陈家涛交完一系列辅修费用，拿到了辅修课本，就迫不及待的开始学习。
矩阵论，数值分析，数学规划，数理统计，应用泛函分析，数理方程，优化理论等等都不用陈家涛再花费时间了，他早都搞定了，而且水平不差。
数学系的学生转学理科的优势就在这里。
陈家涛主要自学高等空气动力学，飞行动力学与飞行控制，气动弹性与非定常气动力学，制导与仿真，空间飞行器的姿态动力学与控制等课程。
周六早上八点，陈家涛准时赶到燕航一教302室，上第一节课空气动力学。
陈家涛进入教室前后看了看，周围学生都三三俩俩的坐在一起聊着天，似乎互相都认识。
大部分人都是燕航本校相关专业的学生，不然别的专业的学生很少会来辅修航空宇航科学与技术，毕竟太冷门。
上课铃声响起，一个拿着保温杯的老先生走了进来。
他还没开口，陈家涛就听到周围就响起一阵窃窃私语。
“嘶，怎么是陈教授，他不是应该很忙么？”
“惨了惨了，我们这门课不会挂吧！”
……
陈家涛大致听了几耳朵，大概了解到这位老先生的来历。
他叫陈晨，极其认真负责，眼睛里容不得沙子那种，据说还是工程院院士，牛叉的不得了。
通常情况下陈晨都很忙，不是在实验室，就是带学生，谁知道为什么会跑来上一门辅修的专业课。
如果是学霸遇到陈教授，那自然是开心，毕竟他有很多一线研究经历。
但是来辅修的大部分学生都是想拿第二个学位，自然是越容易越简单越好。
“同学们好，我叫陈晨，接下来空气动力学这门课就由我来教，我的办公室再动力楼301，有问题也可以去那找我。
上课前我先出道题，期末考试之前谁要是解决了，这门课我给他满分。”
陈家涛看陈晨在黑板上写出来的题目：
他罗列出了一系列外界条件，要求推导最优的乘波体。
陈家涛觉得这个题目很有意思啊，他这一个星期几乎都在看飞行器相关书籍，现在已经不是未入门的小白，自然看的出题目玄机在哪。
乘波体设计通俗一点说就是飞行器的外形设计，为什么叫乘波体呢？
就像我们平时打水漂，选的石头越扁平越好，打出去时角度尽量和水面平行。
这样它飞行的时候其前缘平面与激波的上表面重合，就像是骑在激波的波面上。
所以乘波体飞行器一般不需要像飞机一样带双翼，都是依靠激波的压力产生升力，所以叫乘波体。
而乘波体外形结构设计，一直以来都是设计师们头疼的问题。
厉害的设计师呢，设计出的乘波体外形可以使得大气层内超高声速飞行器达到更高的马赫数。
通常情况下，乘波体的设计一般采用逆推的方法，也就是根据条件推断出最优的流场形状，然后在根据流场形状反推出乘波体的结构。
因此对内行人来说，最优乘波体结构，指的就是最优流场形状。
经过这些年的发展，科学家们已经设计出了楔形流乘波体，锥形流乘波，体倾斜锥等等各式各样的乘波体，最终效果各有差异。
陈家涛将课题记下，准备回去试试手。
因为是辅修，陈家涛上了满满当当的一天的课程，不光有数学还有程序设计得课程，对陈家涛来说毫无难度。
但是再没有像陈教授那样的出道题做出来这门课给你满分的情况，不然陈家涛就可以一下搞定好几门课。
周末两天陈家涛全都在上课，晚上陈家涛也往学习空间里导入了有关飞行器设计，空气动力学，流体力学等相关课本。
陈家涛就像是找到了一个新玩具一样，兴致勃勃的投入到乘波体的设计中。
一开始面对这个问题，陈家涛思考了一下，按照常规方式开始计算了一下。
但是在推断流场的时候，陈家涛想起来昨晚学习的流场结构分析。
发现了一个有趣的事情，他前段时间用拓扑学补充后的筛法，竟然可以直接推导出计算流场公式。
这对于陈家涛来说，是一种新奇的体验，就像是巡逻在森林中的猎人，本来是在搜寻着野鸡。
阅读模式无法加载下一章，请退出