也仅仅是达到了百分之二十五三这个极限，因此也被称为著名的“四分之一魔咒”或者是“四分之一极限”。正当所有研究者和爱好者们哀嚎感慨之时，有一位发烧友虽然经济和技术上不富裕，可是凭借着一颗超级发烧的心，还有自己即将老去消亡生命的时间所剩无几，他便将自己的所有积蓄投入自行仿制了一台喀式动力反应器。原本因为经济上的缘故，这位发烧友是打算死也要乘坐一回喀式动力突击舰来体验一下那种风驰电掣的速度，所以他的资金更多的是购买供喀式动力反应器这吃“油”巨户的燃料上。投在反应器上安全控制设备的钱自然不多，自动安全性自然也不是很稳定。毕竟在最初的仿制破解研究中发现。除了四分之一魔咒之外，其简单的结构和特看似简单。可如果负责能量反应的前部受控设备材料成本控制的太低劣、做工不精细和投入较少自动安全计算控制的话，那么超级消耗燃料的反应器很有可能就会把瞬间消耗掉的大量燃料变成一个大号堆积的炸弹最终成为空中礼花弹！因此这位时日不多的勇士甚至就是打算准备用生命去体验这次旅行！
由于缺乏燃料，这位发烧友勇士在完成反应器制作后都没有经过试车，而正是因为没有试车而埋下了成功的伏笔。
试飞当日，这艘很有可能第一次也是最后一次飞行的仿制品被拖到了试飞区的飞行航道上，在所有爱好者们远远的注视下，这艘被称为礼花弹的仿制品开始了它的飞行。反应器很快便被驱动火，虽说是第一次试车，可喀式动力反应器的制作数据早就已经公开了。照葫芦画瓢出来的产品都能够成功，惟独区别就是输出动力的差异和是否会变成礼花弹的下场。这位勇士在突击舰飞行一段距离后仿制的喀式动力反应器甚至还没有达到最大推力便因为安全控制设备出现了小问题而熄火，在出现这种情况下，不管是试验者还是发烧友都会选择不会再次启动反应器以免产生不可控制的爆炸发生，于情于理、于科学角度都是那么的不容置疑。可转折恰恰就发生在这里，这位打算用生命去飞行的勇士自然不可能愿意自己一生第一次也是最后的一次的飞行就这样还没完全达到极限便停止，在驾驶舱里的他很快便重新调整设备重新启动了喀式动力反应器，这一次，幸运的光环降落在了他的身上。第二次试车启动的反应器不仅没有爆炸变成空中礼花，更是奇迹般的在逐渐拉伸适应了全额输出功率后，第一次真正突破了四分之一魔咒，而且是远远超远那只有百分之二十五三的这个极限值。在所有围观群众惊骇的眼神下，达到了骇人般的百分之三十七的输出水平！
就这样，当这位勇士在看到自己最后一次的飞行不仅满足了最初接近四分之一魔咒的期望值。甚至让他第一个打破了这个被视为禁忌极限的魔咒时，坐在驾驶室里感受着前所未有的高速度。这位勇士看着仪表盘上的所显示的百分之三十七数值让他开怀大笑的走完了人生的最后这趟旅程。而为了纪念这位勇士，他被追称为“破咒勇士”。就是为了纪念他在这方面上的伟大贡献。
勇士是去世了，可他无意中所突破的魔咒极限便成为了所有人所关注的焦，在各种文明机构投入大量物资、金钱和精力还有勾心斗角的地下潜藏力量角逐后，当时所有关注这种产品的势力背景都不约而同的选择了公开，既然做不到独享那就选择公开吧——在这位勇士的原产品上，他此前的生产制作过程和各种数据都被公布出来，在经过反复的重新试验甚至是直接采购他当时生产的同一批号安全控制设备完全模仿，导致一些倒霉者爆炸n多仿制品成大礼花弹后，有人终于明白，问题不是出在仿制品的工艺和内部问题上，而就是那两次试车的间隔时间中！
摸到这个门道，那接下来所有的事情就很简单了，当下一个，也就是破咒勇士之后第二个家伙把一台新制作出来、安控设备良好的喀式动力仿制品连续两次试车直接使用……这样不科学、但却绝对成功的做法便迅速的被各文明所掌握，在经过无数次不同大小功率、无数次的间隔间隙尝试，一套极为成熟稳定的二次试车最佳间隔时间的参考表便成为了之后发烧友们所遵循的第一参考数值，所达到的输出功率也从原来破咒勇士的百分之三十七一路上升到百分之五十二一这个新的极限魔咒……这个新的极限被命名为“半咒”。
破咒勇士的最大贡献就是通过他一次用生命和幸运换取的冒险突破了当时的魔咒禁忌极限，在打破这个魔咒禁忌之后，或者说很多研究者发现不能再按常理和科学依据进行试验后。很多研究者们都采用各种不同的办法来试图突破新的半咒。最初流行的是在第一次启动试车时采用连续三次、四次甚至更多次的启动试车，可是这种方法似乎已经随着破咒勇士的离开而不再灵验。哪怕就是有研究者用数万次的实验组合出不同试车的间隔与频率……所得到的结果仍旧是以失败而告终。因此要想再次得到突破的话，只能期待下一个预定名为“半破”的英雄有啥奇思妙想或者是歪打正着的再破除这新魔咒！
而随着思路的打开。这种看似不科学、不合理的做法却越
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