发动机不开加力能达到18吨的样子，开加力能达到29吨！
这主要是永瀚航空科技公司的柳富平设计的高温单晶材料制造的涡轮可以承受更高的温度，康斯坦丁带领的技术团队将燃烧室的温度提高到了1800度以上，让发动机的推力又有了大幅的提升。
这款发动机的尺寸跟图160白天鹅的使用的321涡扇发动机的差不多，但是后者不开加力的推力是14吨，开加力后推力在24吨，涡轮前温度在在1500多度，现在永瀚航空科技公司通过上下的努力将发动机的温度提高到了200多度的程度，同时结合了压气机和燃烧室等、热障涂层技术后后终于将发动机的推力达到了一个非常惊人的程度。
听到永瀚航空科技公司设计的这款发动机完成设计并且马上要完成总装，张海平也是坐不住了，亲自赶了过来。