西南联邦的天网上，一条头条新闻已经被刷屏。
联邦位于西南地区的星际航班自上午11时就全部停飞，所有于今日清晨许出港没有进入虫洞的航班被要求全部返航，所有星港也全部关闭。
这也意味着，联邦通过西南方向前往九州联邦以及莱茵联盟的交通全部中断。想赶赴那两个大国的人们，必须在联盟内乘坐短程航班前往联盟东部，由那里再乘坐远程星际航班。可那，不光是要耽误许多天不说，能不能买到船票还是两说。
这个时代，星际航行经过数以千年的科学技术的发展，早已取得了令人瞠目结舌的进步。在彻底抛弃了用核能做为星舰的主动力而采用更清洁有效的聚合离子能之后，人类星舰于行星之间最大的航行速度达到8000公里/秒，在远程星际航行中，甚至能达到更高的15000公里/秒。
最近几年，随着引擎技术和能量技术的进一步发展，全功率秒速达3万公里/秒的星舰发动机试验在人类两个星空大国频频传出。
像太阳系这种半径为60亿公里的小型恒星系，人类飞船就是靠星舰本身的速度，也能在两个月内完成曾经遥不可及的旅程。
但，相对于动辄相距数光年甚至数十数百光年的恒星系之间的距离，人类前进的脚步依旧太缓慢了。
比如直径高达20万光年的银河系，哪怕人类将自身舰艇的速度提升至光速，想飞出这片广袤的河系，也得20万年。
幸好，人类拥有大踏步的离开母星走进广袤的星空并最终在无比广袤的星空中生根发芽最重要的发现-----虫洞。
一个又一个被发现的虫洞，是人类将动辄数十光年距离的星系紧紧联系在一起的最重要资源。
西南联邦虽然在星际人类联盟中最多只能算是一个中等国家，但其疆域半径也达到了上百光年。
人类通过虫洞，进行通讯和人员物资运输，没了这些虫洞，行星只不过是汪洋大海中的小小孤岛。
西南联邦在这片星域建国，正是因为联邦六大恒星系之间皆有数个可互相通行的数个虫洞的存在，可以将联邦各星系间通行的时间缩短至10天至1个月。
但如果想去另外几个相隔数百光年的人类大国，哪怕就算是有虫洞，路途上花费的时间也是要以月来计算。比如去往关系最密切同为华族为主的九州联邦边境星系，光是虫洞外的星空航行，就需要长达6个月的时光。
人造虫洞的出现，也被称之为跃迁点技术的成熟更是将人类星空长距离航行向前推动了一大步，人类不再仅仅依赖于天然形成的虫洞就可以穿行达数百亿公里乃至数千亿公里的漫长距离，曾经遥不可及的数百光年，靠人类自己的科技，也能抵达。
只是，那需要巨大的能量消耗，除了军用星舰，民用星舰出于成本考虑，除非必要，尽量还是会选择已发现的天然虫洞用于长距离星际航行。
联邦突然关闭星港，无疑，增加了本就漫长的星际通行时间以及成本，自然，民怨沸腾，加之一些人的推波助澜，天网上联邦政府页面下的留言仅仅半天，就突破了三十亿条的可怕数据。
相对而言，下午两点各大新闻媒体刊登的：“经核实，“杭州”号星舰因遭受空盗袭击于上午10时坠毁于拉菲星，民众伤亡数目不详。”的新闻，犹如长河的一朵浪花，很快就被淹没了。
空盗袭击民用船只的事件，虽然不多，尤其是这样被整艘船击落的事件更是少之又少，但相对于整个联邦政府突然宣布关闭西南两大星系所有星港的大事件来说，可能除了“杭州”号上乘客的亲属们一遍又一遍的检索“杭州”号新闻后续追踪，其余联邦民众的目光早已忽略了这个可能伤亡数百人的恐怖事件。
因为，那更像是，战争的信号。
已经和平了百年的联邦民众，并不渴望战争。
他们并不知道，负责防卫联邦西南方“开阳”星系的第二舰队，早在两天前，已由驻地出发，急驶向联邦和杰彭帝国做为缓冲区的第三星域。
那是联邦自百年前在“大鹰帝国”的代表团的“斡旋”下被迫和杰彭帝国签订“两国边境克制条约”以来，首次派往第三星域的战役级别舰队。
开阳星系第二舰队，名为第二，实为整个联邦西南两大星系最强舰队。而开阳星系以及玉衡星系另外四支舰队，本已有两支全天候待命，在接到“杭州”号被空盗袭击坠落的消息后，仅剩的两支舰队也已经取消全部官兵休假计划，进入战备状态。
可以说，西南联邦百分之四十的肌肉已经绷紧，随时可以打出令敌人痛彻心扉的一拳。
当然了，已经
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