日本销售，航程大为缩短，运费自然也同样大为俭省，从而将成本压低到了匪夷所思的程度，这想不赚大钱都难哪！
说是回欧洲拿货的风险投资公司货船却在东亚海域来回转悠，然后只要三个月一到，这船就马上载满了各种北洋水师急需的物资来到威海卫基地，如果这些不合常理的异状被人注意到的话，肯定会引起怀疑。
好在如今的东亚各国都还十分落后，即使日本也不例外，信息传递和人口流动的度远不能与后世相比，几乎不可能有人能够在这段时间里不止一次地出现在启明星号停靠的那些港口逮住现行，因此一开始还多少有些小心的李晖不久便现自己纯粹是杞人忧天。
当然，河边的路走多了早晚还是会弄湿鞋子，但李晖让风险投资公司跑短途海运赚快钱只是为了尽早完成原始积累，本来就不会一直做下去，那又什么可担心的呢？
靠着这种近乎作弊的赚钱方式，李晖仅靠一艘货船（船只要过一艘，李晖货就会麻烦很多，为免耗时太多遇到意外，李晖只能忍痛少赚一些。）就在短短半年里赚到了过一百万两银子的纯利。有了这个资本，李晖于1893年年底一下子新造了7艘和启明星号同型的散货船，以便尽快将足够的燃煤送到威海卫，这东西需要的数量实在太大，仅仅一艘伪称跑远洋运输、三个月才能来一次威海卫的货船真心应付不了。
而从此以后，李晖也不会再让风险投资公司在东亚海域赚快钱了，有了如今的规模，就算老老实实地真跑远洋，利润也小不了，没必要继续冒穿帮的危险......
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