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在后世，潜艇的AIP系统，已经是各个国家都在致力获得的技术了，成本低，某些程度可以取代核潜艇，尤其受到穷国欢迎。
其中的燃料电池技术，在这个时代是不可能实现的，使用液氧，或者是过氧化氢，又太过危险，所以，最安全的方式，还是使用斯特林发动机。
斯特林发动机，是英国物理学家罗伯特-斯特林于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”。
斯特林发动机是通过气缸内工作介质（氢气或氦气），经由冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力，因此又被称为热气机。
这种斯特林循环热空气发动机不排废气，除燃烧室内原有的空气外，不需要其他空气，所以也适用于都市环境和外层空间，是保证常规动力潜艇长时间水下航行，无须上浮的理想解决方案。
只是，这种发动机，并没有进入真正的有效应用过程，斯特林发动机，是为了改变原来的蒸汽机效率低而提出的，而之后，汽油机和柴油机就出来了。
而应用在潜艇上，却是最好的手段。
在场的很多人都是技术人员，对斯特林发动机并不陌生，现在，听到希瑞克提起斯特林发动机，立刻就明白了希瑞克的意思。
利用这种方案，实现水下的潜艇隐蔽航行，是一种比较稳妥的方案。
“不过，我们并没有这种技术，如果采用这种方案的话，意味着我们可能会拖延进程。”一名潜艇工程师说道：“如果从效率上来说，我们改进现有的潜艇，增加液氧或者过氧化氢舱段，更加有效。”
希瑞克摇摇头：“但是那很危险，相比迅速服役，我更看重的是我们的士兵的安全，对帝国来说，每一个士兵的生命，都是宝贵的。”
这句话，让周围的人听得心里很暖和，现在，随着战争的不断进行，帝国有越来越多的人参加军队，去征战四方，在场的这些人中，就有很多亲人参军了。
希瑞克，最看重的是士兵的生命，这样的元首，是值得尊重的。
“是的，伟大的元首，我错了。”这名工程师立刻说道，他当然也知道液氧和过氧化氢究竟有多么危险，稍稍不留意，就容易爆炸啊。
“我们可以用一到两年的时间，来研究这种系统，不用提出太高的指标，这种斯特林发动机，只要拥有几十千瓦的功率，就足够了，除了除了供应艇上正常照明、电子设备工作及生活设施所需之外，剩余能量可用于推进潜艇，潜艇只要以几节的水下航速，保持连续航行半个月，就足够了。”
在历史上，帝国不断地提出各种变态的指标，导致武器装备迟迟研制不出来，这种错误，希瑞克是不会犯的。
在后世，一直到九十年代，瑞典的“哥特兰”号，才装备两台功率各为75千瓦的V4-275R型斯特林发动机。
所以，现在不能把指标提得过高，让潜艇具有水下长时间的航行能力，才是最重要的，减少通气管状态的航行，就能更加有效地避免危险。
斯特林发动机的优点是效率高、噪声低、污染小，以及运行成本低。但是，斯特林发动机的功率较小，所以一般来说直接用来驱动潜艇在水下缓慢航行。
只是相当于加入了这样一个舱段而已，一旦需要高速航行，还是需要原有的技术。
希瑞克对各种指标都提出了较低的要求，更是对这款机器的发明起到了催化作用，而两年的时间内，德国应该不会和美国发生大规模的军事冲突的，希瑞克需要时间缓冲，首先解决苏联的问题。
而此时，在地球的另一端，一场潜艇和水面舰艇的对决，刚刚拉开了帷幕。
太平洋上空，碧波荡漾，浪高不到一米，正是航行的好时光。
一艘大型潜艇，正在以浮航状态，在海面上航行着，对潜艇兵们来说，能够呼吸一下潮湿的海风，已经是很不错的了。
这艘潜艇个头不小，全长超过了一百米，水下排水量，更是超过了两千四百吨，绝对的潜艇中的大块头了。
艇体的前端，画着歪歪扭扭的伊-74舷号。
不错，这艘就是岛国海军最新服役的海大6b型潜艇！
岛国海军潜艇以大中小型划分命名为“伊、吕、波”三种，类似于汉语中的甲乙丙，伊型潜艇属于1级潜艇，标准排水量为1000吨以上。而在几年之后，岛国海军更是建造过排水量三千吨，甚至是五千吨的大家伙。
一名潜艇兵，从中部的指挥塔里面爬
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