的股份，有的也仅是一些干股分红权利。
多数股东们是后来加入的投资者，他们投资公司，并不参与直接管理，只是坐等分红。
“目前交易所可还从没有公司发行过股票！”
一名股东对董事会的计划表示置疑，既然大家都发行债券，那干嘛要发行股票？
陈义四十出头，在祥泰这家曾经的家庭工坊里干了多年，以前他父亲经营做主时，他就是大掌柜了。陈义年富力强。野心也很大，家族控制经营，虽然也有些好处，比如利于掌控，但也有许多缺点，那就是规模扩张比较难。资金一直是大问题。
而当朝廷大力支持工商业后，特别是金融业的兴起，正式接手了祥泰的陈义看到了一个改变扩张的大好机会。他先是把祥泰注册为公司，按新的公司模式架构改组了旧式的家族工坊。
然后以公司资产向银行抵押贷款，获得融资后扩大厂房、多招工人，争夺更多的订单，等融资的资金都投进去后，他又开始引进投资人，引入新的股东和资金。再次扩大公司的规模，再去争夺更多的订单。
现在，陈义觉得公司的规模还是有些不够，外面的商机这么好，机遇不可失。但融资或者直接再招募股东，成本已经较高。
“诸位，上市发行公司债券确实有很多好处，但也有一些缺点的。第一。公司债券和银行贷款一样，都有固定的到期时间。需要定期还本付息，这对我们公司的长远扩张上来说，始终是很大的压力。其二，发行债券或者银行贷款，限制条件都很多，我们公司目前还有不少银行贷款。想再次银行借贷很难。”
不管是银行借贷还是发行公司债券，都有一个需要还本付息的问题。这让想要拿到更多资金迅速进行新一轮公司扩张的陈义来说，还是有些不足的。
陈义现在有一个很大的扩张计划，目前大汉的造船业相当兴旺，对于木材的需求极大。不论是龙骨还是板材。都需求极大。
造船的木材不是随便都能用，也不是拿来就能用，得需要特定的木材，需要特别的加工。现在许多船厂订单排的满满的，所有的船厂都需要大量木材，需要加快订单交货时间。因此如今的许多船厂，其生产模式已经与明代时完全不同了，现在的船厂只负责最关键的一些船舶的制造，其它的不少地方，都是交给其它的厂商加工。
比如帆布、缆绳、铁钉、船锚、板材、桅杆、龙骨等等，能分包的都给分包出去，只要按照他们的要求供货就行，造船厂负责的只是如盖房子的建筑工人一样的搭建部份，并不会再去生产砖瓦门窗这些。
这种分包，使得船厂能够把船的制造周期压缩的更短，建造更多的船，把最核心的技术部份留下，赚的是最赚钱的部份。
这对于祥泰公司来说，当然是一个大好消息。
现在陈义就是看准了这个市场，准备在天津、青岛、大连、杭州、福州等几大造船的基地，兴建新的船材厂。
采购制造龙骨的橡木、樟木、楠木，制造桅杆的杉木，制造船板的橡木、柚木等，把这些木材砍伐运回来，还得使用专门的窖进行干燥处理，然后还得进行截、锯、刨等加工，甚至还得按造船的工艺需要，对船上不同部位的木材进行蒸、烤等加工。
总之，祥泰要进入造船行业，成为造船业的上游供应商，分享造船行业的红利，那就需要很大的投资。
首先，得有充足的资金去购买各种各样造船需要的树木，这些造船用的树可都不会便宜，且大多在深山老林中，砍伐和运输出来，得花费巨大。
其次，把这些树运到各个造船厂所在的祥泰木材厂后，为了加工，就得添置各种机器、工具，修建专门的窖等等。
比如为了提高产能，就得上马水力锯木机，这种锯木机利用水力，通过齿轮等传动工具，能够带动巨大的带锯、圆锯等，轻松的把那些巨大的树木锯断、锯成木板等。这种水力锯木机效率比人工可是强的多，但成本也绝不便宜。
哪怕祥泰公司一开始只先建一家船材加工厂，这投入也绝对不会少。
而若想要跟其它同行竞争，还得有产能规模，要不然，哪个造船厂愿意把订单给他们？
公司董事会和股东大会都觉得陈义的眼光不错，也都同意向造船产业扩张，但资金问题始终没能很好的解决。
找商人投资，想短时期内凑起这么大的资金也不容易，而且这其实也不太利于公司的现在经营控制权，但如果是上市发行股票，到时不是向少量的商人招募资金。而是向许多人发行股票，到时就算增发百分之三十的股份，可如果是一千人甚至是一万人一起购入，那每个人手里的股票就会很少，股权很分散，这些小股东就算会加入股东大会。但也不容易能现在的管理层产生太大的影响。
而且最近上市的三十多家公司的发行公司债券的良好情况，也让陈义觉得如果是发行股票的话，会有很多人购买，不用操心没人购买股票。
“诸位，发行公司债限制多，且得还本付息，但如果发行的是股
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