ps：感谢书友“望云山人”的慷慨打赏和书友“疯狂帝国”投出的2张月票，继续求推荐票^_^
但在这个时空，由于吸引到了福特公司的投资，加之胡卫东的特别重视，现在的中国已经可以生产几乎所有门类的重型机械，有了它们来啃工程中的硬骨头，胡卫东的构想就有了实现的可能......
而水利专家们也积极献计献策，令胡卫东的淮河改造计划更加完善，比如洪泽湖无需彻底消失，湖内较深的几处可以保留下来让其形成较小的湖泊，这样一方面可以减小工程量，另一方面则可以充分利用这些虽然因为灾害形成但却具有天然湖泊特质的小湖为两淮人民造福，等于是天然的水库。而胡卫东虽然并非水利专业出身，但他也知道一个常识，只要不是洪泽湖这样的奇葩，水域面积越大，气候就温和，这对农业来说就意味着风调雨顺的概率更大、发生水旱灾害的可能性更小，因此很快就同意了这个提议。
听取了胡卫东的汇报后，太祖对他的想法十分支持，让他尽管放手去干，还欣然为治淮工程题字：“一定要把淮河修好！”
胡卫东很清楚，以中国目前所拥有的重型机械的数量，即使只用来开掘下游的主河道都很勉强，因此广泛发动群众是必不可少的。为了兴修水利、根治淮河，逃难在外的灾民纷纷返回家园，自动请缨打石做治水器材。修造船只，准备运工料、粮草。“父子齐上阵。兄弟争报名，妇女不示弱，夫妻共出征”。300万农民参加到治淮行列，上百万工人、农民日夜奔走在数千里淮河的运输线上。
中央从东北、华北、中南各省调来了上百万吨的建设物资、大量的工程技术人员、以及目前全国几乎所有的大型挖掘机，包括太祖在内的中央领导多次亲临淮河治理的一线视察，伟人和党中央这样关怀治淮工程，给工地民工们注入了无穷的精神力量。他们吃的是粗茶淡饭，住的是最简陋的草棚。报酬非常微薄。可他们毫不计较，几天几夜不休息，病了伤了领导不下命令都不能把他们赶出工地，许多人甚至为工程献出了宝贵的生命。对此胡卫东也深感痛心，但为了和西方列强抢时间尽快实现工业化，中国必须花最少的钱、办最多的事，为此不付出巨大的牺牲。是根本不可能做到的......
经过一年的奋战，一条宽度与深度都接近黄河下游主河道的淮河干流河道及其两岸的大堤就奇迹般地建成了，当其与洪泽湖连上之后，这个害湖里多年淤塞不出的湖水顿时朝着下游倾泻而出，场面无比壮观。
恢复淮河下游的干流主河道、令洪泽湖的水有了出口之后，治淮工程就进入到了第二个阶段。这个阶段的工作重点主要有两个。一是围湖造田，一方面增大耕地面积，另一方面则减小洪泽湖的面积，这同时还顺便平整了土地，便于将其建设成机械化耕作的国营农场；二是广建引水渠和小水库。发展灌溉农业，让三省耕地尽快实现旱涝保收。与开挖主河道相比。这些工作耗时更长，直到五年之后才全部完成，两淮平原也从此成为了中国最重要的商品粮基地之一......
水域面积的迅速改变，在短时间内会导致这一带气候异常，因而直到五十年代初期，两淮平原水旱灾害（指的是降水量过多或者过少，而不是根据其造成的经济损失来判定，否则无论如何也比不过淮河治理之前的“大雨大灾、小雨小灾、无雨旱灾”。）反而更多了，但因为淮河得到治理、以及农村合作社体制利于防灾抗灾的关系，两淮平原的农业生产并未受到太大影响，甚至还连年获得丰收。另外，这在客观上还促进了农村合作社模式的推广、加快了填平洪泽湖的速度，某种程度上来说，坏事反而变成了好事......
而随着水热平衡的重新建立，到50年代中期之后，这一带就基本称得上是风调雨顺了。事实上，在洪泽湖出现之前，两淮平原本来就是少有水旱灾害的鱼米之乡，如今算是恢复了几百年前的原貌......
比起经济建设，1940年中国军工事业取得的成就更是举世瞩目，在飞机方面，不但自主研制（虽然总设计师是外国人）生产的先进战斗机歼-1定型生产并开始大量装备部队，与德国合作研制生产的海歼-1也于年底定型，而斯图卡轰炸机的舰载机改型海轰-1（这是中方的命名，德国人依然称之为斯图卡。）在德国人与日本进行了一些技术交换之后也取得了突破性的进展。
不过，与海航飞机的研发和生产相比，世界上第一款水滴形潜艇的最终定型和批量生产无疑具有更加深远的意义，德国海军潜艇司令邓尼茨对这款被命名为“21”型（中方则命名其为“明”级）的水滴形潜艇赞不绝口，而在得到了中国转让的改进型氧气鱼雷生产技术后，这种潜艇更是如虎添翼。<
阅读模式无法加载下一章，请退出