张华让马周安排试制的三款船，全部都是海船。
大唐的运河体系建设的不错，算是历朝历代中比较发达得了，相应的，内河船只的建造水平也就还可以。
但是内河船和海船的区别是非常巨大的。
相比海洋，内河水文条件较为稳定，雄壮如钱塘江大潮其浪高一般就维持在三米到五米之间，和恶劣天气下动辄十几米甚至几十米高的海浪根本不在一个量级，因此海船在设计上对稳性的要求比内河船要高出太多。
大唐现在还比较缺少海船的制造经验，但是却是不缺造船的工匠。
说起来，老祖宗们造船的历史还是比较悠久的。秦汉时期，造船发展更是出现了第一个高峰。
秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。
秦汉造船业的发展，为后世造船技术的进步，奠定了坚实的基础。
三国时期孙吴所据之江东，历史上就是造船业发达的吴越之地。吴国造的战船，最大的上下五层，可载000名战士。
以造船业见长的吴国在灭亡时，被晋朝俘获的官船就有5000多艘，可见造船业之盛。到南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。
只是这些船基本上都算是内河船，虽然也有一些航行在海上，但是安全性不容乐观。
张华需要的就是试几款海船，看看效果如何，然后再拿着图纸在江南定制。
这么一来，船队的扩张速度才能变快。（未完待续）
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