样百出，rì新月异。查有德国克鹿卜厂所造新式全钢后膛快炮一种，与英国阿姆斯脱朗厂所造异属相同，较平常炮位每放一出，可以放至四五出，灵捷异常，以之安置炮台、兵轮，洵称利器。职道麒祥前在外洋，曾经见过，兹与华洋各匠再三讨论，拟由职局设法仿造。第此种后膛新炮，其中关键各件，均系紧密凑合，曲折甚多，若凭空摹绘图式，范模试造，诚恐差之毫厘，失之千里，拟先由外洋购买快炮一尊来局作样，以便逐件拆开，仿照制配，庶有把握……”。
从这份报告可以了解到，江南制作局请求仿制的是一种“平常炮位每放一出，可以放至四五出”的速shè炮，准备采用的仿制方法是，购回一门国外的速shè炮，然后逐件拆开，对所有的零件进行一一复制，最后再把这些零件组合起来装配成大炮。在不能完全掌握速shè炮具体生产技术的情况下，这不失是一种可行的仿制方法。
两江总督对这份报告相当感兴趣，在批准了江南制造局请求的同时，着重强调了火炮的质量，要求：“妥慎筹办，认真讲求，务与外洋快炮一律坚利以资得力”。当时西方生产速shè炮的主要是英、德两国，在经过一番比较后，江南制造局最终引进了一门英国阿姆斯特朗公司的“全钢后膛快炮”，“逐件拆开，照样制配”，由此开始了中国制造速shè炮的历史。
从提交仿制报告算起，经过将近3年时间后，中国生产的速shè炮终于向展现在世人面前。1893年6月的一天，江南制造局测试了新造的火炮，总办刘麒祥特地邀请了大量中外人士前来观看。当时进行试验的共有两门火炮，分别是八百磅子后膛大炮和四十磅子全钢快炮，其中四十磅子全钢快炮就是仿制的120mm口径速shè炮。试炮的结果非常成功，“中西观者啧啧称叹”。曾任出使英法意比四国大臣的薛福成在rì记中详细记录了这种速shè炮的xìng能参数：“快炮重二吨有奇，长十六尺二寸，口径四寸七分，食黑sè火yao十二磅，食无烟火yao仅五磅半。一秒时可放十二尺，弹出口时每一秒可行二千零八十尺，弹里能击十八里之远”，并认为“此项快炮最利于兵船”。由这些数据可以看出，这门火炮的xìng能在当时是比较先进的。
从1892年（光绪十八年）试制开始，截至甲午开战时的2年间，江南制造局共生产了12门120mm速shè炮。
《江南制造局记》记载的120mm船台快炮xìng能参数
口径120mm
炮身长16.4英尺
炮身重2吨728磅
炮架重2吨半
来复线22条
来复线长14.4英尺
炮弹重40磅
装药无烟火yao4磅半；石子药12磅
shè程7200米
1894年7月2rì（光绪20年5月29rì），北洋大臣李鸿章的一纸电文到了江南制造局总办刘麒祥手中：“局制四十磅快炮，除应拨四尊，已饬局筹船运威，应将药弹、铜壳酌齐候拨。海军尚需添设快炮，局内闻尚有六尊，亦祈配齐药弹并拨交去轮”，要求江南制造局将所造的120mm速shè炮连同弹药一起运往威海。于是在江南制造局的档案中便出现了这样一条记录：光绪二十年拨发海防军械局“阿姆斯脱郎四十磅全钢快炮四尊；开花、实心弹各一千六百个；钢质弹四百个；快炮弹铜壳五百个；炮门电气自来火一千支；炮门铜管击火二千六百支；炮药袋一百六十个；无烟火yao八百磅”。至于李鸿章电报中所问的另外六门速shè炮则不知为何，统统被南洋大臣调走了。这样，先后北上的江南造120mm速shè炮累计有5门。
丁汝昌曾经数次申请为“经远”、“来远”舰添装尾炮而未果，江南制造局的120mm速shè炮运抵威海后，李鸿章电告丁汝昌，要求迅速将这些速shè炮安装到“经、来”军舰上充当尾炮。但或许因为时间紧迫，来不及对军舰进行大的改造（“经远”、“来远”在德国建造时李鸿章就提出过尾炮问题，当时伏尔锵厂的答复是，因为底板已经铸好，无法添加尾炮），直到甲午战争结束，也没看到“经、来”二舰有过尾炮。但令人意外的是，在并非北洋嫡系“广”字号军舰上出现了120mm速shè炮的踪影。
翻开rì本《明治廿七八年rì清战史》，在附表中可以看到，“广乙”、“广丙”二舰搭载兵器一栏下，赫然记载的是120mm速shè炮。无独有偶，北洋舰队中的洋员马吉芬在《鸭绿江外的海战》一文中也提到，在黄海海战参战的中**舰中，“广丙”舰装备了3门大口径速shè炮，而黄海海战之后奉旨检查北洋海军的徐建寅（汉阳炼钢厂的兵工学家，近代著名的科学家、翻译家，曾任汉阳钢铁厂总办，汉阳炼钢厂总办侯补道。1901年3月31rì在汉阳实验无烟
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