这款发动机也是第一款，以小排量三缸发动机的身份，夺得当年世界最佳发动机称号的发动机。
以往要是人们一提起1.0L三缸发动机，恐怕脑海里第一个回想起就是，瑞奇QQ，还有他那绵软无力的表现。
有时候要是走上了快车道，不管你怎么踩油门，哪怕是一脚下去踩到地板油，甚至恨不得吧地板踩漏，那款发动机也只会回馈给你绵软无力的表现。
但是这款1.0的ECOBOOST的表现，绝对会颠覆你的概念里对1.0发动机的概念，如果你要是试驾过拥有这款发动机的车型，你绝对不会想到你开的是一款1.0排量的三缸发动机驱动的小汽车。
因为他的功率，随随便便就可以超过普通1.0发动机的一倍有余。
而这款在华阳动力的小钢炮的车上所配置的1.0L的ECOBOOST发动机，金小强最后和李启铭商量了一番之后，也作出了相应的调整。
和美国人一样，他们把这款发动机做了三个版本，其中低端版本的功率被限制在100马力，相当于某些车型的1.5L排量的普通自然吸气发动机的最大输出马力，甚至比有些1.5排量的车型的峰值输出马力还要高。
而中端的版本，则把输出马力设定在了125马力，这样的数据已经达到甚至超过了很多普通车型所配备的1.6L自然吸气发动机的峰值输出功率。
而高攻版，则正是这款发动机的拿手好戏，居然被金小强和李启铭给调教到180马力的峰值输出功率，这样的输出功率可是相当吓人的。
不但已经超过了一般普通的2.0甚至是2.4L排量的自然吸气发动机，甚至就连大众最引以为傲的1.4TSI发动机的峰值输出功率，在这款发动机的数据面前也要甘拜下风。
而且普通的三缸发动机，还会有另外的一个缺点，那就是平衡xìng不好，噪音非常的大。
因为不是偶数缸的配置，所以完全不能利用两缸工作时的共振原理，来抵消发动机的震动，和噪音，所以一般的三缸发动机都有着噪音大，震动大，驾驶不舒适的缺点。
这也是为什么虽然现在提倡节能环保，但是研究1.0L排量发动机的厂商和工程师并不多的最主要原因。
但是金小强却利用美国工程师的经验，很好的解决了这个难题，他把发动机的飞轮和皮带机构放在了发动机的前面，在经过电子控制的调整，让飞轮和发动机气缸运动的时候正好产生共振，这样一来就正好互相抵消的震动，并且降低的噪音，很完美的解决了一直困扰着三缸发动机的震动大和噪音大的问题。
如此完美的一款小型发动机，这是一款什么样的神器？
还真是难以找到合适的形容词来形容这个家伙，在金小强看来，只有后世的那部美国电影的主人公，出自漫画里面的英雄人物，美国队长才配得上这款发动机的派头。
小小的身板，却可以爆发出惊人的能量，这是何等的气势？
180马力的峰值输出功率，再加上240牛米，后来被提升至280牛米的峰值扭矩，这样的一款发动机，简直就可以称得上是一款神器。
而且他1.0L的排量，让这款车的百公里油耗，只不过是区区的5.0L每百公里，当然这只不过是按照欧洲的油品来测试的，如果要是按照天朝的油品，估计这个油耗可能会高一点，不过也不会超过6L每一百公里。
当然因为天朝的汽油标号，以及杂质的问题，金小强打算给这款发动机配上的缸内直喷的喷头，和他们配在那款拥有创制蓝天技术的K5的发动机上面的喷头一样。
那款喷头拥有更加科学的设计，再加上强大的加压泵，这样一来，这款发动机就完全可以适应天朝所生产的恶劣的油品，和K5一样，成为一个不挑食的家伙。
当然为了节省成本，他们会在海外版的这款车上面减掉这样的喷头装置，配上普通的喷头，毕竟外国的油品好，不需要K5那样的跟家复杂的喷头。
这样的一款将燃油的燃烧率发挥到极致的发动机，再配上这款车亮丽的外形，金小强相信，这款车只要在明年初的底特律车展上一亮相，就绝对可以再度的震惊全场。
而且最关键的是他5.0L的每百公里油耗，不但可以令大众的1.4TSI高尔夫蒙羞，即便是目前在美国买的很火爆的丰田的普锐斯，见到这款车恐怕也要绕道走了。
现在的第二代普锐斯的每百公里油耗，也要在6点几升左右，而且给车子充电也是非常麻烦的事情，再者说那款普锐斯可没有这款小钢炮所能够提供的澎湃的动力，和异常强大的cāo控感，和驾驶的乐趣。
这款车要是一经面世，砸的可不光是大众高尔夫的饭碗，就连丰田的普锐斯的饭碗恐怕也要不保了。
而美国人民，恐怕再也不用，挤到丰田的4S店里，一边交钱，一边等车，还要忍受加价
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