大国舰船

话还没说完，秦港生便等等的跑下台阶，很快就来到了五十铃卡车前，看看上面的东西又瞧了瞧温大伟，看了看温大伟又瞧了瞧车上的东西，最后艰难的问道：“这东西哪儿来的？日本的还是美国的？应该不是英国的，看样子不像那边的风格……”

“是我们株江厂造的！”

温大伟没等秦港生把话说完，便笑着回应道，只不过秦港生听了温大伟这话就跟被施了降头一样，登时就愣在哪里。

也难怪秦港生会这样，因为温大伟拿过来的不是别的，正是秦港生准备从日本川崎重工代理的一款海工设备——水下局部干式半自动焊接机。

水下焊接分为湿式和干式两种；而干式又分为局部干式、高压干式和常压干式三种。

高压干式和常压干式主要应用于100米以下的深海施工，其技术等级要求之高已经不亚于小型的潜艇了，别说一半的生产厂家，就是享誉世界的某些专用设备制造商都很难染指这个领域。

而湿法焊接主要应用与水深20米以上的区域，且多应用于应急抢修方面，毕竟不是所有湿法焊接的焊条都跟美国7018S水下焊条那么强悍，再加上水下湿法焊接烟雾、水汽和气泡含量巨大，对于焊缝的质量影响很大。

介于深海干式焊接和浅海的湿法焊接都很明显的弊端，那有没有一种既可以在普遍的深度广泛应用的中低成本的焊接方法呢？

当然有，而这便是水下局部干法焊接。

其原理也不复杂，就是将需要焊接的位置用其他介质将水排开，令焊接点形成局部的干燥区域，从而令该区域的焊接情况与陆上的正常焊接相同，从而达到高质量焊接的目的。

所以水下局部干法焊接有着操作难度适中，设备成本适中，焊缝质量可靠的优点，也正因为如此，一经问世便成为海上油气管道、钻井平台，海底通信电缆、输电电缆等重要海底工程的必备手段。

如今更是成为各大海上工程公司准入门槛一般的存在。

因为只有具备了这样的设备，才有资格进行100米以上水深的施工作业，而这个水深已经涵盖了绝大多数的领海大陆架区域，几乎可以通吃现如今的水下油气管道、海底通信电缆、海底输电电缆等一大批水下工程。

而这也导致该设备的极度短缺，特别是在亚洲，无论是马来西亚、菲律宾还是印尼，这些国家的海上油气公司早就组建了自己的专业海上工程队伍，但却迟迟无法投入本国的海上油气的管道工程建设。

原因之一便是这些国家的海上施工队极度匮乏专业的水下施工设备，特别是用于管道焊接的水下局部干式半自动焊接机，几个国家的海上油气公司加起来可能连一个二手货都没有。

这就导致了这些东南亚国家的海上油气资源的开采与工程的展开不得不依赖于欧美等发达国家的海上工程承包商。

价格贵到离谱不说，各类的花式条件也是一大堆。

以至于不少东南亚国家不得不选择让步，从而令宝贵的油气资源以另一种形式被欧美的宗主国牢牢控制住，然后大口大口的继续吸血。

之所以如此，主要是因为生产这类海上专用工程设备的企业绝大多数都跟那些发达国家的海上专业工程承包商有着千丝万缕的联系。

正因为如此，这类海上专用设备的产量只服务于那些西方的海上工程承包商。

发达国家想买？

不是不可以，但其条件之苛刻与出卖主权也没啥区别的。

没办法，谁让类似水下局部干式半自动焊接机这样的设备不单单是海底管道、电缆工程的施工设备，同样也是这类关键基础设施的破坏工具。

不说别的，万一这东西遇到居心不良的人手里，把海底通信电缆给切开，造成通信中断的巨额损失尚且是小事，要是放个什么监听设备，把某些大国秘而不宣的东西给听了去，那玩笑可就开大了。

这事儿发达国家从二战结束到现在那是没少干，以己度人，便觉得拥有这些设备的发展中国家也会有样学样，为了海洋的平静，人类的和平利用海洋的权利，发达国家干脆就把这类设备的使用门槛抬得老高，反正除了他们发达国家外，也没谁能造出来，控制起来还是很容易的。

问题是这东西就跟酒一样，越是严禁就越是被市场渴望，越是被市场渴望价格就越是高的离谱。

正是看到这个机会，秦港生才会想着往这类专业的海上专业设备代理上靠拢，只要能做成，那钱绝对跟开了印钞机一样，哗啦啦的往口袋里装！

只可惜他的目标对象，日本的川崎重工显然已经跻身发达国家行列，在某些关键设备上与欧美发达国家的步调保持一致，导致秦港生的申请附加条件众多，令秦港生差点儿抓狂。

本想着先用株江厂的水下湿法焊接设备在东南亚打一波口碑，在慢慢跟日本川崎耗，结果温大伟直接就把一台日本川崎重工视若珍宝的水下局部干式半自动焊接机就这么用卡车拉到他的家门口。 阅读模式无法加载下一章，请退出