道，顿时明白内阁这边只怕也已经意识到问题所在了，虽然诱惑巨大最终还是决定抱着试试的态度在李玄清面前晃了一下。所以巧兮接着道：“交通部的计划虽然很完美，但是存在的问题就是我们目前的人手、技术条件和建筑材料都无法满足需求，西南地区的山脉太多，修路条件差，就算将目前能够用上的机械全部调过去你们也无法在短期之内修好这条路，甚至可以说五年之内你们都无法完成这么庞大的直道修建计划。所以说与其这样的话还不如将心思放在之前先生提出来的各省区道路网，一点一点接驳，说不定这种方式还能够快一点。”
“如果投入二十万人多点作业呢？西南道路一旦和西海那边链接上我们就可以和西洋各国贸易，带来的收益足够弥补修路带来的财政压力了，而且西南内部依靠这条直道也会得到快速发展的。”吴作栋听完巧兮的话有点不甘心，站起来道：“巧兮娘娘的意思我们也清楚，只是交通建设早一点完成就能够早一日带动当地经济的发展。尤其是四川，出川道路本来就是困扰历朝历代的难题如果能够修通的话对于帝国的治理和安定也大有好处的。”
吴作栋的话让李玄清想起来后世的粤汉线的修筑情况，在民国时代话了那么大的力气尚且只能从武汉修到广州，这中间还借助了各国列强的力量和技术。李玄清可一点也不觉得自己苦心维持的技术能够达到后世列强的水平。一想到四川南部云贵高原地区那起伏连绵的大山李玄清脑子都炸了。他早就明白之前通到牂牁的道路是怎么修建起来的，那种质量的道路说实在的如果不是为了保障军前物资及时抵达，李玄清都不打算修，一个山洪暴发就直接冲垮一大段道路，真心还不够维修钱的。
不过看到吴作栋不屈不挠的表情加上周围的几个部长都带着一种希冀的眼神看着自己，被这两年国内经济发展带动的这些帝国上层的人都明白经济发展的重要，开始拥抱李玄清带来的新式的治国理念，这倒是让他实在是没办法否决这个提议。甚至李玄清自己也明白，这一世抢到了印度洋的出海口如果不利用起来还走以前的绕道东南半岛的远洋航线倒是确实有点不应该。所以李玄清想了想道：“这份计划先派人去沿途勘探一下吧，规划好线路，然后以滇南和南诏以及广东三省为基准线，先期修建南部的道路网吧。至于四川还是走汉中线，或者派人修缮长江水道，将那些不容易走的路段用炸药将滩涂礁石暗礁什么的能炸的都炸了，尽力打通水道。等到南部三省的道路修好了之后再往北延伸。至于西海那边的造船厂，可以安排张家的造船厂去那边开一个点，先期别想着铁壳船了，就直接造木船吧。反正西海那边木质帆船的也没有多大问题，等海军打完流求之后派一个分舰队过去，执行护航和开拓新航线的任务。”
李玄清的话让大家都有点失望，但是也明白这应该是最好的办法了。至少南诏和广东链接完成之后实际上也就是打通了南诏甚至是西海到南洋之间的陆上通道，南方经济中心积聚起来的大批物资和商品就能够沿着这条路贯通东西了。这样一来广州的地位势必再次上升，从中获得更大的发展机会和速度。至于西海那边的造船厂只能造木质帆船，好吧，按照从南洋那边回来的商人描述，就算是从西洋那边过来的商人他们的船只还不如国内淘汰下来的帆船呢。至少大唐之前在木质远洋航船上面的技术积累比起那些从西洋远道而来的船只要先进不少。
实际上此时出现在南洋的被误认为西洋的商人就是阿拉伯商人的雏形，这些随着阿拉伯帝国扩张而走向周边的传教士以及商人的足迹已经远超阿拉伯帝国统治的范围，陆路之上已经抵达安西的葱岭以东，进入安西通化安西回鹘的地步了，旧日的碎叶城以及疏勒等地天方教的传教士甚至聚集起大批的信徒和回鹘人的原始宗教分庭抗礼。这些狂热的信徒甚至让一些回鹘汗国统治者都深陷其中。
而在海路上面，随着阿拉伯帝国的步伐越过伊朗高原，他们也出现在伊朗高原以东的恒河流域，部分南下和印度教的人争夺地盘，还有一份则浮海开到了南洋等地。后世南洋地区出现的苏丹国和天方教实际上就是从此时开始的。
“目前东洋和南洋贸易情况怎么样？海关收入如何？”李玄清想了想继续问道。内阁既然敢提出这样庞大的计划那么一定是提前找到了支出来源，至少在西北大战连天，内部几条铁路也到了开工期的时候有了额外的收入。
“东洋贸易实际上兴夏他们已经深入日本全境了，按照总参的指示他们并没有参与到日本国内的纷争之中，但是我大唐的货物在日本很受追捧。他们本来就出产金银，所以每次出洋带来的海关收入基本上都在一两百万两白银以上，这还不算国内的其他税收收入。目前由于徐家将东洋航线全部公布出去，所以已经有四五家有资质的远洋运输公司和出口公司准备参与到东洋贸易当中，而且徐家那边今年上半年已经组织了四次船队前往日本。其二就是海军陆战队那边已经打服了四国岛的日本居民，在那里建立
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