最后一站的赛站是在日本。
这一次科琳排位赛的成绩很好，拿到了2号发车位。卡斯依旧是第一杆位。
她和卡斯的关系并没有隐瞒，在团队中是公开的。赛前车队经理避开了卡斯，单独找了科琳谈话，目前的积分法拉利团队第一，卡斯个人第一，但是排名第二的迈凯轮和他们的积分咬的很紧。
最后一场就成了真真正正的决赛局。
而这次的成绩是法拉利近10年来，第一次如此靠近冠军的奖杯。他们急需一场圣战，重振法拉利的威名。
所以车队经理专程避开了卡斯，找上了科琳。
两个人进行了为期1小时的单独谈话，科琳沉思良久也没能点头答应他的要求。只模棱两可的表示会看着办。
这一切，正在进行赛前准备的卡斯，完全不知情。
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时间已经进入10月，日本的天气开始犯凉。
比赛当天的天气也并不好，从一开始就有些阴沉沉的天空。
比赛才刚开始20分钟，天空就零星的开始飘雨。
卡斯率先进入维修站更换了更适合雨地路况的轮胎。此时前三位的距离咬的很紧。
迈凯轮抢占第一，卡斯第二，第三的是威廉姆斯，科琳此时排在第五位。
科琳并没有一开始就爆发全力，f1比赛耗时算是比较久的，路况不好时，一个多小时将近两小时也是有的。通常一场比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。
再又跑了一圈后，成功抢占第四，科琳进入了维修站更换轮胎。
雨渐渐大了起来，在第43圈的时候，卡斯和科琳分别进行了最后的轮胎更换。
比赛开始进入倒计时。
此时科琳犹豫了半个赛段的决定，也面临着最后的抉择。
科琳一面加速，一面分析着目前的情况。
卡斯第一，迈凯轮第二，两个人咬的很紧，几乎不分高下，科琳第三，和第四的迈凯轮队的那个烦人精几乎并驾齐驱，不分高下。
而此时已经进入了比赛的冲刺阶段。
科琳冷着脸，并没有理会对讲机中传来的暗示。此时距离双重u型弯道已经很近了，第四位的迈凯轮已经开始减速。科琳却他减速的瞬间，踩脚下了油门，选择了加速，手上也更换了更快的档速。
车子瞬间拉开距离，此时科琳也已经开始进入弯道。
手上的动作极快的变换，放松油门，轻点刹车，双脚也在不停的配合。
因为速度太快，出弯的瞬间，科琳甚至能感受到车子几乎失控的巨大离心力。
这一行为十分危险，要知道这个时候，稍微的操作失误，她可能就会车子打滑冲出赛道。
科琳却表现极为冷静，回把，点刹车，更换档位，减速，更换档位，踩油门，加速——
短短的一秒钟内，眨眼的功夫，科琳完成了及其复杂的操作。
车子顺利高速过弯——
看台上的人群都炸了，这一套操作，几乎可以说是本年度最佳弯道操作！
就连坐在前排的老舒马赫都忍不住用力挥舞了下手臂，嘴里恶狠狠的喊着‘yes!’要知道，那套操作，在他巅峰时期，都很少冒险。
而科琳第一次操作就如此完美的做到了！！
观众和解说如何激动，科琳并不知道，她此时耳边鼓噪着狂吼的风，震动的耳膜，冰凉的雨斜面飘来，剧烈跳动的心跳，甚至是脸上身上不停分泌的汗水，都只让她越来越冷静。
加速、加速，加速。
进入最后一圈的冲刺——
科琳咬紧牙关，紧紧的看着前面你争我抢的两台车子，冷静的等待着时机。
眼看着已经进入比赛最后一圈的后半段，观众席上的大多数人都忍不住站起来，焦急的看着赛道，等待着最后的结果。
就是现在！
科琳再一次选择加速，车子伴着雨水的哗啦声，轰鸣咆哮着，将地面上的积水高高溅起，轮胎擦过地面发出刺耳的尖啸。
“呜——咻——”
天啊！
坐在看台上的老舒马赫猛的站了起来，没有看向大屏幕，反而看着赛道尽头一马当先出现的红色车子！这是....这是科琳！
“啊——”
反应没有那么敏锐的舒马赫太太，直到科琳的车子率先冲破重点，才终于反应过来，高亢的尖叫，几欲昏厥的激动，“天啊！迈克尔！那是科琳么？！我的天！科琳拿到了冠军！！”
作者有话要说： 小姐姐到底是有多饥渴...）别问我，我也不知道qaq
写到这章我才终于发现前几章我写比赛为啥感觉不够燃了....
我去，我写的时候光想着小姐姐帅比的操作了，忘
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