这东风，自然就是长江之水了。
最初，当罗轹的天眼国际集团向国家提出“天上飞河”的立项报告时，其前所未有的构想把包括主席在内的高层都惊呆了。 历史上任何一个朝代，都没有如此大胆的设想与计划，包括上世纪初孙中山的《建国方略》也没有这方面的设想。 它浩大的工程量、巨额的投入、对施工设计与技术要求之高，都是没有先例可行的。 与这条“天上飞河”比起来，国人引为自豪的三峡工程、青藏铁路等显得就像儿童过家家一类的作品。
在天眼国际集团这份名为《关于修建从宜昌伍家乡到新疆民丰岔口的引水工程的报告》中，罗轹提出了如下具体的指标和要求：第一，主干渠引水量要保证我国沙漠地区的工农业生产和生活用水。 经过测算，按渠道内宽30米，水深25米，流速3米，即每秒平均流量2250立方米修建即可。 第二，主干渠采用全钢筋混凝土结构，渠顶部修建成半封闭式平台，渠顶部修建成双向六车道全封闭高速度公路。 第三，沿途水流提升站扬程最低不能低于50米，最高不能高于200米。 第四，各支渠尽量采采管道输送方式……
最后，真正打动高层的还是天眼国际集团5年内决定投资10000亿美元（上文所述1万亿人民币有误，老雪估计修不了几公里）的大手笔。 工程本身造福千秋地意义。 工程修建对国家经济的拉动等，都让高层领导十二分的心动。 当然，罗轹也提出了其中百分之四十的建设资金向国家贷款的要求，一下子，罗轹也不可能拿出那么多钱。
每秒2250立方米的流量，相当于宜昌段长江枯水期四分之一的水量，对长江下游地工农业生产不会造成明显的影响。 而且。 “天上飞河”地取水主要集中在春夏秋三季，真正进入长江的最低水量时。 完全可以不取或少取水。
这是一条长达3000公里的巨龙！它的龙头就扎在长江边上的伍家乡，而龙尾则位于遥远的新疆塔克拉玛干沙漠腹地！它的龙爪、龙须则深深扎进了西北所有干渴地土地！
2014年10月1日下午2时，宜昌伍家乡。
几年来机器的喧嚣终于停止，取而代之的是占地1500亩的“天上飞河长江取水基地”上的数万名建设者、取水基地管理人员和各地来宾。
长江边上，最高的建筑是150米的巨大的基地主塔，俗称“龙头”。 这个“龙头”说它是塔还不说是一个屹立在空中地大水槽，这个长500米。 宽40米，最浅处5米最深的出口处深35米的异型长方体建筑森然地矗立在大地之上，其气势甚至比三峡大坝还尉为壮观，堪称世界第一！连接这个巨型水槽的，是2000根直径1米的瓦蓝色钢水管，这2000根水管上接巨型水槽，下接长江边安放的2000台巨型水泵。 如此巨大地空中建筑，它的底部仅仅由60根直径3米的水泥柱子撑着。 在外行看来，这种结构有些头重脚轻，但建筑师们并不担心这些。
虽然事实上是取水、存水、过水的水槽，但因为建筑师们的精心设计，它给人的感觉就像一道空中廊桥或一面巨型的古墙壁，两面的壁上。 绘满了大禹治水、李冰治水、郑国渠、大运河、红旗渠等古今治水故事与传说；同样，廊桥的顶部用琉璃瓦进行了很好的装饰。 从下向上看，它巍峨、雄壮，还略略有些飘逸。 连接“龙头”地底部与顶部，是四部观光电梯。 在“龙头”地顶部，有供游人的参观平台和走廊，以及介绍整个“天上飞河”工程地展览室。 俨然一个旅游景点。
“龙头”的颈部就连接着“龙身”——“天上飞河”的主渠。 在距“龙头”500米之外，则是一座巨大的螺旋型立交桥。 目前，立交桥主体工程已经竣工，但距“天上飞河”高速公路通车还有两个月。
“龙头”之下到螺旋立交桥之间的地带。 按罗轹的要求。 建设有小型广场、园林、宾馆、车站、停车场、旅行社、西部特产展示及交易中心等。 特别是旅行社和车站，待高速公路通车后。 第一辆驶上这“天上飞河”高速公路的将是由“天上飞河”旅行社开出的第一辆从伍家乡直达民丰岔口的旅游客车。 沿途壮丽的山川、历史古迹以及连接这“天上飞河”近百个大大小小的人工湖泊，将让游客获得前所未有的体验。
今天，“天上飞河通水仪式”是国庆系列节目的重头戏。 “龙头”和“龙身”上挂满了彩旗、汽球和横幅。 其中一幅横幅用直径5米的大字写就，特别醒目。 “天上飞河，龙腾东方，中华万岁！”让现场的每一个中国人都心潮澎湃！中国中央电视台、东方卫视、湖南卫视，“天上飞河”途经地区的湖北电视台、陕西电视台、甘肃电视台、新疆电视台，以及香港、台湾的电视台等海内外数十家电视台从上午10点就开始了现场直播，与过去的同类现场报道相比，这次现在报道还有四架直升飞机。
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