越接近ALSYQ集结地越感觉空气的温度，乌云与雨水不见了踪迹，阳光也无处躲藏。怀着忐忑与接头人老王见面，老王热情的开放了自己的家欢迎我们，老王建议赶紧吃午饭。因为理解有误，已经下午四点了老王一再催促出发，不然就太晚了。
没有理解“太晚”的意思，不是温度太高沙漠太热吗。进入沙漠才理解太晚了啥意思，沙漠冲浪的时间就少了，那种刺激的享受不能充分获得。
赶紧回老王家换车，老王对进入沙漠提出建议，不建议按原计划进沙漠，那不是真正意义的沙漠体验。心里试着相信老王，老王提出两条路二选一，一条路七十多公里全程沙漠冲浪，一条路是沙漠与柏油路可以互换，如果队员中有不适应的情况可以行驶在穿越沙漠的平坦之路上，但总路程要长不少。还是出于胆怯，选择了后者。
老王和儿子各驾驶一辆车经改装的沙漠越野车，原来的两位师傅就住在老王家。就这样，怀着兴奋与忐忑，对今晚的露宿一无所知、又好似就是脑海中常规方式的状态下出发了，当老王和儿子往车上装野外帐篷时依旧没有意识到什么。
拐出老王家不远就上了一条崭新的、还在抓紧建设、但可以半幅双向通行、还没收费的高速公路。老王说，这条路纵贯大沙漠（照片198）。
这条路，当结束西北之行回到家第二天正式通车.它，就是举世关注的京新高速，我们成为了试行者，难道不值得骄傲吗。
因为还在施，工通行的车辆极少，行车顺畅。
一路行驶，感受到的，是从城镇到荒漠的演化。荒凉的旷野，干裂的泥土夹杂着石块，荒凉贫瘠，只有那唯一一撮撮坚强的植物，预示着即使恶劣也会有生命存在（照片198）。
前面要跨越一座山脉，其实跨越祁连山脉后，这里的海拔尽管也在千米左右但就忽略了，间或着已经有成片的沙漠夹杂出现，因土石和植物的密度，还不能称作进入沙漠。沿着已经修好平坦的路面跨过山口，前面的施工车辆但住了去路，不好，这要耽误多长时间？焦虑中，老王一打轮越野车冲进了路侧的沙漠，车上的人迅速兴奋起来，自豪着还是沙漠车厉害，不经意间开始了刺激的沙漠冲浪初体验。
沿着前进的方向，老王开始展示其熟练的技法，车里的人们随着越野车仰头、侧斜、俯冲，开始发出惊呼的声音，声调不高显然兴奋。正当来了兴趣，老王又说不好，路基在不断抬升，车辆无法冲上道路了。哎，只得回到冲进沙漠的地方等待了。感谢同行把施工车辆移动留出通行的空间，真的感谢啦！
这，拉开了意外沙漠旅程的序幕。
行驶一段后前面的景致使眼睛发亮。照以往的歪理解，用景致描绘眼前的美景，那美景应该或是江南景致，或是青山绿水，或是小桥流水人家。对于荒漠大山，应该用气势磅礴的词语形容，而此刻更想用景致一词。
在这荒漠中，因为出其不意，那光秃秃的石山连成的山脉，靠着个性的造型连接组合，生生地将大漠当底托雕刻出一件精美的盆景。盆景中，一道亮油油的“彩带”穿过山脉（照片198）。穿过山脉，与土石混杂的沙丘不断，进入了过渡段。大自然就是这样神奇，有时要泾渭分明想尽办法都无法达到，可就是觉得无法分明的时候，奇迹出现了。那纯粹不夹杂任何土石的沙浪在面前波涛开去，老王说这才真正进入了沙漠。
这里要纠正自己一点认识错误，以为无人区、大漠荒芜，寸草不生，渺无生命。真的进入沙漠，还有五年前穿过XJ大漠戈壁无人区，都发现无论植物生物，总有一种或几种在展示着生命的顽强和活力，只要有合适的活着的方法......
此刻，在老王父子的带领下一下子冲进沙浪，真正的投入大自然的怀抱。惊呼夹杂着惊恐，惊恐是因为无法预测在那迎头高高十几米、几十米、心想得上百米（是不是有些夸张）的沙脊的那面，是陡峭的“悬崖”还是舒缓的“麦浪”，只有骑上沙脊的那一刻才明白，需要立即采取相应的冲浪技法，容不得犹豫和失误......
迎头冲浪，犹豫的结果不是陷在沙坡中就是骑在沙脊上；
骑上沙脊的片刻，如果沙脊那面是几乎垂直陡峭的“悬崖”，速度与刹车踩下与抬起都要精确，失误的结果就只有“享受”前滚翻；
而沿着潇洒大角度沙面侧行，需要一定的速度与定力，容不得犹豫，速度不恰当收减，就会滚落下去；
......
就这样追逐着一波连一波的“浪头”，或迎头而上，或追逐而上，或倾斜疾驰如大鹏展翅旋转翱翔，或蛇形悠然的水影相随....
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