林凡本来不想再管这档子事，毕竟他能帮到的已经够多了。
但看到这个结果，林凡差点就被大发实验中心的那群蠢货们给惊呆了。
他们是把别人当傻子玩弄呢，竟然想用两新的轮轴与转向轴弄断后蒙混过关。
如果用两陈旧的轮轴与转向轴的话，林凡说不定就被糊弄过去了。
林凡可以肯定，大发实验中心不会无端端的搞这些事，这可是要承担风险的。
只可能是三菱公司跟刘隆那老货串通好了，意图将刘洪这个事的真相掩盖下去。
连一旁的陈惠依也看出来了，小脸上满是愤怒：“真是见过心黑的，没见过这么心黑的，见过不要脸的，没见过这么不要脸的...”
想到之前刘隆想要用三个亿来参股，三菱公司则想通过耍阴谋手段来并购宝龙公司，林凡觉得是该给这二货一点颜色瞧瞧了。
林凡拉住正要出门的张远与刘洪，说道：“你们去交管局之前，先去一趟公证处，整个过程必须由公证处全程监督进行，明白吗？”
张远狠狠的说道：“三菱公司的手伸得可真够长的，但我不相信他们能把交管局的物证也给换了。”
林凡点头，怕张远与刘洪再出什么岔子，让法务部的诉讼律师跟他们一起去，另外还叫上了两名技术人员。
在前往公证处的路上，张远进行了实时跟进报道，这让关注事态进展的网友们顿时就炸开了锅。
“卧槽，剧情反转得令人意外啊。”
“大发实验中心这特么是要作死的节奏啊。”
“你们看不出来吗，是三菱公司在背后搞小动作。”
“我能说林总牛逼吗？竟然一眼就看出了事态的本质。”
“这下有好戏看了，要真是车辆的原因，三菱公司声誉不保。”
“三菱公司也真是的，花点小钱就能摆平的事，非要搞得那么麻烦。”
“呵呵，楼上的把事情看简单了，哥今天不得不给你们科普一下召回程序。”
“哟，遇到砖家了，但还是求科普。”
“求科普，直接+1008611”
“咳咳，如果刘洪这个事一旦诉讼获胜，就代表着车辆存在质量缺陷，不管是个别性的还是普片性的，与刘洪同期的所有车辆都要召回检测。”
“如果只是刘洪的车子有质问题还好，给予刘洪适当赔偿，对召回的车辆检测通过后就可以返回消费者手中，顶多花过几千万就能搞定。”
“但如果存在普遍性问题，那就需要对所有使用问题零件的车辆全部召回，进行零件更换，检测合格后返还，这费用就海了去了。”
“但这只是对已售车型产生的庞大费用，其后续影响就不言而喻了，这关系到整个企业与品牌的口啤，甚至事关企业与品牌的生死。”
听完砖家的科普，许多不明觉厉的网友们这才明白过来，为什么三菱公司为什么废尽心思的搞这么多事了。
正如林凡担心的那般，当张远与刘洪要求对事故车辆进行拆卸的时候，交管局开始是拒绝的，做为事故的直接证物，是不允许随意变动的。
只不过有公证处与事故车主的诉讼律师在，而且其用途是作为司法鉴定之用，交管局向上级汇报后，才接受了刘洪的申请。
然后，将前轴与转向轴拆下来后，在交管人员的全程跟进下，一行人来到了宝龙公司。
宝龙公司也已做好了准备，由许老带领着一群工程技术人员对前轴与转向轴进行鉴定。
作为一家多年生产汽车的老牌车企，是拥有相关检测设备与技术的。
只是，大发实验中心是半官方单位，许多检测报告需要他们的签字定论才行。
但现在，大发实验中心的鉴定报告显然是不管用了，而在公证人员、交管人员的监督下，宝龙公司的检测报告便能发挥作用。
许老的技术与能力毋庸置疑，他严谨的工作态度让所有人折服。
很快，许老的检测报告出来了。
委托人：刘洪。
检测零件：左前轴、转向轴。
硬度检测：a点为165，b点为179，c点为146，d点为183，
硬度检测结果：硬度分布不均，材质不符合标准。
断口检测：通过高倍电子显微镜显示，断口出现了疲劳区与瞬断区，疲劳区呈扭曲状，瞬断区呈晶粒状，
断口检测结论：轮轴属旋转载荷下发生的疲劳断裂。
金相检测：经过公式计算得知，转向断轴安全强度系数为1.22，而转向轴安全强度系数标准为1.3-1.8之间。
金相检测结论：转向轴热处理正火淬炼工艺不过关，转向轴强度过低，该部件属于严重的质量问题...
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