”马玥说道，“当初中堂大人办铁路开矿就让人骂了个狗血淋头，他还是在紫禁城铺了条铁路才说动了太后支持他，你想学他在皇宫里安电话，也得有挨骂的觉悟才行。”
“好吧，再议。”孙纲说道，“你说的也对，中堂大人因为开矿的事好象又挨参了。”
“军情处的人都报来了，好象还不止一本的说。”马玥说道，“又是翁师傅起的头。”
“又碍着他什么事了？”孙纲奇怪的问道，“这我还真不知道。”
“好象还提到什么‘圣训’？”马玥说道，“我没太留意，一会儿让人整理一下。”
“没有秘书就是不行哦。”孙纲哀叹了一声，碰上了爱妻那刀子一样的目光，立刻把话咽了回去。
综合了一下最近的消息和情报，孙纲才知道，翁师傅消停了几天后，又和李鸿章别上了。
这回，是直指着铁路和矿业去的。
到1895年为止，中国的铁路只有400多公里，第一条比较有规模的铁路还是修在了台湾（刘铭传主持修筑的），李鸿章为了修建中国的铁路可以说是煞费苦心，但朝廷里的那些顽固不化的道学老朽还是以各种各样的理由反对，什么破坏风水啦占用耕地啦毁坏坟墓啦遭天谴啦不一而足，偏偏就是看不到铁路交通对国计民生所起的巨大作用，沙皇俄国修建的西伯利亚大铁路曾经让李鸿章寝食难安，因为这条铁路的修建意味着俄军可以更快的向东方集结，如果俄军向中国东北采取军事行动，清军根本不可能在第一时间内作出反应！他曾让淮军宿将刘铭传上书奏请修筑横贯中国西北至东北的铁路，结果不但没能通过，反而害得刘铭传被迫引退！这回好容易借着甲午战胜之机，李鸿章奏请在全国各地修筑铁路，建成中国自己的铁路网，这样不但可以便利人民交通往来，在军事上也有重要意义，“一旦边疆有jǐng，各军瞬息可至”，他还举了好多例子，远的不说，这次俄国人进攻rì本本土，rì本陆军就是凭着便利发达的铁路网迅速对俄国人的行动做出了反应，在海军残余舰艇的配合下打跑了俄国人的！
可现在，准备修的从京师到天津的这条铁路，立刻就成了翁师傅一干人等攻击的对象。
翁师傅这回学乖了，没有用那些掘人祖坟啦毁坏田地啦破人风水啦等“传统”理由，也许是谁给他点步了，他这次提出的反对理由，居然也是军事上的！
他说，“天津四面展望，利攻不利守，自海上有事以来，敌yù犯京师，皆由大沽而至，今修京津之铁路，他rì为敌所占，至京师不过数刻，不知李鸿章是何居心？”接着话锋一转，又说“一旦全国皆有铁路，连为一体，他国占领一处，便可利用其行车之速，侵往他处，不数rì便可遍及全国，此取祸亡国之道，臣不忍见也。”
这一番话描绘得可是太“恐怖”了，让孙纲不得不佩服翁师傅的想像力和表达能力，这么一说，不把皇帝和“他妈”吓着才怪。
翁师傅还说，“兴铁路需开矿冶铁，又需采煤，我大清以农立国，经甲午之役，民力待复，断不可将有限之民力，费于祸国殃民之物”，好象还觉得力度不够，这回他连雍正皇帝的“圣训”都搬出来了，“开矿虽获矿砂之利，然寒不堪衣，饥不堪食，而聚集数十万人于荒山穷谷之中，其害不独有误农业而已也。纵云穷黎糊口资藉，终非养民之上策。”这顶大帽子一扣下来，确实让孙纲也吓了一大跳，连皇帝他爷爷的爷爷的爸爸都请出来了，这也太损了吧？
“干掉这个老家伙不行么？”爱妻很温柔地问了他一句，他差一点泪流满面。
翁师傅就此逃过一劫。
对于翁师傅的攻击，李鸿章和一些务实的官员们也据理展开了反击，李鸿章指出，“观英吉利，法兰西，德意志，美利坚诸国，无不以铁路交通为国家兴盛之本。美利坚国土与我国相当，然地旷物丰，两面临海，海线较我国更长，难于守御，然未闻彼国有废建铁路之举，反举全国之力以兴铁路，至光绪十三年（1887年）共筑铁路二万余公里，为我国之500倍，彼岂不知铁路战时为他国占据之害乎？唯以其为国之利，远大于战时之害也，即rì本葺尔小国，亦明铁路之利，国家每有所筹谋，小民无不踊跃。我大清每有兴铁路之举，便物议纷纷，诚可怪也。”
对于翁师傅搬出来的雍正皇帝“圣训”，老狐狸也搬出来了乾隆皇帝的“圣训”来加以反驳（大清朝的“圣训”还真不少），“金银铜铁铅煤，皆天地间自然之利，可以便民，何必封禁？若广资接济，地方穷民亦得藉以佣工觅食，于民生大有裨益，若谓之为地方之患，恐开采矿厂或至滋事，不知此等匪徒，即不开厂，任其流荡失业，尤易为匪，惟在经理有方，善为弹压，不致生事滋扰。”
这一回雍正乾隆父子“圣训”pk，真是让孙纲大开了眼界，这才知道原来大清朝的辩论会居然也这么好
阅读模式无法加载下一章，请退出