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保养！如果当过装甲兵的人，就应该知道，每天的例行保养里面，就会有一项调整履带，抡着大锤，拿着钢钎，拆装履带，这是装甲兵必须的技能，履带松紧不合适，就容易在行走的过程中脱落或者断掉！
这些都是绝对的体力活儿，而轮式的，就没有这些内容了，相当简洁。
与此同时，会开汽车，就会开轮式的装甲车，而履带式的，那必须要会开拖拉机才行！
而现在的十轮越野卡车，这种底盘，就将会是以后的轮式装甲车的底盘！
对福特公司，希瑞克是充满信心的，因为希瑞克知道，历史上，福特公司就搞出来了大名鼎鼎的M8轮式装甲车，这款装甲车，先后生产了上万辆！在英国，这种装甲车更是被亲昵地称为了灰狗！
M8轮式装甲车为六轮驱动，最大时速达到88千米/小时，最大越野速度48千米/小时，最大行程560千米，涉水深0.6米，越墙高0.3米，这种机动性能在当时还是非常出色的。
而这种装甲车的底盘，几乎就是和全轮驱动的十轮卡车相当类似的，很容易就复制过来。
这也是希瑞克给德国进行的技术储备，等到这种卡车在德国的厂子里生产之后，也很容易随时都能够转变，生产轮式装甲车。
当然，对于6*6驱动的装甲车，越野能力依旧不能让希瑞克满意，希瑞克最想要的，是8*8驱动的装甲车，从侧面看，每排的四个轮胎，几乎占据了整个车体的长度！这同时也让它的机动性更加出色，是后世的轮式步兵战车最常见的形式。
对希瑞克提出来的技术数据，老福特此时也是相当震惊的，老福特一直都在研究机械，对希瑞克提出来的构思，当然一思考就明白了。
“那这样的话，首先我们要有大功率的发动机，现在我们的不到一百马力的发动机，太小了，我们需要一百五十马力，甚至是二百马力的发动机。”
想要驱动一辆汽车，那就要有发动机，想要驱动十吨级的全轮驱动的卡车，发动机的功率更得大些！
比如，二战中美国的重型卡车，MackNO1943-1945重卡火炮牵引车，重13吨，就配有159马力引擎，这在汽车发动机中，绝对属于大型号的了。
福特是生产汽车的，不是生产飞机的，福特没有大功率的发动机的技术储备，所以，福特提出来了第一个问题，就是发动机！
发动机！对希瑞克来说，这已经不是什么难事了！
“我相信福特公司的技术，一定可以研制出来大功率的发动机的。”希瑞克说道：“如果暂时进度拖延的话，我们的迈巴赫公司，有类似的发动机，到时候，在德国国内建厂，可以从配套的迈巴赫公司采购，除了各种汽油引擎之外，还有柴油引擎可以使用，其中有一款V6的柴油引擎，输出功率230马力，绝对够用。”
迈巴赫公司！这是德国重要的汽车和发动机公司，有各种类型的发动机，供给跑车上使用的，功率200马力的有，但是，这种汽油发动机，并不适合卡车，而柴油发动机才最合适！
柴油发动机！
现在，迈巴赫公司已经开始为德国的最新坦克，生产功率500马力的V12柴油发动机了！与此同时，各种其他的简化型号，也已经定型。
其中主要包括V6和V8两款发动机，这些发动机的布局，结构，都完全一样！缸筒，活塞之类的，完全可以替换！可以说，就相当于是从V12发动机上劈开，劈成两半，就是V6发动机！
这样有什么好处？当然是大大方便后勤方面的供应！各种部件都能够替换，后勤保障的种类就会大大减少！同时，也方便配套厂商的生产！
甚至可以说，一旦进入战争模式，主机厂商只需要生产出一个缸体来，就可以用下游厂商的各个配件，迅速地组装起这种柴油机来！产能不是问题！
福特公司，最重要的，就是流水化生产！各种部件产量越高，成本越低！
等到福特公司进驻德国，也会将这种先进的生产方式带到德国，进一步地降低德国的生产成本，而这种V6和V8发动机，也将成为德国地面部队的各种装备的主要动力！
其实，现在的V6的230马力，动力是有些过剩的，但是，这样反而更不错，可以给卡车提供更加强大的动力，运载能力更强，而且，转变成为轮式步兵战车之后，强劲的动力，可以让轮式步兵战车有更大的重量，这意味着，可以上更厚的装甲！加更大的炮塔！
听到了希瑞克说的
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