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航空大匠

第六十五章 机载火控雷达
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p>因为伊尔七六运输机,毕竟是军用运输机,不如客机来得好改装预警机的,比如说舒适性,客机可是很好的,这也是战斗力的一部分。

另外C919客机的使用成本,也会更低,虽然说起飞重量没有伊尔七六运输机大,但是航程却会超过伊尔七六运输机。

至于用中型运输机作为平台,那就更要差一点了,毕竟中型运输机同样也有舒适性差的问题,还有航程和速度的问题。

当然,目前来说,六零七所急需要解决的,还是歼十战斗机和枭龙战斗机的机载雷达研制问题。

如果成功的研制出来这两款机载雷达,那么六零七所真的会一飞冲天,歼十战斗机将来保守的产量有六七百架吧,枭龙战斗机也不会少于这个数,那可是一千多台机载雷达了。

另外,搞定无源相控阵机载雷达后,便可以进一步的研制有源相控阵雷达,这就更加的厉害了,第四代战斗机,肯定是要用有源相控阵雷达的,F22战斗机现在正在研制中,它的有源相控阵雷达,就非常的强大,不是无源相控阵雷达能与之相比的。

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