重生之大国崛起

会议一边进行，对各个子系统厂商的联络也在不断持续，第一个噩耗就是来自617厂。

五九式是我国坦克装备中的常青树，知道二十一世纪都能看见遍地跑的五对轮，59-D，59-125，甚至是五九涡喷，五九消防。

但很少有人知道，五九式坦克的量产工作在1985年就已经停止，后续时间只是少量生产一些未完成的订单和备件，之后就将生产线改装或者封存，一部分继续生产79式坦克，一部分等待未来有机会出口。

所以617厂那边表示，全新五九式的供应量会逐年减少，之后五年的平均年产量甚至不超过一百，如果4396厂急着要的话，那就只能拿十几年前服役的老坦克翻新改造...

“那就改80-1的车体...算了，还是改79式的吧，估计陆军的人都快恨死我们了。”

所谓的80-1便是后来的88式主战坦克，此时的80-1还没完成最终验收，但已经有了每年两百辆车体的产能，这些都是4396厂的功劳，因为雷雨防空系统的底盘便是这个东西。

之所以陆军老大哥对4396厂十分不满，就是因为杨铭总是弄些死贵的东西，让他们眼馋买不起，同时雷雨防空车的生产占用了全部的发动机产能，年产二百台的新型柴油机全都被雷雨抢走了...

将864工程的车体改为79式也算是有些好处，因为国内研究出了给79式配套的自动灭火防殉爆系统，这个东西会大大减少飞炮塔和火冒三丈的概率。

而且相对于五九来说，虽然七九的车体尺寸没变，但内部结构却做了优化，能够提供更大的车体空间。

“这五百八十匹马力的柴油机，怎么看怎么别扭。”杨铭想到机动性的问题，有些难以接受。

“呃，四十吨车重，五百八十马力，好像确实是有点慢了。”一位负责动力系统的老工程师点点头，心里大概想了一下机动性有多烂。

杨铭与他们不同，这些人生活在这个年代，他们习惯了五百多匹马力的渣渣发动机，或许会有些难受，但不会像杨铭一样露出吃了苍蝇一样的表情，因为杨铭曾经活到了2020年。

那个时候华夏陆军最新的坦克是99B和96C，前者使用一千八百马力柴油机，后者是一千二百马力，让杨铭这个习惯了上千马力数据的人，一下子用回五百级别，能不难受就怪了。

之前雷雨使用的最新型发动机是730匹，这还算是勉强可以被杨铭接受，但这种新型的“大”功率柴油机技术还不成熟，产量很少，光是给雷雨供应就已经十分勉强了。

“杨主任，我想说的是，如果按照您之前定下的防护指标，用五百八十马力的柴油机速度不行，预计最大时速五十公里，越野二十到三十公里。”茂鸣站起来指出了一个重大问题，机动性不足。

杨铭原定的计划是，要求防护力达标的前提下有六十五公里的最大速度，很显然，孱弱的发动机带不动四十多吨的车体，要么减重，要么就提高发动机功率。

“那就把装甲削薄，把车体降低到三十五吨，防护上就改成正脸贴满爆反，侧面用钢裙板加爆反，尾部铁栅栏，应该没问题。”

“那一百多块爆破式反应装甲要增加成本啊？”老工程师们提出质疑，一块爆反的价格还是比较昂贵的，尤其是先进爆反，比同等重量钢装甲贵多了。

“成本不是问题，我们卖就卖最贵的。”杨铭挥挥手，完全不在乎的回答说。

“……”众人无语，不知如何是好。

经过一整天的反复讨论，864的设计论证阶段结束，定稿之后开始进入实际开发阶段，由于864大量使用了成熟技术，而且难度很低，项目的进展一定会飞速前进，预计三个月左右就能制造出第一辆试验车。

此时的864工程虽然内在还是五对轮，但那大片的爆反贴上去，再换成焊接炮塔之后完全变了个模样，不仔细看的话恐怕会以为这玩意是装了机关炮的T-80，可谓是真正的远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。

爆破式反应装甲是坦克史上具有里程碑意义的一项技术，爆反的出现让聚能装药破甲弹的威力极具降低，先进的现代坦克，使用爆破式反应装甲和复合装甲的组合，抗破能力甚至会超过一千毫米，也就是整整一米。

但有得就有舍，除了最先进的爆反之外，绝大多数国家开发的爆破式反应装甲都不能应对长杆穿甲弹，同时复合装甲的材质配方也不能兼顾抗破抗穿，对破甲弹防御极佳是牺牲了防穿甲弹的属性换来的。

兔子的爆破式反应装甲发展较晚，通过特殊手段搞到了以色列的“茄克衫”爆破反应装甲，这是世界最早的一款，较为原始，兔子通过简单的逆向仿制之后拿来少量装备，抗穿能力基本为零，抗破能力只有二百三十毫米左右。

这种早期的爆反有极大的缺陷，使用时会对背板产生一定损伤，所以轻装甲车无法使用，同时爆炸式飞溅 阅读模式无法加载下一章，请退出