2架印度c130型运输机正从莫克兰海岸山脉偷偷靠近，这一带的巴基斯坦雷达已经尽数被米格29携带的反辐‘射’武器摧毁了，现在是这些运输机出场执行斯潘加大胆计划的时候了。印度突然出现在在战线后的坦克群正在扑向奎达机场，但是一个严重的问题是缺少步兵，所以按照斯潘加的计划要在那里投下一部分的伞兵。虽然印度空降兵部队的规模一直不成气候，只有营团编制，但是印度军队使用伞兵的历史可以追溯到1947年，而伞兵本身一直作为少而‘精’的特殊作战部队而存在的。自从开战以来，伞兵部队在南方战场已经狠狠地吃了几次败仗，首先在苏库南方的渡河战役伞中，伞兵第一营没有与强渡的装甲部队形成两面夹击的态势，结果‘弄’巧成拙，被巴基斯坦预备役部队分割包围，险些被围歼。第二次实在白虎师围歼巴第一装甲师的战斗中，被运输机投错了区域，没有达成战役目的，直接导致大量的巴基斯坦部队得以退回了木尔坦。这一次是他们的第三次出动，每一名士兵都知道，战争即将结束，最后表现的时刻已经到了。
满脸油彩的士兵们静静地坐在c130巨大的后部机舱内，等着最后时刻的到来。
“小伙子们，我们接近空头区域了。十五分钟准备。”扩音器里传来了正驾驶的声音。每一排的排长站起身，开始检查士兵的装备和降落伞。
飞机开始转弯，并降低高度，机舱上方一盏绿‘色’的等开始闪烁起来，这是准备跳伞的标志。所有的士兵都从作为站立起来，等着后部舱‘门’打开，依次扑向敌后的战场。根据战前的计划，他们将被投放在第一装甲师南侧几公里的区域，然后徒步向奎达进发，途中不会遭遇抵抗拦截，因为巴基斯坦已经没有兵力部署完整的防御圈了。
驾驶舱内，两名飞行员可以看到几架护航的米格29正在返航，这是一个麻烦的时刻，米格29的作战半径不足以全程保护，最后的这一小段路程它们竟然掉头回去了，斯潘加的计划中护航任务应该由航程足够的苏30来执行，不过空军‘抽’调不出这么多的重型飞机，同时也不希望陆军过度的‘插’手空军指挥，最后选择了米格29通过空中加油来完成护航任务，而最后因为指挥以及卫星导航问题，这些米格29并没有找到加油机。
萨米一直在山区低空飞行，他转向南面偷偷降低了高度，这两架米格29upg不是他想要的，他猜想它们燃油不多很快就要掉头了。但是他们这一趟掩护的可能是重要的目标，他打仗快打出‘精’来了，即使没有预警机或者地面雷达的指点也能猜到印度人的目的。上
校一眼看到地上出现了十几堆巨大的烟雾，可能是潜入此地的印度间谍为空中的运输机指示空投区，自从gps出现问题后，印度人经常想出这些古老的点子来为空中的飞机导航。
上校利用光电雷达一直在偷偷监视着向北面的敌人双机编队，等着他们‘露’出破绽。运输机的红外信号较之喷气式战斗机弱一些，直到米格29开始转向时他才看到。他不清楚这些飞机的距离，不敢贸然发‘射’‘激’光测距，一则太远，二则近来战场上的很多平台都有能力对‘激’光测距进行警告，反正他并不急于下手，他要的是足够让辛格哭鼻子的准确一击。
c130开始降低高度并减低速度，果然是在寻找地面的火光。萨米打开irst系统的共轴‘激’光测距仪，发‘射’‘激’光束。读数显示，第一架敌机在10公里外，高度4000米。方位角很大。萨米并不追求理想的方位角，对付一架大型运输机没必要。可以看到，毫无察觉的敌机正在平稳飞行。上校利用红外瞄准环套住敌机，在迫近的3公里的区域，截获了目标。他果断发‘射’了2枚pl9c导弹。这种大型飞机不容易躲开导弹，但是比战斗机结实些，上校曾经袭击过a50,也知道击落这种四发飞机不太容易。
c130的正驾驶正在低头寻找地面标记，副驾驶忙着与后面的士兵沟通，没有人看到导弹飞向自己。直到导弹在机翼处爆炸，他们才意识到受到了攻击火警响起。正驾驶试图拉起飞机躲避，他以为攻击导弹来自地面，希望升高高度来躲闪，他忘记了后面的舱‘门’已经打开，结果半个连的士兵在没有做好准备的情况下被抛下了飞机。
大过载的拉起动作使得被击中的机翼突然折断，这架失控的c130j一头坠向下面的山区。
萨米见攻击得手，迅速扑向第二架正在转弯逃跑的c130j。可以预计，这上面应该有另外一半的伞兵。他打开雷达，迅速捕捉到了目标。漏斗瞄准具套住了巨大的敌机轮廓。他在‘操’纵杆上将攻击方式调整到机炮，然后扣下扳机。一连串炮弹‘射’向敌机，敌机的躲避‘弄’巧成拙，使得几发弹击中了一侧的机翼，使得油箱起火，并使得一台发动机停车。萨米微微控制姿态，再次进行长点‘射’。这次击中飞机飞机尾部，将垂直尾翼达成了筛子。失去一半方向舵的敌机拖着浓烟开始降低高度，大概想找一片平坦的地形迫降，上校当然不会给他们留下这样的机会。他紧追上去，在敌机高速告诉俯冲
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