易就被分辨出来了。
战机没有等待从邦达再次起飞的歼10战斗机的协同，毫不犹豫地跨过了控制线，准备发起攻击。
正当战机准备发起攻击的时候，后方指挥机突然阻止了战机的行动；指挥机刚刚接到了地面的信息，西哈马拉的基地有有数架战机刚刚起飞，很可能是阵风飞机。西哈马拉出于侦察的死角，而那里有部署了几架阵风战斗机，所以情报部‘门’专‘门’买通了一名附近的一名居民，在自己的阳台上整天盯着那里的跑道，一旦有风吹草动，他只需要按下海事电话上的一个键，就能通知中国方面，不过这名线人很难从2公里外，分清阵风和米格27的区别；所以情报可靠‘性’仍然存疑。不过，在刚刚损失了一架武装直升机之后，预警机内的指挥官决定不进行冒险。他这么谨慎有其道理，西哈马拉机场起飞向东的战机，可以利用中国雷达在不丹的探测空白，从而达到突然接敌的目的；而印度人也深知这一点，所以当初对雪山上雷达的攻击，就是通过这个机场，而非距离更近的提斯普尔机场展开的。
苏30mkk被迫在最后关头选择放弃，在其转弯的时刻，指挥机果然发现了2架阵风战斗机正在急速拉升，准备占据有利攻击位置，看上去指挥机的决定颇有先见之明。
苏30mkk没有选择与这些还在百十公里外的敌人纠缠，而是直接加速返航。敌机以1.5马赫的高速，横贯了整个阿鲁纳恰尔邦上空，达布里尼上校假装追击那两架打开加力远去的苏30，实际上他很想在喜马拉雅山东麓突然转弯，偷袭那架指挥机。
他与僚机通过电台沟通了一下，这名飞行员也很想通过一次出人意料
的偷袭，来展示一下自己的新家伙吗。
上校起飞的时机很巧妙，没有紧跟着提斯普尔的米格21起飞，他不想单纯作为一名救火队员，远道来补救千疮百孔的防空漏‘洞’。他想的比军区长远一些，已知中国方面能够出动的全部歼10战机来自邦达机场，那里的海拔有4300米，且只有一条跑道，所以出动率不会太高。只要等他们返航，自己再出动，应该可以短暂地重获制空权，而那架指挥机的滞空时间长得多，并且航线固定，没有护航，应该是一个敌人意料之外的机会。
昌都境内4300米的邦达机场，此刻正在迅速的运转着，4架战机刚刚降落，其中2架仍然带着空对空导弹，显然有机会在加油后，重新出动。
天上的指挥机完全处于光杆司令的境地，自从敌人将提斯普尔的苏30调走以后，这架飞机就经常单独沿着喜马拉雅山麓，旁若无人地飞行。但是现在情况有了一些变化，从西马哈拉起飞的战机肯能会打一个时间差，钻这个空子，其目标可能是仍然在返航中的直升机部队，也可能是那架空警指挥机。地勤人员们有条不紊地工作着，他们并不知道，空军新的出动记录，马上就要在这处海拔最高的机场诞生了。
222虎鲨中队的阵风战斗机上，达布里尼上校一直在留意那架预警机，印度的地面雷达完全失去了指引能力，不过这架先进的战术飞机具备很高的战场感知能力，他知道那架飞机并不太远，因为他知道她的固定航线。
附近有太多座海拔在7500米以上的山峰，预警机通常的飞行高度，不足以完全避开它们，所以她只能选择在山脉南端飞行，这给了虎鲨一个接近——攻击——撤退的机会。
很快电子战术分析设备就找到了移动中的辐‘射’源方位，只要对照一下以往这架飞机的航线，不难知道距离只有90公里。上校意识到，放弃那两架掉头离开的苏30mkk以及在雅鲁藏布江上爬行的直升机，转而攻击预警机是最合理的方案。他想请示一下地面，但是中继通讯突然中断了，这正中了他的下怀，他知道地面接替指挥的后果，一定会阻止他进行这样的冒险。
“敌人预警机就在100公里内，我们得冒一下险。”
“一切听你的头儿。”
“展开一次攻击，然后回头收拾那些直升机
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