了运载力。那么，我想问一下，你们设计的方案，打算从地面起飞吗？如果做不到这一点，我想你们的空天飞机，就不可能做到大运载力。”
“的确如此！”萧强含笑答道。
那个提问的科学家呆了一下，没明白他所说的“的确如此”，是的确是从地面起飞，还是的确做不到大运载力。
等他回过神来。萧强已经开始让人打开投影，展示寰宇公司地空天飞机具体设计。
他定睛一看，在投影屏幕上，是一个钝头三角形飞行器。他点了点头，这是一个采用了上升体空气动力设计的外形，看来寰宇公司也不是胡说。
根据空气动力学发现，钝头的三角形，在高速气流中。气流会形成一个向上抬举动作。
采用钝头三角形设计，能够最大限度地利用气流特性，采用这种设计的飞行器，也被称为上升体飞行器。
并且，为了达到超高音速飞行，尽量减少空气阻力，也是一个要点。
看寰宇公司展示出来的设计，采用了翼身融合的小尾翼设计。并利用扁平的锐三角形机身，减少了空气阻力。
他再看了一下飞行器全长，心头一凛。
根据标示。飞行器全长九十米，高八米，展翼宽三十米，整行地三角镖！
飞行器空重一百三十二吨。
他猛然看到一个数字，眼睛瞳孔顿时向内收缩：运载力为自身重量的百分之一十八！
“不可能！”他还没提出质疑。好几个国家空天飞机项目组的成员就站了起来，气愤地质问道，“你们的空天飞机。运载力怎么可能达到百分之一十八？据我们所知，就算是美国最新提出来的X-57空天验证机，它的载重量才达到了自重的百分之一十五！这还是无人遥控飞行器。而且根据我们的研究，空天飞机由于不良地空气动力设计，载重量通常不会超过百分之一十二，你们这个设计，在数据上明显……不正常！”
萧强微笑着，摊开双手：“首先，我们这个空天飞机是有人驾驶，核定成员三人。其次，飞行器的载重量，的确是百分之一十八，至于原因么……”
他向汪工点了点头，让他代表寰宇公司来回答这个问题。
汪工在公司好多年，曾经担任过精密仪器公司地总工程师，很多人都认识他，由他来回答，比较符合周主任等人的预期。而且，汪工是制造部门的负责人，所有的数据他都了如指掌。他们会以为汪工就是这个项目的总负责人，不会有疑。
汪工站起来，来到前台。
昨天萧强就和他商量过了，什么可以说，什么不能说。
像发动机就可以说，反正这款发动机还没有最后定型，估计以后还会进行大改。再说，具体地发动机合金配方掌握在自己手中，其他人拿到实物模型，也仿造不来。
寰宇公司可以提供发动机、整机，但不提供全套技术，这就是他们前段时间商量的结果。
等到乌托邦计划实现以后，什么技术都可以给出去。
但现在，还不行！
汪工领导过精密仪器公司，也有些经商头脑，技术又非常熟练，说起来口若悬河、滔滔不绝，什么什么新技术啊、新配方啊，吹嘘个不停，但就是不说关键技术。听得周主任等外行眉飞色舞，内行连连摇头、全然不信。
这些来参加名为报告会，是为技术评定会的专家们，算是开了眼界了。
汪工表示，全机只采用了十块中央处理器，就保证了整个飞行器地所有数据运算处理，仅此一项，就减少了数吨的设备重量，弥补了因为采用沃轮、超燃冲压、火箭组合发动机，增加的重量。
而采用了最新的高强度、高耐热材料，让飞行器发动机可以提高更大的推力，等等等等。
对此，好多专家是不信的。
十块处理芯片，你当我们都是傻子呢！
空间飞行器之复杂，你能用一百块处理器达到要求，我们就挑大拇指，惊叹不已了！十块芯片。你还是省省吧，把这当笑话说，我们都不想听。
三种发动机组合，还要达到自如切换……
专家团耐着性子听下来，一个个眉头紧皱，都暗自埋怨，不该听风就是雨。寰宇公司明摆了是在忽悠人么，来听这个报告会，简直太愚蠢了。
汪工在台上自顾自解说着。全然不看下面专家团的反应。
反正我们都是有什么说什么，飞行器地新特性我们都如实相告了，你们爱信不信。你们不信更好，不相信我们的技术，我们正好独自继续研究。
我们的目的就是在国内制造样机，进行实际试飞测试，获取相关数据。