雪白而略显刺目的显示屏上，一道道题目开始铺展在何枫的面前：
第一题：F-22“猛禽”战斗机是世界上第一款正式服役的第五代隐身战斗机。“猛禽”一振翅，就跃上了各媒体战机排行榜的头把交椅，十余年未被超越。
“猛禽”争雄天空，离不开它那颗霸气十足的“雄心”：F119加力涡扇发动机。请简要论述此发动机的基本构成和功能。
何枫一看，嘴角轻轻上扬，这对于他而言，简直就是一道送分题啊，甚至都不用系统帮忙。
没有任何犹豫，何枫就写下了问题的答案。
F119加力涡扇发动机是世界上第一种双模态发动机，它采用可上下偏转20度的二维矢量喷管，推力和矢量由数字电子系统控制，其早期型号的单台推力可达156千牛，推重比达到10.8。相对于普通第四代飞机发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并能以1.72马赫的速度进行持续的超音速巡航。
回答正确，请看第二题！
很快，页面便翻转到了第二题的页面。
第二题：请简述此歼击机“喷火”的构造性能。
没有任何的思考操作，何枫开始噼里啪啦地打出答案来。
机长：9.42米；翼展：11.22米；
机高：3.86米；
最大起飞重量：4310千克；最大平飞速度（高度为7620米）：657千米/小时；
实用升限：13100米；转场航程：1060千米；
动力装置：1台“梅林”61型液冷发动机，功率为1167千瓦；
武器：2门20毫米口径航炮和4挺7.7毫米口径机枪。
……
何枫很快就把这道题完成了。
恭喜，第二题回答完全正确，请看第三题！
第三题：e-Volo公司已经完成其首架非常规构型垂直起飞降落的VC200Volocopter旋翼机原型机，这是一种新概念旋翼机。请回答这款机装有多少副旋翼？
这道题对何枫来说，也并不复杂。
这种新型超轻型旋翼机装有18副旋翼，每副旋翼都由一台du立的电动机驱动。这些旋翼都安装在座舱周围一副固定的枝状结构上。飞行中由一台内燃发动机为电池充电，以提高航程……
就这样一道道的答下来，结合自己本就知道的知识，加上系统的帮助，也不过一个半小时的时间，何枫已经完美的通过了第一关考验。
这个考试可以说是非常的智能了，并不是人工进行判卷，而是实时出答案并判分，而何枫不但提前答完了卷子，而且还获得了满分！
简直让当场的监考官看傻了，这哪里是被考核的人啊，做考核官简直都是绰绰有余了。
当然，惊讶归惊讶，考试还是要继续的，第二轮考试马上就要开始了。
第二轮主要结合了一些实物对何枫进行考察。
很快，何枫被带到了位于地下的一个巨大的空旷地带，这是基地位于地下的停机场。
很快，他们一行人便来到了专门为何枫设计的第二个考场。
看起来这鹰隼大队还是在考察队员方面花了一番心思的，很明显，这考核是经过一番深思熟虑精心设计的。
说起来，陈宁大队长他们一向都是非常讲究效率的，很快，第二轮考察开始，一点多余的废话都没有。
说起来，这一轮的考试可以说是非常的简单粗暴，在何枫面前，一字排开五台歼击机。
题目非常的直观，这五台歼击机目前都是存在问题的，而且问题存在的部位也都是不尽相同的，而何枫要做的，就是找出问题的关键所在就可以了。
这题目其实难度也是非常大的了，尤其是，这些问题的难易他也根本就不知道，要是常规的故障还好说，要是特意设置难题的话，估计何枫也就没戏了。
而且，现场的各种检查工具，甚至装了各种分析软件的笔记本电脑也都是一应俱全。何枫都可以使用。
当然，笔记本是没有联网的，否则，不就成了开卷考试了。
何枫也是从容不迫，看了一圈这些故障机之后，借助工具检查了一下，大致就掌握了其中的状况。
然后，他不紧不慢地拿出电脑，噼里啪啦一顿敲。
敲完之后，便把这些全部提交到考试系统的答题区当中。
然后也不说话，静静等着考核官宣布结果。
第一台苏-57战斗机的机尾控制系统存在故障，战斗机在飞行过程中容易陷入螺旋下降状态。
第二台歼-15战机飞控系统工作异常，这是歼-15最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制，此时的战机开始机头朝上，向地面快速坠落。
第
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