困难，二是不同的发动机系统可能热值分析的模型不尽相同。好在他们现在是不需要考虑这些问题的。
至于杨辉最后的通讯系统，由于杨辉还没有开始设计。陈东风和杨辉考虑到可以先把发动机的数据采集和发动机的控制命令集成到一个单片机中，再有这个单片机和杨韦的控制系统进行通讯，把控制权交给杨韦，当然最后传递给地面控制装置。为了防止通讯中断，陈东风建议在程序中建立相互‘握手’机制，即把地面控制系统、飞机控制系统和发动机控制系统两两相互进行通讯，当任何一个系统由于干扰接收不到控制命令的时候，第三个系统可以代为转送命令，这样也相当于是一个伪冗余系统了。