当然包括成熟的技工们，纷纷接受大明的招聘走出国门，进入大明各地，开始打工生涯……
铁路的修建是一个巨大的系统工程，除了巨量的钢铁需求外，对重工业和科技的拉动是显而易见的，由于使用了大量没有多少成本的奴隶大军、低成本的倭国劳动力，大明此次巨量工程开建，并未造成国内矛盾的对立，相反，百姓们由于参与铁路建设而得到了大量的货币收入，他们的生活相反有了很大的提高；在榜样的带动下，当朝廷再一次发出招工令以开拓海外时，效果显然要好的多，各地无地有农民，终于开始积极响应朝廷的号召，短短一年，进入澳洲进行拓荒的大明百姓，竟然达到了三十多万人，由于大明朝廷几乎是将土地免费送给前来开拓的农民耕作、放牧，大部分人认识到这里得天独厚的自然条件后，又纷纷将家人也都带到了这片神奇的大陆，得知越来越多的人在那片土地上扎下根之后，小开同志终于笑了，历史上灾难深重的国人，终于在他的带领下，走出了国门，离开了脚下这片将整个民族牢牢拴了几千年的大陆，勇敢的走了出去！
由于疆域的扩大，一个更大的问题一直萦绕在小开同志的心头：通讯！虽然，他早期在军事通讯中创造性的发明了信鸽站，能过信鸽接力法，实现了一定范围的相对快捷通讯，但这显然已经难以达到越来越高的及时通讯要求，特别是当大明帝国拥有了澳洲这块巨大的海外国土时！
另外一个重大问题便是澳洲，对澳洲如何进行有效的管理，如何防卫，谁为首任澳洲总督？对发现新大陆的人如何嘉奖，也是小开心头最难以决断的问题，毕竟，在现有的通讯条件下，任何人，只要成为澳洲总督，便近乎于土皇帝，一个独立王国的出现，可不是他所需要的！思来想去，还是只有借鉴后世之法的现有制度最能掌控：军政分离，驻军定期轮换，总督任期制和独立几套监察制度。
（再次感谢凌月弗洛德朋友长期以来的支持！）