。船尾空了一个缺口，专门留给改良过的二代蒸汽轮机。
罗凡带他们走到这一步，剩下改进改良的事情，就又交给海青他们众人完成，十八世纪出来很多的牛人，甚至是划时代的超级天才人物，但到了二十一世纪之后，人类就没有再出来这样的诸如爱因斯丹科学式的英雄人物，这不是人的智力和研究能力退化，而是在二十世纪之后，所有重大的科学发现，大部分是团队集体合作的结晶。像宇宙起源，时空位面，量子、膜论、弦论等等，已经是交给研究机构去完成。人类自此对科学的追问，也由史诗级别的个人英雄单挑方式转变成一群科学怪物的齐上群殴式。
木船的制作，钱大庄是罗凡的老师，对于木船上装蒸汽轮机，这是他们的爱好和自由。罗凡不反对，把能放手的都放手，罗凡还建议，可以用钢龙骨来代替现在造木船那根来之不易的整根粗大原木。
这时代造一艘船相当的不容易，首先得到深林里面找一根粗大的坚木作为龙骨，树伐倒后中间还不能锯断，必须整根的运输到造船厂，放置两到三年等它自然晾干，然后这艘船才能动工开始修建，完成一艘大的木船，至少需要四年的时间。并且木船的长度，往往受限于此跟木头的长度，因此现在，三十米的已经算是大船了，五十米的基本见不到，河里海里跑的，大部分都是二十多米长的短帆船。
用钢铁可以直接浇铸出所需要长度的龙骨，如果需要更长的，可以把各段龙骨烧红后直接锤锻在一起，整体性能也不会差到那里去，清朝晚期北洋水师有部分舰船还是钢架木身，这说明，用钢做龙骨，用木材做船身，是可行的。
罗凡弄完船的事情，就去了肥皂厂，他想把焊条和焊机弄出来，因为他交给海青的图纸以及做船的方法，其实压根就是铁箱子的做法，算不上有技术含量，且也没有能说得出口的造船理论。
这跟民众交不了差啊。
只有用焊条焊接钢板，才能算得上真正意义上的铁船。
好在焊条和焊机都是原理很简单的活，说白了，焊条就是跟细铁丝，焊机就是个变压器，变压器把高电压转换成极低的电压，将电路中电流增大，大电流流过细铁丝，急剧升温，铁丝融化成铁水，浇到铁缝里，冷却后成为一体，焊接原理简单易懂，需要电学知识也不多。
这玩意不搞出来，实在是对不起嗷嗷待叫的急于送往外地的货物。
焊条外面裹着的灰药皮，作为焊接剂，成分复杂，不过因为用途是用来除渣，防止焊堆氧化以及增加焊接后性能等功能，因此也可以推断出大致的成分，里面比例配方，通过多次试验也可以获知。
反正罗凡现在就是简单的用粉碎的石灰石，加磨细的碳粉以及炼钢时添加的一些造渣剂混在一起，裹在低碳钢条上。护目镜则用烟熏黑了的玻璃片来代替。
电源连通焊机，罗凡拿了一根焊条，夹在木柄的石墨钳中，低沉的嗡嗡变压器声响中，焊条尖端在待焊铁板接触的一霎那间，冒出一道蓝色刺眼的电弧。可接着电弧却不见，嗡嗡声大响，罗凡拽动钳子，焊条脱离钳子后被黏在铁板上。
第一次焊接失败，好在原因极其简单，这种情况多是电压过低了一点造成的。但要增加电压，要么是拆了变压器线圈重新绕，要么就是增加水利发电机的转速。这两个改动，都头大。除非上蒸汽轮机，这个转速高，且以后的变速箱出来后，还能调节。
焊接不成，作为演示还是够用的，罗凡换了一根更新的低碳铁丝，这次热量够了，在蓝色电弧中，铁丝前端不断的被融化成红红的铁水，滴在待焊接的铁板上。
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