开始试车!!!
随着一声令下,试车员按下启动按钮,试车台启动机带动发动机开始工作,发动机输出功率快速爬升,达到慢车状态,继续爬升,达到额定功率状态。
稳定在额定功率状态之后,整个监控控制室除了发动机的试车声,再无其他声音,大家的目光不是看着仪器仪表,就是看向李天峰,因为大家知道,吞冰试验马上就要开始了。
如果李天峰不在这里,试车指挥员肯定已经下令了,但现在,试车指挥员将目光看上李天峰,而李天峰则点了点头,示意这个时候,可以进行吞冰试验。
喷洒碎冰!
试车员按下控制按钮,顿时,透过巨大的玻璃能看到一些碎冰被喷洒出来,迎向正在工作着的发动机。
很快,整个试车台周围就模拟出冰雪天气,一些碎冰被发动机吸进去,从发动机进气口吞进发动机,看到这一幕,大家微微紧张。
发动机额定功率状态工作,发动机的转速达到数万转,这么高的转速,如果这些碎冰打在发动机的叶片上,轻者会叶片造成击伤,重则会对整台发动机造成损伤。
在设计的时候,必须充分考虑这些,显然,这一款发动机在设计上进行了这方面的考虑,气流从外面被吸进来的时候,和叶片基本上平行的,碎冰被吸进来的时候,也是顺着气流进来的,不会击打在叶片上。
理论上是这样,但是实际上会不是会这样,这就要经过试验才知道,故才有了现在的吞冰试验。
吞冰试验进行了三分钟,按照试车大纲。这个时间足够,于是,试车指挥员挥手,且大声的喊道:“停止喷洒碎冰!”
停止喷洒!
看到试车命令指示,试车员按下按钮,碎冰喷洒停止。发动机继续工作,并不停下来,继续工作几分钟之后,发动机才开始停车。
停车按钮按下去,发动机熄火,声音渐渐的弱下来,渐渐的,发动机旋转越来越慢,直至最后完全停止。
吞冰试验完成!
试验是完成了。但是,发动机经过此次试验,是否正常,必须等待将发动机运回总装车间进行分解,然后进行检查才知道。
此时,发动机已经停下来,整个监控控制室内一片安静,掉一根针在地上都几乎能听见。大家的目光都透过玻璃,看着在试车台上的发动机。
李天峰挥手道:“吞冰试验试车结束。将发动机运回总装车间按要求进行分解。”
接下来,这一台发动机被运回总装车间进行分解,因为是吞冰试验,主要检查压气机部分,拆解比较容易,只是进行部件拆解。将压气部分拆下来,对压气机部分进行了仔细的检查,尤其是轴流叶轮叶片,离心叶轮叶片。
吞冰试验试车,往往比较容易出问题。如果出现发动机叶片被击伤,那可就是大问题,至少说明设计上有问题,且还是安全性问题。
存在这样安全性问题的发动机,万万不能批量生产,因为这存在重大隐患,万一装上直升机,万一直升机在冰雪环境之中工作,万一发生叶片被击伤,那后果不堪设想。
发动机在总装车间安要求完成分解之后,李天峰亲自重点看了轴流叶轮,离心叶轮。
带着白手套,拿着小手电筒,李天峰看得非常仔细,没有放过丝毫“蛛丝马迹”,一番仔细的观察下来,李天峰大为放心,没有出现叶片击伤现象,一丁点被击打的痕迹都没有。
丘文安自然也在旁边,也将相关零件仔仔细细的看了一遍,看完之后,丘文安大为高兴,“老板,吞冰试验试车非常理想,我们的发动机安全性非常高。”
李天峰点一点头,对这样的结果也非常的满意,李天峰道:“吞冰试验算是圆满顺利完成,接下来就是更具考验性的吞沙试验。”
丘文安作为设计师,自然知道发动机的吞沙试验更具考验性。
我们知道,空气以常温进入发动机,通过发动机的压缩,空气温度很快升高,气流从压气机部分出来的时候,温度已经上升数倍,进入燃烧室之后,随着燃油的燃烧,温度更是高达两、三千度。
冰的融化点是零度,温度在零度以上就会渐渐的融化,温度越高,融化得越快,这些进入发动机的碎冰,可能随着空气的被压缩,空气温度的升高,在压气机中就已经彻底融化。
而沙尘不一样啊,温度再高也没办法融化啊,即使是两、三千度也不可能融化,沙尘被吸进去之后,会随着空气的压缩加速,速度能达到音速,这么高的速度,一旦击打在发动机的叶片上,后果很严重。
故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性,当然,在发动机的设计上,充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性,但是,设计是理论上的,实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤,一切难说。
丘文安赞成的点一点头道:“老板,吞沙试验极具挑战性,我们的发动机必须顺利通过才能算是这一方面的安全性能合格。”
李天峰点一点头。
两天
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