入股会带来亏损的话，那完全可以用郭泰来全资筹建的那个方案。
这种时候也没人会傻到质疑郭泰来到底有没有那么多钱，自从上次几个银行总行弄出乌龙之后，当时做决定的几个领导全都写了检查，连自家银行的客户账户里到底有没有钱都不知道，你们是银行啊，干什么吃的？
资金和亏损上找不到理由，那就只能用机场密度太大和空域紧张的理由了，不过这两个理由不是民航总局说了算，而是空军的相关部门说了算。
必然，这场争论肯定要邀请空军的相关部门人员加入。
空军的工作人员赶到之后，并没有马上表态，当听完两边的理由之后，领头的领导才说了三句话：“第一，只要不违反相关规定，空军对于地方上的建设不反对也不会大力支持。
第二，空域紧张，并不在乎这一年几百架次的起降。
第三，空军对于在姑苏地区多一个高标准高等级的随时可以征用的机场很感兴趣。”
随着空军的表态，支持派立刻占据了上风，这下持反对意见的有点急了。
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