通过的船只，被当局规定在最大尺寸为：船长不得超过294.13米，船宽不得超过32.31米，吃水最大深度为12.04米
新闸是2016年6月26日建立，运河船闸长427米，宽55米，深18.3米。
城北到南也是有6个闸门主城。只是没有旧闸那么麻烦，只需要每次通过三道闸，两次就可以经过运河，减少了一次过闸的次数。
因为新闸比旧闸无论是在长度，还是深度上，都有所增加，所以在通过渔船的体积上也加大了很多。
通过新闸的船只限定是，船长不得超过367.28米，宽不得超过51.25米。吃水深度为15.24米。
这样一来很多大型的船舶就必须要走新闸，而向叶远他们这种渔船无论是新闸还是旧闸都可以通过。
叶远在这几天，并没有管船上的事情，而是一心放在填写一些通过巴拿马运河需要的材料。
因为叶远是第一次通过巴拿马运河，所以需要填写的资料有很多，还好叶远渔船有网络系统。
不然这些文件就要在起航以前提交上去，不然无论你有什么理由都别想通过巴拿马运河。
叶远用了2天时间才把一切需要的资料按照官方指定格式填写到固定表格，再通过网络传输给对方。
填写完毕这些以后，叶远开始带领着船员给“御水号”进行了一次彻底的卫生打扫。
没办法，这些都是叶远在网上收到的攻略。
因为船只通过巴拿马运河的时候，不仅工作人员需要上船对船上的一些设备进行检查。
还需要陪同渔船一起航行过航道后才会下船，很多渔船因为卫生情况，工作人员拒绝上传，从而导致渔船通过巴拿马运河的时间被耽误。
这些细节攻略上介绍的非常详细，叶远也没办法不这么做。
还好叶远的渔船这些都很健全，首先是卫生设施完好齐全，缆机和航海仪器设备工作正常，资料提前备妥。
00001.卫生方面，重点生活区内卫生，干净整洁，甲板冲洗的非常干净，没办法叶远他们是渔船，甲板上不仅有鱼腥味，还会有很多海鸟的粪便。
00002.准备好供运河工人用的卫生设施，确保设施完好，干净，洗手液，消毒液，毛巾，厕纸等备妥;引水房准备妥善等。
这些叶远全部用新的，避免不必要的麻烦。
攻略里还特意指出，注意引水梯，确保辅助绳正确对接，错误或不当的对接和安放引水梯，可以直接导致船舶拒绝通行、延误船期。
据说有船因为引水梯太短，或者辅助绳连接不当，固定方式不正确，要求船上紧急购买新引水梯，直到收到符合要求的引水梯，才允许过河。
叶远准备工作自认为做的非常不错，今天就是工人上传检查的日子，几名运河工人登上“御水号”。
带头的是一名40左右岁的中年男子，叶远引领着这人首先检查了渔船的一些设备。
叶远发现，这人一直阴沉着一张脸，感觉就像谁借了他钱没有还一样，在叶远带领这名工人检查驾驶室的时候，看了看周围并没有什么人，直接把一叠美金，递给了这名工人。
工人熟练的把钱放进口袋，在之后的检查中，这名工人的态度好转了很多，脸上也带起了笑容。谷
不知道是因为“御水号”没有问题，还是叶远的美金起到作用，很快“御水号”就被通知，可以进入运河航行。
几名检查的工人并没有下船，他们是需要跟随渔船一起行驶过运河的这段航线。
叶远吩咐龚弘壮，把拿手的本事都用出来，一定要让这几名工人满意，不是说叶远没事找事一定要给人家做饭。
而是过运河一般用时10-12小时左右。
你总不能让这些工人饿肚子吧？那样的话不一定会出现什么问题，导致的后果就会是，渔船无法正常通过。
这可不是叶远想要看到的结果，所以在这10多个小时你，叶远已经吩咐船员，没有必要不要出来，都安静的呆在自己的休息舱内。
船员也知道这些事情，所以每个人都很配合的呆在自己房间，只有龚弘壮，裴斐，这两个人例外，因为一个是厨师，一个是轮机长，他们是不可以休息的。
当然丁一是绝对不会休息的，不然渔船谁来驾驶？
还好经过了11个小时，渔船安稳的驶出运恒最后一道闸门，热情的送走了运河工人后，叶远才命令起航。
不是叶远和这些工人在10多个小时的时间里处下了多深的友谊，而是叶远自己知道，以后他们进过巴拿马运河的次数是不会少的，不和这里的工人打好关系，很多麻烦事情少不了会出现。
在渔船通过巴拿马运河以后，就进入了加勒比海。
加勒比海，是大西洋西部、南北美洲之间的一个海。
全面积为275.4万平方公里，平均水深2491米。<
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