技公司的试车车间。
经过差不多一个月紧张的试车试验，衡山涡扇发动机的终于要完成300小时持久考验试车了。
监控控制室内，杨杰、王永林、柳富平、康斯坦丁等人全部在场，大家目不转睛的看着试车控制台的一系列仪器仪表。
最后一个状态试车完成，其中一名试车员怀着激动的心情，按下了停车按钮，发动机熄火，渐渐的停了下来。
刚才整个试车监控室内全是发动机运转传来的声音，此刻发动机停了下来，整个试车监控控制室内一片安静。
300小时持久试车从开始到现在试车完成，各项数据基本正常，这就意味着，此次试车基本顺利通过。
杨杰大手一挥，意气风发地说道：“我宣布，300小时持久考核试车顺利完成！！！”
他的声音刚落，监控室内顿时响起了一阵欢呼声！
“太好了！终于顺利完成了！”
“真是太令人激动了！”
不少人欢呼雀跃，甚至有一名试车员一把跳上椅子，用力的握紧自己的拳头大声欢呼，将自己内心的心情尽情的发泄出来。
此刻杨杰心中也是无比激动，能顺利地通过300小时持久考核试车那是真的不容易不简单的事情，全公司上下数千人这么多个日日夜夜的艰苦努力此刻在此时终于得到了丰厚的回报。
为了这些，王永林头发都是熬白了很多。
300小时持久试车结束，设计就此基本定型，公司可以在核心机的基础上就可以设计或大或小的涡扇发动机了。
永瀚航空公司现在还没有打算把发动机用在民用航空上，所以暂时不需要加装反推力装置跟降噪装置，不过公司也是准备在后面的几款发动机上加上这样的装置进行各种试车试验。
次日，完成试车的发动机送至总装车间进行分解，接下来就要进行严格的检查。
经过这么长时间的试车，需要检查各零件的情况，包括尺寸情况，轴承的磨损情况，一些密封金属蜂窝的磨损情况。一些封严篦齿的磨损情况等等方面的检查。
总装车间的装配工人们，对这一款发动机拆卸和组装进行了很多次。大家也算熟门熟路。
在总装区的一个台架上，这tái wán成300小时持久试车的发动机正在进行分解，几名装配工人正在按照要求拆卸发动机。
总装车间的装备工人，并没有满员，只是百余名装配工人，这些人八成以上是熟练工人，基本上都有几年航机的装配经验，这一款发动机的装配和拆卸进行了多次，大家自然娴熟。
苗毅是总装班的班长，这次发动机的拆卸，他亲自带队，带着几名装配工人，按照工艺要求拆卸这一台发动机。