、货物和燃油，总共重呈吨：那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼和尾翼要产生50吨的升力，才能维持平衡，使飞机不掉下来。
而机翼能不能产生足够的升力这就要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越大、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
这个现象，你在放风筝时可以休会到：放两个司样的风筝时，哪一个风筝的面积大，拉着线跑得快，谁的风等就升得快，飞得高。
早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，使用的是木料和蒙布，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力。一个机翼不够用两个，两个还不够就用三个。
这样，双翼机、三翼机就产生了。不过三翼机的结构很复杂，效果也并不比双翼机好多少，后来实际上没有用，所以早期的飞机差不多都是双翼机，只有奥地利的鸽式机是个另类。
但这也说明奥地利的航空发动机技术先进，可以提供大推力发动机，而未来由于航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，随着飞机速度有了很大提高，因此不需要很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机差不多都已经改成了单翼机。
不过，歼战斗机虽然引入的是奥地利的大推力航空发动机，但依然使用的是传统技术双翼机，这样山发动机可以轻易的带动歼飞起来，可以增大载重量，为后续机型搭载武器系统奠定了基础。
技术人员为龙啸卿解释歼战斗机的各项性能参数，冯如等人更是听得聚精会神。
歼型战机，作为初级侦查教练机使用。1911年8月定型，西方代号1911式。该机乘员设计二人，开放式座舱，固定式起落架。
使用山型活塞发动机四缸两冲程额定130匹马力。
翼展四十三毗十一时（十三点四公尺）：机身二十一明（八点四公尺）：机高八毗一又二分之一心（二点五公尺）：翼面积为两百九十平方甙耸保ǘ十七平方公尺）；飞机空重九百二十六磅（四百二十公个）满载一千五百六十五磅（七百一十公个）：时速六十五哩（一百一十五公里）：升限一万三千一百二十五明（四千公尺）：耐航时间四小时。
“这个老是什么寸、公尺、磅之类的我实在听不懂！”龙啸卿对于古代的草位很是头疼，听得他一头雾水。
冯如当然听得明白，于是给龙啸卿做解释。
不过，龙啸卿还是不喜欢用这些单位，因此叫来李宝俊等人，要求他们改用国际通用的单位，或者自行设计中国标准，总之大前提是不要中不中西不西的。
冯如带来了他的两架飞机，但因为他个人财力因素，他的飞机自然比不得刚刚研制成功的歼战斗机。
不过，冯如很自信，他相信有了龙啸卿的强大资金帮助下，他和他的助手们一定能够设计出符合龙啸卿要求的先进飞机。
环龙和云甸邦对于龙啸卿带来的这今年轻华人有些轻蔑，对于龙啸卿安排冯如担任总设计师而感到不满。不过他们不会把不满对老板说，只能对冯如发泄。
“不知道冯先生的技术怎么样？”
“不如给我们演示一下！”
环龙和云甸邦公然叫板，冯如从来就不甘示弱，于是要表演给大家看，同时他也想在龙啸卿面前展示一下本领。
冯如纷纷助手朱竹泉、朱兆税和司徒璧如等人准备他自制的飞机冯如2号，准备当场表演。
这时，也不知是谁起哄，要求冯如直接驾驶样机歼表演，那样才有说服力，更给力。
冯如的确是有本事的，刚刚通过介绍时，他已经将歼型战机的各项数据廖记于心。除了歼型飞机的功率大些、速度快些外，跟其他双翼飞机并无太大区别。
因此，冯如立即答应驾驶歼型样机表演。
龙啸卿忽然想到冯如这个短命鬼好像就是实验飞机时候挂掉的，于是出面阻止，称这只是样机，还未经过刻试，风险很大，不希望冯如试飞。
然而，龙啸卿的关心反倒让冯如更加坚持要驾机表演了，他要让所有人统统闭嘴，让龙啸卿对他有信心。
“真是个犟脾气！”龙啸卿无奈，命令环龙等人严格检查飞机的各项性能，保证不要出现故障。
云甸邦告诉龙啸卿，其实他已经试飞过歼了，不会出事，让龙啸卿不必担心。
龙啸卿还是信得过云甸邦的，这人自从给龙啸卿打工以来，每每做事完全是对事不对人，不会把私人情绪带入工作来，更不会为了跟冯如一争高下而暗害他。
很快，环龙跟冯如二人一起检查了一遍飞机后，工人将飞机拖出工厂送抵跑道上。
冯如登机，驾驶飞机在跑道上转了几圈适应了飞机之后转入起飞跑道。
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